Результаты поиска

Я вообще не понимаю проблемы с поворотниками. Почти все пишут, что они сильно просаживают. У меня они не просаживают вообще! Стрелка не дёргается ни при работе поворотника, ни при работе аварийки. По крайней мере настолько, чтобы глаз мог заметить эти колебания. Естественно, в поворотниках...

Влад Титов, к сожалению, пока на машине нет возможности померить, но есть куски старой проводки (от моей же машины). Меряю кусок, который шёл от блока силовых предохранителей в жгут (один из двух). Его диаметр - ровно 3 мм. То есть радиус - 1,5 По формуле (3,14*1,5*1,5) получаем сечение 7,06...

Можете сами сравнить. Зелёный провод, два куска которого видно - 2,5 кв. Внизу видно стартерный провод. Немного, но толщину оценить можно.

Я и не утверждал точно, что он на 40. Я лишь примерно рассчитал в сравнении с 2,5 кв.

Garik88, я, конечно, не знаю, просто скажи - ты уверен, что ты правильно определяешь сечение своих проводов? Просто, например, стартерный провод у меня тоже явно не восьмёрка. Он примерно в четыре раза толще провода, который точно 2,5 кв. То есть его сечение больше в 16 раз. Это получается 40...

Garik88, никогда не поверю, что штатно провод от генератора к АкБ был 2,5 кв. За это можно в суд подавать как за попытку поджога.

Garik88, где 2,5 кв? От генератора на АкБ? Хорош смеяться-то. Может, у тебя и 2,5 (в чём я очень сомневаюсь). У меня же минимум 8-ка стоит. И никогда я не видел таких тонких проводов (2,5 - это ж курам на смех) от генератора на АкБ. Даже от предохранителей в жгут толще провода идут. Не говоря...

Garik88, а никто и не пускает по проводу в 2,5 квадрата ток 90 Ампер. А с увеличением сечения проводника эффект от этого сильно уменьшается. Конечно, при токе 90 Ампер и проводниках 2,5 и 8 квадратов это очень заметно. А вот при увеличении с 16-ти на 25 этот эффект теряется. По приведённой тобой...

К133, да, только я в предпоследнем моём посте писал про проводок на клемму B+. Так можно сделать, но через него при выключенном зажигании пойдёт небольшая утечка. Этот момент я немножко забыл. Поэтому - да - проводок нужно выводить, но не напрямую на клемму, а через ту схему, которую я приводил...

Наверное, имеется в виду всё-таки не неоновая, а обычная люминесцентная для 3110?

Я не знаю, как работает трёхуровневый. Ни разу не сталкивался и не интересовался. Я лично думаю, что там просто есть переключатель, которым ты сам вручную выбираешь напряжение на выходе генератора. Это имеет смысл для выставления напряжения зарядки в зависимости от температуры. Когда холодно...

Я же подписал все элементы на твоей фотографии. Резистор №6 там подписан как R6. Сперва нужно перерезать дорожку между ним и R2. Только тут уже приводили пример. В продаже уже есть регуляторы, работающие именно по такому принципу. См. выше по теме...

Если этот ремень идёт только на генератор и помпу, то это как раз он - 1220.

Как раз это именно то:

Вот неоднократно покупал термостаты именно на 87 градусов. И всегда с одним и тем же результатом. Двигатель при прогреве набирает температуру, она постепенно увеличивается, пока не доходит до 78 градусов (по компьютеру и указателю на приборке). И всё. Так будет держаться долго. То есть на этой...

Ну, я же там написал: Точнее просто не знаю. Покупал в магазине, в отделе запчастей ВАЗ.

abcd, если лампа тускнеет при повышении оборотов, значит генератор всё-таки работает, но совсем плохо. Обычно так бывает, когда не работает один или несколько диодов в мосту. Но виновато в этом может быть что угодно. Регулятор напряжения, обмотки статора, их клеммы (неконтакт), обмотка ротора. А...

Не обязательно. Я бы проверил сначала тот розовый провод, что идёт на генератор. А именно - его клемму. Она может быть окислена, провод подломан внутри изоляции. Это наиболее вероятный вариант. Если есть тестер, это проверяется легко. Нужно всего лишь включить зажигание и мерить напряжение. Если...

Да, конечно. Генератор запускается именно благодаря току, который идёт от замка зажигания на приборную панель через раъём. Там - через схему "резистор-лампа" опять на разъём щитка приборов. Оттуда - на генератор (регулятор напряжения). Через него - на обмотку возбуждения. И если эта цепочка не...

А вот это очень важное замечание. Если 8 Вольт появляется только при горящей лампе, то это нормально. То есть всё работает как надо - и лампа, и регулятор. Необходимо проверить наличие напряжения именно при негорящей лампе. Если оно есть, а зарядки нет, то это скорее всего виноват регулятор. А...

1. То есть я правильно понимаю, что 8,2 Вольта для возбуждения генератора недостаточно, а 12 - достаточно? 2. А как ты определяешь, что зарядка есть? Лампа ведь и без зарядки не горит. Сама лампочка никоим образом не влияет. Так как параллельно ей стоит резистор на 5,1 Ом. Даже при неисправной...

Не думаю, что можно подлезть туда тестером, чтобы проверить. Это надо мерить непосредственно на самих щётках. Причём не относительно "массы", а между самими щётками. Так как там схема с общим "плюсом". А сам "плюс" берётся с клеммы D, на которой наличие или отсутствие "плюса", а также его...

А вот с него уже - на обмотку. Но без проводов. Там всё жёстко. Только вот в этом и нюанс. Не факт, что до обмотки это напряжение доходит.

Во-первых, на обмотку возбуждения провода никакого нет. Тот провод, что идёт на генератор, идёт не на обмотку, а на регулятор напряжения. Напряжения 8.2 Вольта вполне достаточно для возбуждения генератора. Да, кстати, мы ведь говорим про 406-й двигатель?

Для начала нужно проверить провод от клеммы D на генераторе (тонкий розовый). Он мог слететь либо плохо контачит. Там ещё может быть зелёный - на тахометр, но может и не быть. По идее при таком раскладе на больших оборотах (больше 3500) генератор всё равно должен начинать работать. Проверь это...