Перегрев двигателя

[Технократ]

Сегодня купил 3110 406i 2001 гв
Поехал домой, в пробке сработала сигнализация СТОП и высокая температура, на улице +7! Перечитал инфу все понятно, но спать спокойно не буду! По логике, радиатор горячий те жидкость через него идет (вопрос термостата снимается) вентилятор крутится в ту сторону которую необходимо (с кулером тоже вопорс отпадает), правда вот вполне возможно, что помпа прокручивается однако шансов все равно меньше Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)

 

[MaximusF]

ZLOI, потекло в месте соединения со шлангом печки. Да и редуктору не хватает горячего тосола, он подключен к мелкому шлангу, который идет на обогрев дросселя, а в него еще и трубка медная вставлена. Там отверстие 3 мм.

 

[димедрол]

при нагреве двигателя вентилятор молотит почти постоянно только отключается и врубается снова

потому что жарко... это раз.вентилятор в системе охлаждения предназначен для поддержания температуры,а именно сбивает лишнюю температуру.интервал между включением и выключением зависит от нагрузки,температуры воздуха.не отрицаю того что в волге система охлаждения имеет некоторые погрешности...а именно...вентилятор обдувает не всю площадь радиатора-решается установкой диффузора от 3110 с 402-ым двигателем.достаточно мощный вентилятор должен работать на двух скоростях...эффективность двухскоростной работы вентилятора намного эффективнее...двигатель имеет чугунный блок,а чугун обладает большой теплоёмкостью,потому и такое обильное тепловыделение...

 

[полковник2]

двигатель имеет чугунный блок,а чугун обладает большой теплоёмкостью,потому и такое обильное тепловыделение...

Тепловыделение не зависит от теплоемкости материала, из которого сделан двигатель. Тепловыделение - это количество тепла, количество энергии превращенной в тепло за единицу времени. Тут вопрос в конструктивных решениях практически каждого узла двигателя, но никак не в теплоемкости материалов.

 

[WorldNuclearWar]

двигатель имеет чугунный блок,а чугун обладает большой теплоёмкостью

К слову - чугун имеет удельную теплоемкость минимум в 6 раз меньше, чем тосол, находящийся в водяной рубашке блока. Так что чугун, алюминий - особой разницы нет.

 

[mpaxmopucm]

потому что жарко... это раз.вентилятор в системе охлаждения предназначен для поддержания температуры,а именно сбивает лишнюю температуру.интервал между включением и выключением зависит от нагрузки,температуры воздуха.не отрицаю того что в волге система охлаждения имеет некоторые погрешности...а именно...вентилятор обдувает не всю площадь радиатора-решается установкой диффузора от 3110 с 402-ым двигателем.достаточно мощный вентилятор должен работать на двух скоростях...эффективность двухскоростной работы вентилятора намного эффективнее...двигатель имеет чугунный блок,а чугун обладает большой теплоёмкостью,потому и такое обильное тепловыделение...

всё это мне понятно, но и так же я понимаю что он не должен молотить практически постоянно,что и доказала обратная установка термостата,теперь карлсон работает,но с перерывами,30 сек работы 1мин отдыха это я считаю нормальным

 

[valera]

У меня в сильную жару все время загорается контрольная лампа системы управления двигателем. Причем только в сильную жару, когда температура воздуха на улице достигает 30 и более градусов. Горит лампа не постоянно а как бы мигает во время когда трогаешься с места, или разгоняешь машину на ходу. Может это ДМРВ борохлит? Может у кого тоже возникала подобная проблема? Подскажите пожалуйста.

 

[WorldNuclearWar]

Горит лампа не постоянно а как бы мигает во время когда трогаешься с места, или разгоняешь машину на ходу.

Смахивает на неисправность ДД.
Считайте коды ошибок. Хотя бы в режиме самодиагностики.

 

[Кирилл ГА3110]

помогите пожалуйста

не включается вентилятор
провода все в порядке

обычно когда температура доходит до 87, щелкает реле и он включается
а сейчас нет щелканья, и ноль эмоций

еще же может быть датчик включения, вкрученный в железную "верхнюю" трубу:?

