Результаты поиска

гы! интересно, а если бы больше было , то сколько бы ты туда вбухал?! ну... дырку заткнуть... ладно, бывают с каждым казусы. хорошо что обошлось.

да нет, заливать там нечего да и некуда. какие именно? на этом рисунке они показаны?http://www.gidrolab.ru/shema.shtml

сначала выясни откуда звук, а потом уже думай о срочности устранения.

смотря откуда подкапывает. если по резьбе - выкрутить кран, почистить резьбу , намотать фум-ленту и обратно завернуть. если сам кран - заменить на новый используя опять же фумку.

а потом её в лучшем случае везут на фрезеровку, а то и сразу выкидывают. подобные операции нужно делать деревяшками.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1133152 сообщение 267.

Re: при остановке двигателя вылился весь тосол термостат всё время держит открытым большой круг. смотри его.

как один из вариантов. есчё может быть прогар поршня, прогар седла и т.п. вобщем голову снимать в любом случае, а там видно будет.

ну хуже наверное не будет. лично я криминала в этом не вижу. Добавлено через 28 секунд насосу так точно лучше будет.

http://www.gaz3110.ru/31105/180.htm Добавлено через 1 минуту 11 секунд http://www.gaz3110.ru/31105/372.htm Добавлено через 1 минуту 20 секунд vvv091, купи хорошую камасутру, с картинками. и подобные вопросы отпадут.

Re: двиготель не заводится вообще у нас каждый двиг индивидуален...

лучше от эбу. менее инертная система получается(датчик стоит в термосе, считай на самом выходе ож из головки). да и надёжнее, бо датчики вкручивающиеся в радиатор дюже не надёжны. а так, даже если датчик накроется , эбу включит карлсона на постоянку.

а это не причина??!! фига се! такой разброс! стоит беспокоится по поводу здоровья движка если разбег замеров компрессии превышает единицу! а у тебя семь (!) единиц! в два раза!. вскрывай двиг. вскрытие оно покажет в чём собакирен рылся...

а по твоему как должно быть? это реализовано на волгах с нормами евро 2 ( с рестайлингом). карлсона включает не релюха от датчика в радиаторе, а эбу от другого датчика, в термостате. правда тоже ессесно через релюху. возможно у тебя переделано под управление с эбу.

Re: двиготель не заводится вообще спасибо что отписался. обращайся если что. з.ы. какая цепь порвалась? нижняя или верхняя? крышки не размолотило?

а потому же почему все ож нашего производства зовут тосолом, а импортного - антифризом. и считают что тосол для наших машин а антифриз для иномарок... повелось просто так. з.ы. а что есть дексрон и что есть декстрон? и что где разливается? имхо - разлить в гараже\ангаре\подвале можно что...

да. шланг воздухозаборника на жаровню у выпускного коллектора.

прямая. если в третьем цилиндре компрессия низкая то он будет хреново работать или не работать вообще. с зажиганием нормально всё ? похоже что да. тогда остаётся либо форсунка умерла (или близка к этому) либо что то случилось в самом цилиндре. клапан прогарел, поршень мог прогареть, кольца резко...

замеряй компрессию.

Re: двиготель не заводится вообще ВСергейН, очень большая вероятность что порвало цепь. снимай клапанную крышку. или попробуй через заливную горловину посмотри крутятся ли валы при заводке. Добавлено через 2 минуты 25 секунд может и так, но смущает удар и то что двиг сначала не крутился...

переборку редуктора.

Re: ОТКРУЧИВАЕТСЯ СУППОРТ попробуй поставить болты на резьбовой герметик. предварительно всё хорошенько обезжирить и вычистить.

пажалуйста. ты заходи, если что... (с)

:shok: ты не ошибся? туда может влезть 16(!!!) литров масла?? я не представляю как можно залить 16 (обалдеть!) литров масла в движок , по щупу не проверить уровень и ещё какое то время ездить! там же 100% противовесы коленвала били по маслу! там же вообще чёрте что тврилось! неужели не слышно...

это может и игла в карбе залипать в закрытом состоянии. вот насос и не качает - некуда ему. ты дунул ртом , игла стронулось и всё нормализовалось. попробуй сначала иглу с седлом заменить. это дешевле.