Результаты поиска

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=586188&postcount=16

спасибо. Вроде искал, но быстро не нашел.:( Добавлено через 2 минуты 25 секунд нет, не отличаются. Я сейчас поставил генератор с мотора который на ремонте. Открывал, сравнивал- все одинаковое.

у кого есть номер диодного моста на генератор? Скиньте пожалуйста. Сгорели сразу три диода (те что на плюс), вроде ничего не замыкало. Просто Моторола вдруг стала завышать холостые, стал разбираться- нет зарядки. Уже дома разобрал генератор, оказался диодный мост.:(

уаз-овские похоже. Их там миллион разных.

на хх- не ниже 0.25 на 3000 оборотах-от 1.7 до 5.5:) Это нормативы. На турбированном параметры гораздо жёстче. Например на транзите на горячую на хх не ниже 1.8 Добавлено через 9 минут 55 секунд вот именно. на современных моторах никогда не видел радиатора, только маслоохладители. На старых...

оторвана левая подушка. Скорее всего. В этом шланге нет и ни при каких обстоятельствах не может возникнуть давление. Это чисто механическое повреждение шланга. поломка насоса (любая) не может так проявиться.

мы про плафон:)

но не продавливаются патрубки только на "закрытой" системе. :) Хотя это конечно зависит от давления

https://youtu.be/J6mMLAuctsc

потекут все слабые места. Система хорошая (хотя и не без недостатков), но внедрять надо комплексно, с заменой всех шлангов и патрубков. Ну или (если недавно менял) протянуть хомуты.

форд транзит- верхний патрубок. Только трубу (где у тебя датчик) надо осадить до 35мм диаметра (нагреть и в конус пробить). Зато вечно мягкий будет, никогда не задубеет

было бы отлично. Скорее всего и малые обороты включатся при разрешении кондиционера. тоже так думаю...но надо попробовать

включил "влево"? там не ШИМ?

плавное выключение центрального плафона. Добавлено через 1 минуту 40 секунд нет у нас ламп дневного света:) нет нельзя. Но можно светодиодную.:)

все правильно, причем оба значения нормированы. Если бы этой дельты не было.... вентилятор бы включался часто и на малое время. у него силыч стоит, там все плавно. Очень хороший выбор. У меня три года работает вообще без претензий, правда 30 амперный. А максималка (от мозгов) включается только...

точно. И да- это сцепление. Более вероятно гидравлика, но может быть и корзина.

на разборках посмотри. Одна возле "фортуны" (со стороны "метро" чуть не доезжая до кольца, перед заправкой въезд направо) "фортуна-1" называется, вторая НАПРОТИВ въезда в "лимузин", чуть дальше. Еще есть "террафриго", у них есть все комплектующие.

мало поможет. Лучше придумать чтобы основной вентилятор сильнее тянул (больше лопастей или электро-вентилятор) Ты пытаешься охладить двигатель более горячим воздухом.... можно, но воздуха надо гораздо больше. Если вентилятор будет впереди, то придется обеспечить передачу воздуха к основному...

в старые добрые времена, когда запчасти на иномарки было вообще не достать-- кольца разбега наплавляли. И оловом и латунью. Сейчас вообще напылить можно чем хочешь, хоть титаном, хоть золотом:) Правда это недешево. У нас 500р/кв см

вот интересно- кто льет масло форд. Не сами же они его производят. Точно знаю, что в банках ауди- кастрол. Друзья с гарантийки рассказали. А так-- посмотри, у нас в "масленке" много масел на розлив продают. Самое дешевое из подходящих нам- GM. 350р/литр.

форд на розлив продается- 380р/литр. Ну нормальная цена. Не знаю сколько "газпром" стоит, но "лукойл генезис" выходит столько же.

да. Так и есть. Вчера по всякому пробовал. Даже вход "beep" коммутируется. Т.е процессор сначала включает вход "beep" потом пикает, потом опять включает вход который был.:) Пришлось пожертвовать радио. :(

так будет когда ты откроешь окно или поставишь вентилятор. Тогда да- небольшой мощностью ты будешь переносить потоки воздуха любой температуры. В случае охлаждения (нагрева) все по другому. Как думаешь на что надо больше энергии (без учета КПД, но с учетом потерь) на поддержание температуры в...

этого не может быть потому что этого не может быть никогда. Т.е ты конечно можешь пятьюстами ваттами совершить ту же работу, что и тремя киловаттами. Но потратишь на нее в шесть раз больше времени. Для автокондиционера- неприемлемо. Слишком большие потери нет такого правила. В помещении малые...

мощность, она и есть мощность. Без разницы какая нагрузка. Наоборот у компрессора КПД ниже чем у генератора. 1 л.с= 735 вт автокондиционер (средний) 3-5л.с, а холодильник и того больше. по разному бывает. Обычно один ремень. Но даже если стоит доп ремень, то такой-же.