Результаты поиска

Про аналоги скажу - есть и ставят. И даже по крепежу подходят. Но именно по этой антенне. Что касается самой антенны - ничего не могу сказать, не знаю. Но производитель мне немного знаком. Сталкивался лет десять назад. Могу сказать, делают они самый дешёвый и ненадёжный отстой.

А вообще - есть ли разница? Какая разница, к какому месту подключены трубки, если всё равно они срабатывают одновременно? А если бы они стояли не друг за другом, а рядом?

Ну, стандартная-то такая антенна только для 31105. Для всех остальных моделей стандартная как раз подъёмная. Просто они разные были. С электроприводом (автоматическим и нет) или вручную поднимались.

Это не от агрегата. Это специальный привод замка багажника. Именно для этого предназначен и именно для этого продаётся. Универсальный. В комплекте может идти также кнопка, кронштейны для крепления самого солениоида на крышке агажника и кнопки на панели.

У меня там георгиевская ленточка привязана. А так как антенна поднимается-опускается автоматически при включении-выключении магнитолы, то эта церемония повторяется многократно.

Очень похоже на предохранители.

Ну что это. Современные лампы накаливания постоянно совершенствуют, чтобы потребляли поменьше, а светили поярче. Меняют состав газа, улучшают состав стекла, пытаются сделать нить более устойчивой к высоким температурам. Так как изначальный КПД ламп накаливания очень маленький, значит есть есть...

Мы говорим о разных вещах. Я не этот имел в виду. Это который замыкает "массу" между двигателем и кузовом. Я же говорил про тот, который идёт от аккумулятора на двигатель.

Нет, не этот. Это плюсовой. А про минусовой почему-то все всегда забывают. Который от минусовой клеммы идёт. Он идёт на двигатель. У меня, например, был прикручен в районе помпы. И постоянно отвинчивался. Результат тот же - постоянный недозаряд АкБ.

Этак проще, наверное, как-то сигнал внешний подавать к тому же РХХ, чтобы обороты-то поднять. РХХ же именно так и подключается. Наверняка можно врезаться в его схему.

Никак. Всё, что удалось придумать - это следить за напряжение на дополнительных диодах. Если оно там есть (происходит зарядка, генератор включен), то на вход регулятора подавать напряжение с клеммы B+. Если его там нет (неисправность генератора или генератор отключен за ненадобностью -...

Нет, этот неразборный. У него крышка не открывается. Клёпками он только сам к щёточному узлу приклёпан.

Да-да, именно такой - заклёпанный, с прямоугольной платмассовой крышечкой. Мой - производства Пензы. Вот такой: http://www.romb-penza.narod.ru/r65.html Высверливай клёпки, она и откроется. Паял просто маленьким паяльником. На паяльной станции у меня жало толще. То, что корпус маленький, - не...

Я так понял, вопрос, наверное, ко мне. Нет там никакого датчика температуры. Схема же родная приведена (первый рисунок).

Re: Постепенное включение электровентиллятора zeroe, так как тема тут не про регуляторы напряжения, продолжу разговор в более подходящей теме: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1074566#post1074566

В общем, в параллельной теме дали ссылку на вот такую схему подключения регулятора напряжения: http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=66 Вроде всё правильно, но не совсем. По порядку. По ссылке написано, что регулятор напряжения неадекватно оценивает напряжение в бортовой сети, считая его слишком...

Re: Постепенное включение электровентиллятора zeroe, прошу прощения. Я нашёл схему генератора. Смотри мой исправленный пост выше.

Re: Постепенное включение электровентиллятора То есть как это нет? Куда ж оно девается? Ведь эта клемма стоит на выходе генератора и подключена непосредственно к АкБ (через длинный толстый провод и предохранитель). Напряжение там есть всегда. Так что если штатно АкБ через "таблетку" не...

Re: Постепенное включение электровентиллятора На 406-м тоже ставили как 15-амперные вентиляторы, так и 30-амперные. Если двигатель 406-й, это ещё не значит, что там стоит 30-амперник. Обычное 30-амперное реле тоже будет работать с 30-амперником. Просто со временем его контакты могут...

Re: Постепенное включение электровентиллятора А где взять эту самую проволоку? Толще, чем 1,5 мм. Мне не для вентилятора, а просто бывает нужна, а взять негде. От вариаторов чересчур тонкая. Может, ещё где используется? И по схеме. Я не понял, зачем разрывать цепь при выключенном зажигании...

А не кажется тебе странным тот факт, что огромное количество машин проходят на таком или подобном масле по не одной сотне тысяч километров и моторы у них от этого не умирают, а у тебя он умер после тысячи километров после замены? Если бы масло Лукойл было способно убить двигатель спустя 1000 км...

Я вижу, что это 029. Но у NLegion никак не получается сделать, чтобы на 3110 он нормально работал. У меня у самого 3102 (замок как у тебя), и сделано без всякого тросика - просто обычная тяга, которая в комплекте с активатором идёт. В остальном всё то же самое. А вот NLegionу хочу сказать, что...

Ну так у тебя и сам замок другой. На 3110 не такой, как на 31029 (3102).

ВД-шка надолго не поможет. В руководстве сказано, что петли смазываются моторным маслом (которое в двигатель заливают). Но проще купить баллончик силиконовой смазки. Она смазывает лучше, чем ВД-шка.