Результаты поиска

ну на газпром ты хоть в цене выгадываешь, а на лукойл? У нас генезис 1480 за 4л и 470 за литрушку. Масло форд 5W-30 380р/литр. То на то и выходит......но не лукойл все таки.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... боже упаси:) Заливать надо правильно, т.е по инструкции.:) Это называется "прокачать ГУР":)

почему нет? Конечно будет. Во-первых ты его попробуй загрузи. Это что ж надо подключить, чтобы 130А жрало. Во-вторых-- например кондиционер (или холодильник) забирают больше 3кВт... Ничего, тем же ремнем крутит.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... логично:) В мороз все густеет. Синтетика поменьше просто, вот и все.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... если в промытую (например после ремонта) систему- можно и атф-6 заливать. Мне недавно подарили 10 банок мотюля атф-6....заканчивается:)

https://www.youtube.com/watch?v=H9Yp5TPH7YA вчерашнее :)

@Андрей 34, скорее всего в рабочий цилиндр попала вода. Потом заржавело все. Теперь он и недовыжимает и отпускает плохо. Маховик тоже железный, а картер маховика негерметичный. ну явно же недовыжим был. Надо было померять ход штока вилки, а потом прокачать или приподнять педаль.

где по твоему на 4216 датчик распредвала?:) Но проблема (я думаю) в качестве изготовления. ЗМЗ-шнае шестерни были намного лучше

она не вращается "по кругу". Вначале ее поворачивает градусов на 10, потом появляется люфт. Вот на этом этапе ее и меняют, потому что двигатель начинает работать как дизель. это не 4216. вот на 402 моторах так и было. полностью исправных машин не бывает.:)

может сапун не работает? можно как на иномарке сделать- в мост штуцер, к нему шланг, второй конец шланга или к горловине б.бака или к топливному модулю. На транзите просто в лонжерон вставлен....нормально.

ну а у меня примерно столько в месяц....а вместо аптекарских электронные используем. Не надо меряться пиписьками. речь вообще о компрессии. Например цепь вытянулась. А в вашнм моторе (4216) слабое место-шестерня распредвала, ступицу в ней проворачивает. чем померял?

понятно:)

тоже нет. Правильно- перепад давления между выходами, а от чего он возник (разрежение в коллекторе или давление под клапанной)- не важно:)

вот хотел спросить- нет ли возможности в тюнере отрезать АМ диапазон и припаять вместо него линейный вход. т.е -есть ли в чипе тюнера низкочастотный вход от АМ? Хотя-бы (у кого есть)- схему скинте. По ссылкам с форума ничего нет (не работают):(

ничего странного. Он прав. Даже на одной и той же машине... Померяй компрессию после длительной стоянки, а потом дай мотору поработать и опять померяй. Если газораспределение "поплыло"- опять же компрессия изменится Заслонку забыл открыть, температура двигателя другая, клапана-седла..... да...

да вроде нормально. может два параллельно?

Re: ГРМ, нятяжной ролик у него в правильную:)

вот именно.:) @GriFAn90, однозначно подшипник первичного вала коробки:(

нет. да.

Re: ГРМ, нятяжной ролик при работе он и не будет болтаться. Дрожать немного будет и все. На всех машинах с авторегулировкой так.

Re: ГРМ, нятяжной ролик @Artem Vel, все у тебя нормально. Собирай, катайся.

надеюсь Леонид будет не против.

Re: ГРМ, нятяжной ролик да. Отлично всё

Re: ГРМ, нятяжной ролик так и должно быть нормально.

вскрытие покажет подшипники, сальники, прокладки, масло, ролики- это как минимум с 2004-го