Результаты поиска

Ага, к клемме D она подключена. Но саму клемму D от регулятора ты оторвал. В итоге лампа подключена только к дополнительным диодам генератора. А это значит, что при перезаряде она будет загораться.

ZLOI, а на схеме-то есть провод. Голубенький на D+. Скажу по секрету, именно он и отвечает за первоначальный запуск генератора.

Странно это. Как же тогда лампа зарядки-то работает? Она же должна как-то к генератору подключаться. А там, ты говоришь, ничего больше нет. Фото регулятора ничего не дало. Нет нужного ракурса. Да и схему бы найти. Или автомобиля, или непосредственно генератора и его соединений. Тогда было бы от...

Ну да, просто на "Волге" (406) не так. Там через предохранитель. Значит там - напрямую. Вот ещё настораживают слова о то, что больше ничего на генератор не идёт. Никаких проводов. А может, провод должен был быть и просто слетел? Вот я о чём речь веду. Может его поискать и воткнуть?

ZLOI, не понимаю. А для чего генератор со стартером соединён? И что, на генераторе никаких проводов, кроме силового, больше нет? Добавлено через 3 минуты 21 секунду Как выглядит регулятор напряжения? Где стоит? Какие клеммы на нём имеются? Нет ли подробной электросхемы автомобиля? То есть, ты...

LENI917, посмотри на своё первое фото. Ты отрезал ножку от пластинки. Которая ни что иное, как просто клеммочка и ни к чему, кроме этой ножки, не подключена. То есть повторяю - отрезать ничего не надо было. Клеммочка эта просто отсоединяется - вместо отпайки и припайки. Теперь по лампе. Нет...

Тогда объясняй подробнее, как делал. Иначе непонятно получается. Желательно, с фото. Потому что такого быть не может. Или что-то сделано не так, или что-то недоделано. Или лампа работает, но неправильно (например, будет загораться, когда зарядка не идёт, но при этом она и не нужна - перезаряд)...

Да понятно, что работает хорошо. Просто смысла в отсоединении этой ножки и припайке провода нет. Так как эта ножка тупо идёт на клемму, которую можно просто отсоединить (к неё идёт коротенький проводок на дополнительные диоды). А вместо этого провода подключить другой - как ты и писал. То есть...

komandr, да, беру свои слова назад. Я просто не заметил, что этот провод идёт на регулятор. Так как рисунок мелкий и в месте пересечения линий точка почти не просматривается. То есть этот их регулятор фактически повторяет мою переделку, ссылку на которую я давал. Отличие - "факт работы" у меня...

komandr, что-то в этом регуляторе опять не то. Он опять же меняет напряжение не на выходе генератора, а на обмотке статора (там есть схема и всё видно, всё понятно). То есть ещё до силовых диодов. А ведь при нагрузке напряжение на диодах падает. Поэтому и мерить надо уже на их выходе. А лучше -...

Ну да. Просто уж чересчур навязчиво.

kineskop, в случае с колонкой - согласен. С генератором - нет. Потому что разбирается-собирается он на ура, а снятие-установку производить в любом случае. Вот например у меня новый генератор через год засвистел. Подшипник. Что мне его теперь было - выкидывать генератор и покупать новый? В...

kineskop, диоды и подшипник стоят недорого. А обломанное ухо - явный форс-мажор. Не само же оно сломалось. И даже если само, то случай явно не типичный.

Andruha, естественно, всё решает целесообразность. Если генератор старый, подшипники вот-вот сдохнут и т.д., тогда - да. Новый покупать. А если ещё не совсем старый и ещё походит, то зачем тратить лишние деньги?

Влад Титов, не знаю, что ты пытаешься тут доказать, но вообще-то я не первый год за рулём и имею представление о том, о чём говорю. Каждый судит по себе. Имеешь кучу денег - меняй детали в сборе. Они будут сыпаться, а ты их всё равно меняй, если денег не жалко.

"Накопить" на это невозможно. Это нужно хапнуть много и сразу. Копят на "Запорожец". Ну, сейчас - на "Калину". Мне товарищ рассказывал. У его знакомого - "Бентли". А денег нет. У всех взаймы просит. А всё так и есть. Хапнул один раз - купил. Больше хапнуть не подвернулось.

Влад Титов, так у меня-то нет проблем с машиной. Это я не за себя говорю. Но менять деталь в сборе я считаю нецелесообразным, если можно заменить только неисправную деталь этой детали. То, что она один раз сломалась, не значит, что будет теперь ломаться постоянно. Если ремонт выполнить...

Влад Титов, это я с сарказмом сказал. Конечно, лучше отремонтировать старый. Что, если у тебя клапана застучали, надо новый мотор покупать?

Ага - купи. Новый стоит от 3000.

Ну, замыкание на массу можно проверить обычным тестером. Межвитковое - вряд ли проверишь. Диоды тоже тестером. В общем, всё проверяется. Ну, с межвитковым - сложнее.

Можно и обмотку статора, в принципе, купить. Они есть в продаже. Только надо причину сперва найти. Может, не она это.

У меня было замыкание обмотки на массу - тоже дымило мама не горюй.

Ну, производителей таких соленоидов, на сомом деле, довольно много. Отличаются исполнением и ценой. Бывают в пластмассовых корпусах, металлических - жёлтый металл, белый металл. И прочее. Так что это просто надо идти в магазин (на рынок) и смотреть, что есть.

Зашибись. Это очень важный - силовой - провод. Если вместо предохранителя - жучок, пожар мог бы быть, замкни он хорошо на массу и загорись на нём изоляция.

RACEDRIV3R, здесь же, в этой же теме, рекомендовали вот такую - Prology WAP-501. Поищи в интернете, найдёшь. Правда её цена не слишком дешевле штатной.