Результаты поиска

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Из-за конструктивных особенностей ГУРа износ "влево" всегда больше чем "вправо". Как на это реагирует насос? Просто увеличивается расход масла, т.е давление в полости не изменится (до полного износа конечно), но чтобы его создать масла придется...

если ГУРа нет- один из рулевых пальцев "перетянут". Но все равно на подъемник (смотри обе подвески), потом развал-схождение. может давление в колёсах?

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... хз, по логике насосу "фиолетово" куда ты руль крутишь и поломка должна быть в ГУРе, но на практике- далеко не всегда. :)

поставь машину с уклоном назад. Перед включением задней передачи немного катнись с уклона. Если включилась нормально-- поменяй муфту 5-задняя и синхрон задней.:)

по-моему на 31105 никогда не ставились КПП "старого" образца. Если только на самых первых, да и то вряд ли.

на валу внизу (возле крестовины) есть стопорное кольцо. Между ним и подшипником вала надо положить шайбу. Внутренний диаметр 22мм, толщина подбирается (обычно 0.5-1мм).

Re: как снять радиатор печки 31105 новый салон? самая частая жалоба после "ремонта" герметиком -- редуктор обмерзает :)

т.е от переднего торца картера в обе стороны? 191- вперёд, 592- назад. Хрен знает почему, общая длина по мануалам 780.:)

что конкретно тебе померять? первичка- от торца до торца? кпп- от торца первичного вала до ...?

на м11cr так и подключено, хотя на м11ет и датчик торможения есть и отдельно датчик стоп-лампы (тоже на микас заведён).

=> не блочек:)

с частотой вращения двигателя (холостые):)

99%- сальник. На 103м ГУРе принципиально другой золотниковый механизм, более жёсткий торсион и ближе к штифту расположена проточка с уплотнительным кольцом (меньше угол скручивания, а следовательно и износ уплотнения). сальник.

сальник меняется без снятия ГУРа с машины. Дел на пол-часа.

может и коробка. Попробуй на одной и той же скорости (ну например на 80кмч) включить разные передачи (3-4-5) без изменения режима движения. Если гул и вибрация будут резко различаться- скорее всего КПП. на нейтралке блочек связан только с двигателем. Не похоже на коробку...

с одним

так и было. Подшипники- расходник. У него другая проблема- провернулся внутренний подшипник хвостовика на внутренней обойме. Плохо, точнее очень плохо. Хороший сервис. Скорее всего-замена пары. Добавлено через 12 минут 42 секунды ты кардан снимал? Есть великое подозрение на последнюю...

это так. Но когда (для пробы) поставил мозг е0(с газели) потряхивания прекратились. :)

AngelChik, скорее всего газелевский ряд (мост 3.58). Но точно не знаю.

если вал с фаской то да, если со шлицами- тоже можно, но много гемороя.

термостат.

32 мм да сальник 44 мм, 46- это внутренний манжет на 103м ГУРе (31105) и на последних 100-х (болты крышек под головку на 17) потому что рем.набор из дешевых. В хороших наборах 32х44. Но иногда такой сальник ставится. Это когда на валу было много ржавчина, после проточки вала.

скорее всего термостат. Просто есть вероятность что это датчик. Вентилятор на скольки срабатывает (по стрелке)?

это я понял. Сейчас в раздумьях- очень нравится опора, но как то боязно.:)

по бк или по стрелке? если реально 70, то да конечно возможно.