Результаты поиска

при чем тут отношение... Это конструктивная....особенность, которая ни на что не влияет. Можно конечно что-то намутить, чтобы коллектор сухой был. Только зачем. Ты пойми- на заводе не идиоты. И по меньшей мере они не будут ухудшать эксплуатационные параметры без серьезных причин.:)

хочешь я тебе скину фотки с другого американца:), там со впускного коллектора вообще обвалом течет... и ничего ездит, масло не берет:) Не занимайся ерундой:) Не надо оно

ну у меня масло не жрет. Никаких маслоотделителей нет.... Что я делаю не так? это все конструктивно заложено. Тебе ничего не надо делать. ну я менял на 170 с копейками. И то не уверен, что пробег честный. И вот смотри какой парадокс-- ни лабиринт не добавлял, ни внешние маслосборники не...

нет там такого. Только на инжекторном

потому что волговский мост стоит дешевле, чем пара:)

Сочи, крым, кав.мин.воды-- очень чувствуется по серпантинам:)

есть, он там как-то по другому называется и стоит кучу бабок. Piston- бесплатная... так себе- ошибки сбросить.

piston у меня, чтобы быстро ошибки сбрасывать:)

черт ее знает.

у меня такой же, только wi-fi Работает

ну правильно он тебе написал. Нужен обычный сепаратор, а как он при этом выглядит... не важно. Может быть циклон, может быть лабиринт. Другой способ- резкое охлаждение картерных газов. чтобы все пары масла (или воды) сконденсировались и выпали в жидкую фазу. Тоже не важно как ты это сделаешь...

это как раз не сложно:)

так я о том же:)

самое сложное- бензонасос прикрепить:) естественно да там в общем-то просто все. А время и силы потом окупятся.

не "возможно", а абсолютно однозначно- лопнул торсион. Ремонт очень сложный. Нужно много спец. инструмента. По сегодняшним реалиям- дешевле поменять. @Lemon 19, звони- 8-903-400-11-42. 8-909-404-84-65:)

вот так проверяли?

маслом достаточно:) Там проблема не вставить клапан. Вот если его придется (ну мало ли зачем) вытащить.... то да хлопотно.:) для Питера нормально. У меня дочке стартер на акценте предлагали за шесть т.р отремонтировать.:(

мопар дороже. Два года назад брал 1900р-комплект

это сервис-мануал. Там не бывает ошибок. Это инструкция для СТО. Сам подумай- какие ошибки? Просто это минимальная компрессия ,при которой тебе (например) откажут в гарантийном ремонте:)

вот-

перепроверил...В бумажной сервисной инструкции такие же данные...Не ну если бы турбированный был, ладно еще. Маловато, но пойдет. А для атмосферника...фигня какая-то:(

он влияет на контроль пропусков зажигания. Т.е мозги должны знать от чего в тактах разная угловая скорость коленвала, то-ли смесь не загорелась, то-ли колесо ведущее в воздухе находится. Короче на время срабатывания днд отключается контроль пропусков.

кстати, спидометр можно по километровым столбам проверить:)

похоже. Может датчик скорости стоит 6-ти импульсный вместо 10-ти.