Результаты поиска

у нас литол украинский в основном продают:). Дешевле вдвое.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... не совсем. На других машинах ведь работает:). Просто именно в связке с интегрированным ГУРом получается такая фигня. В конструкции насоса нижняя пластина подпружинена, а в адс, zf, борисовском нет. Думаю где-то там искать надо. на рейки...

но жесткость руля от регулировочного винта практически не зависит? Если так, то у тебя перетянуты подшипники вала поршня. Сзади закерненная пробка, отпусти градуса на 3-4. Бывает еще стоят в крышке распределителя золотника "левые" манжеты (прямо с завода:)). Но тогда редуктор со временем...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... 10-столько же сколько и в zf и борисовском.:) Не при чем это. Добавлено через 9 минут 18 секунд я знаю. Ремонтируют... попутно устраняя некоторые заводские недоработки. Используют только импортные (или самодельные) запчасти. Хорошо регулируют...

@Гнус85, Гур работает? Претензий по работе нет? Ну то есть не подкусывает, не заедает, от толчка рукой не уходит в крайние положения? Как на ходу проявляется? Просто постукивает или что-то более серьезное (уводит, сваливается в колею....)?

@Александрид, @Гнус85, это все сто раз обсуждалось. Регулировка сто третьего ГУРа ничем не отличается от сотого (если вы об этом)

Re: проблема с кондеем как фреон потеряешь, так и доливай. На предыдущей машине на год хватало, на этой три года не доливал Добавлено через 55 секунд вентилятор на других контактах датчика

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... это на выходе:) обходится в одну (плюс-минус)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... тогда все правильно, там не за что больше брать. Отверстия подсверлили и штифты увеличенные поставили. Просто сам торсион дешевле штуки не обходится

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... отверстия под штифты или лопнул?

лучше полку снять. Заодно сделать вентиляцию и оклеить полку, чтобы не тарахтела. Забыл сказать, там еще два самореза из багажника надо открутить при снятии полки:)

думаю оторвали саму трубу от крепежной планки. Там сварка несколько точек.

если повернуто вместе с замком- плохо, что-то поломали. Ели только кожуха руля с переключателями- ничего страшного.

абсолютно правильно. и меньше можно. Если поискать:)

красный

по разному бывает. На волге и транзите без фильтра, на ку7 с фильтром:) оно того стоит. Стилистика 24-го салона....мягко говоря спорная. У десятки (по-моему) не хуже. передние ему кузовщик переделывал Он стекла и зеркала с десятки ставил на 24-е двери. На задних пересверлил дырки под...

из багажника две защелки (со стороны стекла)

да там нет никаких сложностей. Спинки конечно снимаешь, но там по одной гайке. А вообще плафон просто на клипсах стоит. Чтобы его снять полку трогать не надо.

важно. Во-первых салон охлаждается намного быстрее, а во-вторых когда за Камазом тянешься включаешь и не нюхаешь его выхлоп. Добавлено через 2 минуты 35 секунд а чего ты полностью салон с лесятки не поставишь. Сосед себе поставил, проблем вообще никаких нет. Сейчас это стоит недорого.

могу полку снятую сфотографировать. Светодиоды не менял, и так все работают. Полку поменял из-за динамиков.

знаешь, тут не всегда можно угадать. Бывает приезжает машина и водитель рассказывает примерно такую же как ты историю.....А обходится заменой подшипников. А бывает вроде и работала коробка и все должно быть нормально.... А открываешь и высыпаешь пол коробки в мусорку. В любом случае тебе...

не езди больше на это сто. Поверь, я перебрал больше тысячи гуров.... ни разу не резал сошку. Пару раз было, что только прессом поддалась, но это можно не считать. Хорошего съемника всегда достаточно. я ж говорю тебе- тысяча. А сошка-от полутора. руль будет тяжелее, примерно в полтора раза.

это когда заранее знаешь, что будешь снимать. Но тогда лучше съемник купить заранее, самый лучший тысячу стоит. не при любом. Я описал способ когда все остается целым. Добавлено через 2 минуты 2 секунды это когда относительно недавно сошка поставлена. Бывают ГУРы где съемник не берет без удара.

если съемника нет, а сбить надо (например в дороге) редуктор опираешь валом на наковальню (подложив алюминиевую полосу) между концом сошки (где палец) и наковальней выбираешь размер чем то железным и устойчивым. Ну дальше понятно- прут потолще, кувалда побольше.:) Бить надо ближе к валу. И прут...