Результаты поиска

abcd, так конечно. Ведь не факт, что новый мотор-редуктор находился в крайнем положении. И всё равно после перестановки придётся подрегулировать его туда-сюда, чтобы в нужном положении останавливалсяю. Так что сразу конкретно всё не собирай.

abcd, так переставь кривошип на редукторе на 180 градусов.

Штатные волговские часто ломаются. Так как рукоятка торчит сильно и зацепиться за неё легко. Я себе поставил вот такой: Рукоятка утоплена в углубление и имеет грибковидную форму. Зацепиться практически невозможно. Правда, отверстие под него пришлось увеличить, и разъём там другой. Это какой-то...

Насколько я помню, у Хеллы стекло-то как раз таки рифлёное и есть.

Насчёт этого никто и не спорит. Вопрос был лишь в последствиях применения графитной смазки. Негативное влияние которой было чересчур преувеличено.

Графитка электропроводна, но только относительно обычного масла. Которое и вовсе изолятор. Для того, чтобы графитка настолько замкнула на массу, чтобы провода задымились, какой же проводимостью она должна обладать? Её сопротивление можно измерять мегаомами. Какие уж тут дымящиеся провода...

Нет. Где-то была схема старого образца. Где основная электроника (силовые микросхемы-компараторы) была в основном блоке, а в корректорах были только моторчики и датчики положения. Это всё приходилось связывать целым жгутом проводов. Теперь же в основном блоке ничего нет, кроме резисторов (я так...

Корректоры жужжат, потому что не могут найти требуемое положение, которое задаётся регулятором. У 31105 корректоры нового образца. Оба полностью запараллелены. То есть питание, масса и управляющий провод у них общие. Следовательно, и сигнал от регулятора идёт на оба один и тот же. Сигналом для...

nvrsk09, так если разгрузочные реле уже есть, всё делается предельно просто. Я же писал, что эта схема отличается от той только лишь использованием 5-контактного реле, нормально-замкнутый контакт которого нужно соединить с сигналом от переключателя (который на этом реле уже есть - на катушке)...

Да, разные. Причём, на каждую фару - свои. По поводу стеклоомывателя - кончно, не в этой теме, но тут, конечно, нужно проверять, идёт ли на него ток. Или методом замены.

В таком случае степень точности целиком зависит от "инерции" мотора и его нагруженности. То есть позиционирование получается не столь точное. Но так как на "Волге" изначально оно неточное из-за люфтов в трапеции и редукторе, то и такой вариант прокатит. В этом случае, правда, щётки будут...

Если что-то пропало после "ямки", то скорее всего слетел разъём. Так как не работает только дальний (ближний при включении дальнего выключается) и, как я понял, обе фары, то выбор невелик. Либо клемма слетела на реле, либо на на колодке предохранителей. Чтобы подлезть к реле фар, нужно снять...

Вот схема: Те провода, что идут изначально на мотор, нужно либо перерезать, либо организовать коммутацию через имеющийся разъём. Нам нужно два провода - красный (медленный режим) и серый (быстрый режим). Их работу нужно организовать через реле, как показано на схеме. Входы - идут от...

Я сейчас нарисую схему. Подожди немного. Два реле так и останутся. Только одно из них должно быть 5-контактное.

Просто подключать нужно правильно. Реле не настолько инертны, чтобы не успеть разомкнуть контакт. Дворники проскакивают не из-за инертности реле, а потому, что штатная схема обеспечивает резкую остановку дворников, а переделанная - нет. Мотор не успевает остановиться, а не реле. Чтобы резко...

Ну значит меняй реле фар.

Если нет только ближнего или только дальнего и при этом рычаг на "моргание" работает, то подрулевой переключатель ни при чём. Кроме вот этого контакта на "моргание" для фар в нём ничего нет. Если при переключении ближний свет не выключается, а дальний горит при нажатом рычаге и пропадает при...

Как раз-таки для активаторов цена - не показатель надёжности.

Я так и думал...

LENI917, ну так эта схема - совершенно другая. Она не имеет ничего общего с той, которую я приводил. А ты сказал, что это именно она. По твоей схеме, в отличие от моей, остаётся контакт между клеммой D и щёткой. А это - принципиальное отличие. Это я и пытался понять. Этого-то я пытался от тебя...

LENI917, а какая разница? Ты точно так же её отсоединяешь! Только не отключая клемму, а отрезая ножку. Я надеюсь, ты понимаешь, что мы говорим про ту клемму, которая на самом регуляторе, а не клемма D генератора. Ту, на которую идёт коротенький проводок от клеммы D. То есть, как пример, чтобы...

zeroe, нет, немного не так. У тебя получается, что регулятор напряжения подключен к клемме B+ (которая идёт прямо к АкБ). А там подключение идёт к тому месту, где напряжение есть только при включенном зажигании. Например, к реле ЭБУ. Это видно из моего поста выше (см. рисунок)...

LENI917, я не говорил, что должен быть перезаряд. Я имел в виду превышение генератором заданного напряжения в 14 Вольт. В этот момент он отключается до того момента, как напряжение опять опустится. Именно для этого и существует регулятор напряжения - не допускать перезаряда, ограничивать работу...

LENI917, я не хочу спорить, я пытаюсь понять, что у тебя там происходит. Так как такого быть не может. И мне это непонятно. Мне непонятен сам факт перерезания ножки (для чего это делать) и почему вообще загорается лампа при неработающем генераторе. Что именно её зажигает. Ведь как ты сам можешь...

Так как сам ты схему не приводишь, из того, что ты объяснял, я понял, что ты сделал вот так: (Волговская схема генератора и контрольной лампы. Крестик - место перерезания ножки, красный проводок подключен к реле ЭБУ, как я понимаю) Из этой схемы становится понятно, во-первых, почему перерезать...