Результаты поиска

не понял эту фразу. совсем. а это воздушная пробка. система завоздушивается. возможно не работает один из клапанов в пробке (на всасывание который) и система сосёт воздух при остывании через какую нить неплотность. ож нигде не течёт? на газовый редуктор\смеситель (или как он там называется) ож...

имелся в виду вот этот шланг : 4061.1213340 Шланг и вот этот: 4062.1160020 Шланг отбора разрежения это шланг большой ветви вентиляции.

вот здесь хорошо показаны эти шланжики и откуда куда идут. а то на пальцах как то плохо выходит объяснять...http://www.mkad86.ru/acat/model798/group12.html

вообще то нет, но бывли прециденты когда при определённом стечении обстоятельств клапана таки доставали до поршня. но это редкость.

да, наверное я не точно выразился.

ууу, тут я подсказать не могу. никогда не имел дела с газовым оборудованием. я понятия не имею что это за газовый смеситель, где он стоит и как связан с картером\вентиляцией двигателя и какие там процессы идут. з.ы. а много масла то из него вытекает? это точно масло? может эмульсия какая нить из...

сколько прошёл двигатель? компрессию померий. может там уже колечкам ёк, вот и повышенное давление в картере. поконкретнее. что значит выкидывает? где и как ты это видишь?

шланжик малой ветви вентиляции картера идёт от клапанной крышки к рессиверу. находится за рессивером. он ещё более менее доступен. шланжик к регулятору давления топлива (рдт) идёт от рессивера на непосредственно регулятор. регулятор стоит на рампе, с торца. ближе к моторному щиту. вот к нему...

смотри малую ветвь вентиляции. штуцер в клапанной крышке может быть забит.так же штуцер и на рессивере. так же и большую ветвь проверяй. шланг, штуцера. затем снимай клапанную крышку, снимай маслоотделитель и герметизируй его , сажай на герметик.

Re: при остановке двигателя вылился весь тосол загнать куда нить машину мордой кверху, газовать и жмакать шланги руками. если есть эл.помпа на печку - включить. кран на печку открыть.

а что ещё делал? причина перескока цепи устранена? сейчас проверял метки? проверь перво на перво. перескочила один раз - перескочит и второй, если ничего не менялось. на показания всяких хитрых систем особо не смотри. всё это от лукавого. кто нить может поручится за их точность? проверялась...

одназначно. клеить - это кроилово. нет никакой гарантии что не отвалится у тебя эта латка в самый неподходящий момент. ночью, на трассе. вскипятишь движок- минимум ремонт головы, а то и замена. последствия могут быть самыми непредсказуемыми. кроилово ведёт к попадалову. (с)

забей в яндексе "температурный диапазон трансмиссионных масел". там тебе всё вылезет по вязкости. сориентируешся по температурам в своём регионе. ну а по фирме производителю - на что кошелёк твой потянет. ну и тесты трансмиссионок можешь почитать. Добавлено через 40 секунд з.ы. масло...

так и не ответил, эти проверял? Добавлено через 1 минуту 37 секунд у меня когда тоже обороты хх были завышены выяснилось, что маленькие вакуумные шланчики ( вентиляции и на рдт) растрескались здорово. их очень плохо видно, они за рессивером. что бы нормально проверить надо ОБЯЗАТЕЛЬНО снять их...

зря в него полезли. проблема не в рдв. "мастер" устранил последствие, а причина осталась . подозреваю подсос воздуха. шланги проверял? особенно на вакуумник? сам вакуумник? вакуумный шланжик вентиляции картера и шланжик регулятора давления в рампе ? возможно где нить по оси дросселя подсасывает.

Re: при остановке двигателя вылился весь тосол воздушная пробка где то сидит.

подожди ещё немного. скоро опять начнутся встречи по четвергам на андропова, вот туда и подъедешь на консилиум)). к сожалению этот датчик очень не надёжен. и неточен. на него не надо ориентироваться. надо замерить давление мех.манометром. он даст более менее точные цифры. Добавлено через 1...

чёрные бы трубки ещё...

уууу как самоуверенно. имхо - это начало конца сальников. симптомы на то указывают. воздух давал бы трудности с гурением в обе стороны, а если только в лево - сальники.http://www.gidrolab.ru/neispr.shtml раздел "неисправности редуктора". ты её слушал? ну откуда такая категоричность? это может...

он же кастер или кастор. съезди на сход\развал.

по этой ссылке по моему изображён обычный редуктор. по сальникам ничего подсказать не могу.

прямая. плохо отбалансированная корзина может дать такую тряску.

так же замерить компрессию и ТЩАТЕЛЬНО проверить подушки двигателя. при чём не просто осмотреть, домкратить движок и смотреть наличие разрывов.

повторюсь здесь: серый -микас11 чёрный и розовый - микас7.1 и его аналоги (ителма вс5.6 , соатэ).

серого цвета фишка датчика - микас 11. чёрный и розовый - микас 7.1 и его аналоги (ителма вс5.6, соатэ).