Ты пружину-то до скольки градусов греешь? до 350? Или 630?
А можно поподробней если не трудно они меня тоже уже достали 70 и все
Материаловедение довольно хорошо изучил ещё студентом (как ни как по образованию инженер механик), только другого объяснения не вижу, если есть, то разъясните популярно.
Я когда в сервисе работал такого насмотрелся в свое время
Причина есть, скорее всего та пружина была перекалена, вот и лопнула, причём на самом большом витке по диаметру. Когда первый раз менял термостат после покупки, он был с медным корпусом и на нём я отъездил не менее 30 тыс. Сейчас такие не привозят. Каждый термостат проваривал перед установкой и они начинали открываться при +82 гр как и было написано.
Это несложно проверить. Снять термостат и проварить его еще раз. Если откроется на нормальной температуре, тогда дело не в термостате.
Может и была, а может и нет... тока мы это никогда не узнаем, да и знать не стоит, ибо лишняя инфа в голове тока к головной боли и приводит ИМХО.
Ну надо же, какое единство, прямо у всех 4 минуты, секунда в секунду. Позвольте задать один небольшой, но принципиальный вопрос, без ответа на который сравнивать нечего. А именно - на каких оборотах это все происходит?
Уважаемый, я х.з что это вам напоминает, кто сказал что секунда в секунду (может ведь и за 4:01 и 4:56 это все 4 минуты по обыкновенным часам будет), ну может и не до сорока, у мну 2410 и там шкала в полосках, так вот где начинается первая полосатая такая, там как раз 40 так вот мож она и до 42 или же 39 прогревается, обороты х.з тахометра нету, но не ревет на весь двор, я сижу и подсос убираю по тихоньку стараясь держать максимально малые стабильные обороты.
Лично я никого убедить (ибо смысла не вижу) не в чем не собирался, я просто изложил результаты наблюдений конкретно за своим авто
Да в легкую, на прицеп к самолету и все 300 можно разогнать
ИМХО второе...
Это звучит примерно как "не знаю точно, за сколько оно у меня там прогревается, но то что лучше чем у колхоза - это стопудово".
Это означает 4 минуты и 00 секунд. На волговских часах имеется секундная стрелка.
В данном случае мы наблюдаем совершенно одинаковое время при разных оборотах прогрева, и разбросе температур окружающей среды от -18 до -30. Вы считаете, что она вообще не оказывает никакого влияния на скорость прогрева? Ок.
Разумеется. А также, троллями являются все отписавшиеся в теме люди, установившие себе тазовские термостаты и заявившие, что с ними двигатель прогревается быстрее и лучше держит температуру.
Слушай друг, я сказал что у мну прогрелась машина за 4 минуты по сотовому (часы в машине не работают, бывает замерзают банально в -30 и ниже) и стопудова до температуры 40 градусов с погрешностью 1 - 2 градуса может.
и судя по всему с вами эта штука неплохо поигралась
Конечно-конечно. А 60 страниц обсуждения штатного термостата тоже, вне всякого сомнения, говорят об идеальной работе этого абсолютно надежного узла, с которым ни у кого не должно возникать никаких проблем.
Ну смена нерабочего на рабочий не считается
чего и другим желаю
Непонятно чего было вообще влезать и спорить, если честно. Не забудьте по весне свою нанокартонку вытащить.
