Результаты поиска

Если бы можно было снять хотя бы только крышку термостата, не снимая всего корпуса (как на 402-х), то жидкости совсем бы не ушло почти. Но конструкция термостата на 406-х моторах не позволяет этого сделать. Поэтому жидкости выливается прилично.

Ну, если генератор 40-амперный, например, это немудрено. На холостых (которые, вполне возможно, 400 об/мин), да ещё с галогенками в обоих комплектах фар. Это 55 (а то и по сто кто ставит) умножить на 4. Получается 220 Ватт. Делим на 12 Вольт. Получаем 18 Ампер. Это почти половина от того, что...

Сам видел на практически одинаковых (по размеру и по весу) моторах эти цифры. На отечественном указано 7 Вт, на импортном (китайском) - 70 Вт. Вероятно, отечественный производитель указывает не потребляемую мощность (электрическую, которая при измерении даёт 40 Ватт, как пишет lelik), а полезную...

Да не виновата кнопка - релюшка же щёлкает. Если релюшкка щёлкает, то с переключателя на реле управляющее напряжение идёт. Нужно смотреть, приходит ли с предохранителя (1-й в левой группе) питание на релюшку (оно там должно быть всегда) и выходит ли оно с релюшки, когда релюшка включена.

Как я и говорил, это информация с сайта производителя термостатов. К сожалению, не могу вспомнить, какого именно. Там два типа термостатов для "Волги". Так прямо и указано: Для автомобилей до 2004-го года (на фото - без кольца). Для автомобилей после 2004-года (на фото - с кольцом). Сам я точно...

GothicWey, так а по какой из приведённых схем тогда ты подключил-то? Провод кинул - понятно, реле поставил - понятно. А в самом генераторе куда что подключил и что там переделывал? По поводу вентилятора и провода - вот вообще непонятно. Я тебе предлагал кидать провод не через передок машины, а...

Конечно. Противотуманка даёт узкую (относительно) горизонтальную полосу. А это - прожектор. Он чисто лучом светит. Чтобы не слепило, придётся вообще в пол направлять. В итоге большая часть полезной мощности луча потеряется.

Может быть. Это информация производителей термостатов.

Не, столько много не буду читать.

С резиновым уплотнителем ставился в машины с 2004 года. Если машина была выпушена раньше, кольцо не влезет - немножко другая конструкция корпуса термостата.

Только негоже это - пускать провода по левым шлангам и т.д. Ну сделайте подлиннее провод, пустите его по штатному пучку проводки. Такие сопли до добра не доводят. Тем более что от генератора ближайшее реле - не где реле вентилятора, а как раз с правой стороны (по ходу движения) под капотом на...

Re: Сел аккумулятор radioded, так у него же 402-й мотор. Там абсолютно другой регулятор напряжения - выносной. Не знаю, где он на "Газели" крепится, но должен быть где-то рядом с генератором.

К133, да, у меня всё примерно так же. Только проводочков внутри нет - всё проложено при помощи ножек самих деталей. Илучше лаком каким-нибудь залить, а то корпус негерметичный.

С "причёской" электрики не тяни. А то я тянул-тянул. Сопли были просто ужас. Причём, вся проводка в идеале, а сигнализация подключена на сопли. Итог - возгорание и пожар. Выгорела полностью панель, потолок, лобовое стекло треснуло. Хорошо хоть само погасло. Я прекрасно всё это состояние видел и...

Re: Помогите с напрежением... А я думал, что они все роторные.

Так 0,15 меньше, чем 0,5. Но и 0,15 - много.

Да нет. Пишет именно про лампочки. И из контекста вроде понятно, что именно свет должен быть зелёным:

А не смущает, что за зелёненькие очень серьёзное наказание вплоть до лишения прав (как за ксенон)

Да, на машинах с панелью приборов до 3110 это частое явление. Обычно в таких случаях амперметр - один из первых подозреваемых. Возможно, это было одной из причин, по которым конструкторы в дальнейшем отказались от амперметра, заменив его на вольтметр.

Я пытался это учитывать, когда мерил тот кусок провода, про который говорил раньше. Мерил двумя способами - сначала общую толщину измерил и рассчитал. Получилось - 7,06 кв. А потом решил учесть пустоты между жилами и измерил одну жилку и умножил на общее их количество. Получилось - 7,3. То есть...

Откуда ж он у меня будет? Это ж не на моей машине просадка. Это нужно брать вольтметр и мерить на той машине, где проблема. То есть на твоей. Заочно я этого сделать не могу. Все мысли, которые имел на этот счёт, я изложил. Пока новых данных нет, я что-либо новое вряд ли скажу. Всё в твоих руках...

Нет, "струна" там не настолько мощная. Там просто тоненький волосок, обёрнутый вокруг биметаллической пластины. "Коротким" такое замыкание никоим образом назвать нельзя. Лампочки имеют не в пример большую мощность. Поэтому на их фоне просадку напряжения этой "струной" как-то заметить было бы...

Я так понял, там никакой кардинальной разницы нет. Просто регулятор напряжения получается не на 14, как наши, а на 14,5 Вольт. Так это можно и с помощью наших напругу задрать и уже готовые на 14,5 Вольт продаются.

У меня сейчас стоит электронное реле - от 31105. Раньше было электромеханическое (большая такая коробочка). У него ещё есть такой эффект - первая вспышка немного дольше длится, чем последующие. Нет, ни на том, ни на этом просадок не было. Я просто не могу представить, каким образом реле может...

Вряд ли дело в реле. Оно просто коммутирует "плюс" от зажигания к лампочкам. Я думаю, где-то плохой контакт в первом контуре зажигания. Ведь они через него подключены, в отличие от других нагрузок. Возможно даже в замке зажигания. И при работе поворотников они просаживают весь первый контур...