еще есть такой же датчик в радиаторе самом

еще вопрос, если туда переткнуть, и будет работать, можно так и оставить?
спасибо

 

[игорь в б]

замкни контакты датчика между собой,если включится значит датчик виноват.если нет то предохранитель реле электродвигатель.

 

[Кирилл ГА3110]

замкни контакты датчика между собой,если включится значит датчик виноват.если нет то предохранитель реле электродвигатель.

СПАСИБО

сейчас пошел поджал контакты все, пролил вд-40, подтянул все, и чудо, вент врубился

что за бред
неужели из-за такой фигни машина не будет работать

 

[nickm]

Кирилл ГА3110, "из-за такой фигни" можно перегреть двигатель со всеми вытекающими заодно и ревизию проводов провести - у меня на "-", который к реле идёт (тонкий чёрный) был небольшой разрыв полётки, провода тупо сгнили. Если включение вентилятора идёт не с мозгов, то проверить проводку довольно легко - там всё просто. И релюшек про запас купить
Сам недавно перетряхивал это дело, где только на форуме отписывал найти не могу

 

[Кирилл ГА3110]

такого рода вопрос, я очень не электрик, и как следует поступать с такими разрывами, плохим контактом с колодками и прочими неприятностями

 

[WorldNuclearWar]

Разъемы проливать смазкой ВТВ либо любой смазкой для контактов. Я мажу медной пастой Liqui Moly.
Места соединения обжимных разъемов и жил пропаивать. Открытую проводку, особенно в местах, где она нагревается, прятать в гофру.

 

[nickm]

Кирилл ГА3110, зачищай, (пере)обжимай, изолируй.
Как написал WorldNuclearWar - в гофру провода я и попрятал.
Электросхему проводки на волгу можно найти на томже automn.ru и пр. Если проводку не колхозили, то цвет проводов должен совпадать с цветом в схеме. Если не уверен, то можно зафотать подкапотное пространство как было и в процессе разборки, потом собрать в обратной последовательности. Самое главное, чтобы "+" кузова не касался ну и аккумулятор отключить при работах.
По первости всё сложно. Я тоже, сначала на форуме вопросов назадаю, если что, по паникую, потом получается "глаза боятся, руки делают".
Дорогу осилит идущий, а волгу - гайки крутящий

 

[Vladimir_69]

Самое главное приобрести тестер и смастерить лампочку (очень выручает, когда тестер показывает что + и - приходят, а потребитель не работает, оказывается масса плохая, либо же + где то теряется, или же сам потребитель уже сдох).

 

[Кирилл ГА3110]

спасибо вам всем за советы
будем заниматься, время будет

 

[serega2010]

Здравствуйте, на ГАЗ 3110-406 при включении электровентилятора происходит выброс ОЖ через расширительный бачок, подскажите в чем проблема?

 

[полковник2]

Здравствуйте, на ГАЗ 3110-406 при включении электровентилятора происходит выброс ОЖ через расширительный бачок, подскажите в чем проблема?

Причина не в вентиляторе - это просто совпадает так.
Выброс ОЖ является следствием резкого и локального повышения давления в недрах системы. Это может происходить из-за прорывов выхлопных газов в рубашку охлаждения, например. Или из-за локальных перегревов и закипания ОЖ.

Что делать, как локализовать причину?
Прорыв выхлопных газов можно определить по характерному запаху их расширительного бачка. Погазуйте с открытым бачком, дайте жидкости интенсивно двигаться по системе и осторожно нюхайте.

Считаю что более вероятна вторая причина - локальный перегрев с закипанием. Это происходит из-за неисправного ("зависающего", заклинившего) термостата, из-за малой производительности помпы (разрушение крыльчатки), нарушение герметичности системы. Начните с более дешёвых деталей и меняйте: крышка расширительного бачка, термостат, помпа. Возможно также придется заменить и забитый напрочь радиатор.

 

[игорь в б]

выбрасывать может и если тосол залит выше отметки.проверено.

 

[Razer]

выбрасывать может и если тосол залит выше отметки.проверено.

Ну это смотря какой бачёк.На 3110 будет залито жидкости по отметку МАХ и всё равно верхний патрубок радиатора будет пустой,а на 105 даже при МIN радиатор полон охл. жидкостью.