Результаты поиска

когда не знаешь как поступить - поступай по закону. то есть укажи им на их косяк, пусть всё исправят и переоформят. ага. а они такие лохи что тут же лапки к верху и отвалят от греха подальше. у них наверное целый штат юристов работает.

ага! и куча тумблеров и переключателей! включение основного вентилятора! включение вспомогательной помпы! и ещё парочка чегонить включение! класс! пардон. по теме - тогда можно сделать полный резерв. два двтчика вента (один в патрубке, второй в бачке радиатора) причём у второго (резервного, в...

это ничего не даст. два реле не могут сработать синхронно. всё равно одно замкнётся чуть раньше. вот через его контакты и потечёт весь огромный пусковой ток. через его контакты проскочит искра корродируя их. единственное но - когда откажет одно реле то начнёт работать другое. это немного...

жжошь! :rofl:

смотрел у себя по бк: обороты 880 , положение рхх при этом 71 шаг.

можно только длииительной работой двигателя. при чём не на хх. короче поездки нужны длительные. только после того как заглушишь движок и система выпуска начнёт остывать конденсат появится снова... не парься и не сверли больше ничего.

на своей звуков от эбу не замечал. эбу - ителма вс5,6.

не надо ничего укорачивать. в нормальных сальниках стоят нормальные пружинки. рекомендую corteco они тёмно зелёного цвета. главное правильно поставить, без перекосов. перекосишь - даже самый хороший сальник потечёт. з.ы. по чём брал сальники?

Re: Параметры датчиков температуры воздуха и антифриза, А точнее сопротивление, совпадает ли с табли да не важно отчего у одних датчиков один контакт, а у другого два. в данном случае важно то, что это разные датчики, с разным принципом работы. одноконтактный датчик по сути простой...

Re: Параметры датчиков температуры воздуха и антифриза, А точнее сопротивление, совпадает ли с табли если датчик аналогичен тому что стоит на 406 (двухконтактный, даёт показания на эбу) то его нельзя так просто промерить мультимером. там надо собирать нехитрую схемку, подавать напругу и мерить...

я когда менял то купил две литровых бутылки. хватило одной, вторую даже не вскрывал. бачок пластиковый.

Re: 4062 дрыгатель троит!!! это сколько? в цифрах отдельно по цилиндрам.

а давно там тормозуху меняли?

Re: 4062 дрыгатель троит!!! это не детонация. детонации на хх вообще быть не может. она появляется в движении, под нагрузкой. когда на малой скорости пытаешся резко ускорится и давишь тапку. слышится как будто что то стучит в двигателе, с набором скорости и оборотов проходит. это детонация. а...

задний подойдёт, передний - точно не скажу, но по моему не подойдёт. на дорестайлинговой модели 105ки стоит вся приборка от 10ки. капот точно не подойдёт. из кузовщины или из чего?

масло загустело на морозе и при первом пуске насос нахватал воздуха в систему. вот и начало масло из системы потихоньку давить. а после второй заводки масло выгнало воздух, ну и всё пришло в норму. по моему так.

по моему проще будет купить нормальную косу для обвязки двига и эбу и поменять. заодно перейти на плёночный эбу и микас 7.1 затратно конечно, но разбираться в такой проводке ну его к монахам!

о как! спасибо, буду знать. обычно в тех.характеристиках указывают давление при работе движка, максимально возможное давление и производительность.

:bayan:

от многого зависит. от самомго насоса (качество его деталей, качество сборки, качество применяемых материалов), качество гидрожидкости, частоты её замены, частоты замены фильтра, его качества, от режима эксплуатации самой машины, от региона обитания и т.д. ну и дай бог ещё как минимум столько...

http://www.gidrolab.ru/neispr.shtml раздел "неисправность рулевого редуктора" , самая первая неисправность.

к тому же температура кипения спирта меньше 100 гр. это хуже воды! проще в систему сразу воздуха запустить. короче НЕЛЬЗЯ ОДНАЗНАЧНО!

зачем??? Добавлено через 3 минуты 0 секунд да на самом деле не важно какие ты цели преследуешь, этого делать категорически нельзя! так же как добовлять в тж любые другие жидкости. как они себя поведут с компонентами тж а тем более при нагреве - одному дьяволу известно. а это напрямую связано с...

а надо по среднему. в лучшем случае, а то и по нижнему. не похоже это на перегрев тормозухи в трубке. для этого она должна вообще касаться выхлопной. имхо. больше похоже на стечение обстоятельств - общий нагрев тормозухи в гтц и перепускающие манжеты как описал hcbm, вобщем моё мнение -...

обычно гудеть начинает гп. с самоблоком не сталкивался, не знаю что там может гудеть и может ли вообще? в обычном диффе гудеть нечему. он может издавать другие звуки - стук, похрустывание, уоканье и т.п. Добавлено через 32 секунды зы. а какой самоблок то поставил?