Результаты поиска

это очевидно и доказано исследованиями. к стати раньше люди считали землю плоской, покоящейся на трёх животных... тоже заблуждались, тёмные. а вот это вопрос спорный. смешивать то можно, и даже без всяких ограничений. а вот последствия этих смешиваний могут быть непредсказуемыми. а не надо...

Добавлено через 1 минуту 8 секунд смелые утверждения. что бы так говорить надо иметь веские доказательства. вы наверное проводили исследования? смешивали разные масла, в разных пропорциях, в разных комбинациях? прогоняли при давлении и температуре? делали анализы и так несколько раз. да...

Дмитрий Тарасов, забей в яндексе " можно ли смешивать моторные масла?" вылезет много статей. почитай. это лучше чем спрашивать здесь. имхо вот на пример:http://www.zr.ru/a/5316/

сейчас нету летних и зимних масел. температурный диапазон этого масла от-30 до +35 (в разных источниках немного отличаются цифры, но не критично). у этого масла температурный диапазон от -25 до +40. как видишь разница не велика. не надо так делать. это допустимо в крайнем случае ( на трассе...

несколько лет назад "за рулём" тестировали термостаты разных производителей. одним из лучших ( или лучшим?) был владимирский. и крышки расширительного бачка к стати тоже.

Re: ЭСП ТОРМОЗЯТ УЖАСНО!!! да, есть и такая. консистентная силиконовая смазка. я покупал в небольшом тюбике. силикот по моему называется. именно им я смазал прошлой зимой трапецию и что самое главное - оси поводков дворников. результат отменный. рекомендую.

Re: ЭСП ТОРМОЗЯТ УЖАСНО!!! смазка продаётся в аэрозольных баллонах. разбрызгивается либо через трубочку в комплекте (направленная струя) либо непосредственно из кнопки распыляется. Добавлено через 1 минуту 33 секунды так и называется. только производят её разные фирмы. очень хорошая наша...

ещё раз говорю: при срезанном штифте вал может вращаться, но он будет соединён со звездой только за счёт прижима центрального болта. и может вращаться не синхронно со звездой. фазы при этом могут плавать как угодно.

ну и что? если срезало штифт на р\в то звезда будет крутится и метки будут совпадать, а распред будет стоять на месте или будет крутиться но фазы уйдут.

это ты очень неудачно к криворуким кАзлам попал.

ну чисто теоретически может. практически же для работы на хх давление нужно небольшое. так что хоть как то должна подавать признаки жизни. да, если он качает.

ну моджт не на всех машинах это реализовано. но на некоторых это точно есть - включил кондей- заработал карлсон. 80 гр. минимальная рабочая температура. он должен включаться при 93 гр. (если управление от эбу).

вот щас подумал-подумал и решил что не буду даже пытаться повторить сие приспособление. бо у меня и так всё отлично работает и писает куда надо. лучше найду где действительно надо руки приложить. единственное что можно взять из этой идейки - клапан аквариумный внедрить .

ну сколько может стоить манометр типа шинного? и тройник?

рабочее давление под 3 атм. должно быть. если мне память не изменяет... а "в стенку" под 6 атм. надо бы замерить.

идея неплохая, только страшненько получилось. там нельзя сделать что бы шланг снизу поводков шёл? Добавлено через 2 минуты 13 секунд к стати да? хотя - покупай хорошую незамерзайку, для верности добавляй ещё немного спирта или водки и ничего не замёрзнет. дороговато правдв получится... а...

а потому что когда кондёр включается , то он неплохо отбирает мощу у движка. обороты проседают. вот и заложено программно при включении кондея поднимать обороты хх и включать вентилятор на постоянку.

он называется регулятор давления топлива. да в принципе даже если его отключить (снять вакуумную трубку) то машина будет заводится и ездить. просто в магистрали на хх будет повышенное давление топлива. к стати, ты давление тплива не замерял?

причину чего? надо сначала с давлением разобраться. нет манометра и куска шланга? в сервисе всё это есть. они тебе всё замериют и с удовольствием возьмут с тебя денежку за эту нехитрую операцию.

обычный манометр (желательно класс точности побольше, что бы показания были точнее), с куском шланга и подходящим переходником на конце. вкручивать вместо штатного датчика давления.

то что ож выбрасывает? конечно не норма! токого быть не должно при исправной системе. есть. газель, 402.

может не работать. печка греет ? если вообще не греет - воздушная пробка.

смотри термостат.

а что нить делалось для решения этой проблемы?

под машину заглянуть и посмотреть в чём там косяк. всё индивидуально.