Детонация Крайслера

Верно говорит ariec. Они не любят 92 и на нем мозг тебе выносят. По себе знаю как в бак попадет или 92 или 95 не хороший все так недели на 2 то не заводится то детонирует то глохнет на холостых.

АлексейВН написал(а):

Они не любят 92 и на нем мозг тебе выносят.

Нажмите для раскрытия...

Прекрасно работает на 92-ом, по мануалу указано не ниже 91, вопрос что у вас на заправках продают под видом 92-го.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд

ariec написал(а):

неужели ей нежен 95

Нажмите для раскрытия...

Если уж у вас 92-й не известно что, то и 95-й может быть на присадках совсем не полезных для двигателя. У нас одно время ездил на 95-ом, так как заправлялся не на свои, а на карточку организации, так и сним проблем не было в виде красного налета на свечах и забиванием форсунок.

Royal257 написал(а):

Прекрасно работает на 92-ом, по мануалу указано не ниже 91, вопрос что у вас на заправках продают под видом 92-го.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд

Если уж у вас 92-й не известно что, то и 95-й может быть на присадках совсем не полезных для двигателя. У нас одно время ездил на 95-ом, так как заправлялся не на свои, а на карточку организации, так и сним проблем не было в виде красного налета на свечах и забиванием форсунок.

Нажмите для раскрытия...

Ну у меня работает нормально только на 95. Не знаю может просто приучил её тогда. Но расход меньше на нем. а разница в 1 рубль 95 у нас стоит 25-26 рублей 92 24,50-26. У вас по чем вот в отпуск на машине думаю ехать или нет. Насколько дороже на машине выйдет

АлексейВН,
Кстати, как вариант, может прошивку поправить.

участник написал(а):

АлексейВН,
Кстати, как вариант, может прошивку поправить.

Нажмите для раскрытия...

Что изменится? Расход если будет меньше то можно подумать. А так я считаю что не сильно по трассе кушаю

Re: Ответ: Зажигание Крайслер

Коновалов Юрий написал(а):

Полностью согласен, родной датчик детонации вполне достойно справляется .

Нажмите для раскрытия...

Были б спички - был бы рай (с)

kirillgaz написал(а):

За 150 км по городу там набралось буквально пару капель масла(выливать оттуда нечего было).

Нажмите для раскрытия...

Другой результат от установки девайса есть? А то я вот хожу в магазине вокруг него и не знаю брать или нет.

Royal257, я его демонтировал, оставил до лета, сейчас сыро и слякотно. Его однозначно надо в другое место переставлять. Пробовал примерить в то место, где ты нарисовал, он встает в самый самый притык. Шансы сделать есть, но сливать, имхо будет неудобно. Тебе фотку?

kirillgaz написал(а):

Шансы сделать есть, но сливать, имхо будет неудобно.

Нажмите для раскрытия...

Я всеравно хочу делать слив в поддон, пока думаю через маслосливную пробку.

Итак, мною проблема детонации решена окончательно. Теперь мой мотор даже горячий (+98°С), даже в горку и даже на четвертой передаче при 60 км/ч даже при температуре воздуха +15°С не детонирует!

Как решил: Заехал на диагностику, попросил выставить параметр октан-корректора "+3". По умолчанию стоял "0".

Tregart написал(а):

Как решил: Заехал на диагностику, попросил выставить параметр октан-корректора "+3". По умолчанию стоял "0".

Нажмите для раскрытия...

Tregart, а можно подробно расписать, что подразумевается под понятием "октан-корректор"? Это какой то конкретный октан-корректор для инжектора или внесли какие то измененния в программу эбу?

Tregart написал(а):

при температуре воздуха +15°С не детонирует!

Нажмите для раскрытия...

Было бы неплохо протестировать ещё при тех же условиях, но в +30 после простоя в пробочке, когда будет тепло.

Я думаю что поправили ПУОЗ, соответственно кто имеет БК может сделать это самостоятельно на машинах с МИКАСом, с Мотороллой даже на сервисе ни чего не сделают, правда у меня Моторолла и проблемы детонации нет, мне из этой темы интересен только маслоотделитель

kirillgaz написал(а):

Tregart, а можно подробно расписать, что подразумевается под понятием "октан-корректор"? Это какой то конкретный октан-корректор для инжектора или внесли какие то измененния в программу эбу?

Нажмите для раскрытия...

Это программный октан корректор, штатная функция ЭБУ "Микас"

kirillgaz написал(а):

Было бы неплохо протестировать ещё при тех же условиях, но в +30 после простоя в пробочке, когда будет тепло.

Нажмите для раскрытия...

Прошлым летом тестировал все нормально было. Потом машина начала дергаться при разгоне, как рабочую версию принял слишком ранние углы зажигания и выставил октан-корректор на прежнее значение. Оказалось у меня был погнут восьмеркой диск на заднем колесе Вот спустя зиму опять изменил УОЗ.

Royal257 написал(а):

Я думаю что поправили ПУОЗ, соответственно кто имеет БК может сделать это самостоятельно на машинах с МИКАСом,

Нажмите для раскрытия...

Мой мультитроникс этого не позволяет.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Royal257 написал(а):

Я думаю что поправили ПУОЗ

Нажмите для раскрытия...

Ну да. Октан корректор вносит поправки в УОЗ. Насколько я понимаю единица этого октан корректора сдигает УОЗ на 2 градуса. Так что в моем случае УОЗ скорректировался на 6 градусов.

Royal257 написал(а):

Я думаю что поправили ПУОЗ, соответственно кто имеет БК может сделать это самостоятельно на машинах с МИКАСом, с Мотороллой даже на сервисе ни чего не сделают, правда у меня Моторолла и проблемы детонации нет, мне из этой темы интересен только маслоотделитель

Нажмите для раскрытия...

Если они как то поменяли УОЗ в постоянной памяти(т.е. не в режиме онлайн с БК, а прошили в ЭБУ), то это как минимум перепрошивка или как максимум калибровка родной прошивки(по сути подвид перепрошивки).
У меня Микас и проблемы детонации тоже уже нет(95 бензин + силыч на 92 - 93 градуса). Но разобраться интересно, что за октан-корректор такой.
И маслоотделитель меня тоже очень интересует )))

Tregart написал(а):

Мой мультитроникс этого не позволяет.

Нажмите для раскрытия...

Похоже не только твой, в МИКАС11 эта функция стала недоступна, так что только при помощи сканера.

Начал я себе городить маслоотделитель, выбор остановил на "Штаеровском". В моем случае как всегда не обходится без "хирургического" вмешательства , поехали:

Ну сам маслоотделитель уже мелькал в этой теме, но на всякий случай напомню его вид:


Я уже упоминал что хочу поставить клапан PVC после маслоотделитеся, т.е. на газа очищенные от масла. Так как эта деталь оказывается имеет ограниченный ресурс 48 т.км. (расходник однако), то для установки был приобретен новый, из старого планируется сделать просто штуцер удалив внутренности.
У нового клапана была удалена ножом резьба


и на ее месте нарезана новая М16, вышла не полная, но вполне достаточно.

У маслоотделителя отпилен выходной штуцер


и нарезана внутренняя резьба М16.

Клапан PVC завернут в маслоотделитель с герметиком


Штуцер клапана PVC под шланг Ф10мм, поэтому на входе в маслоотделитель желательно иметь такое же посадочное место, для этого приобретен соеденитель Ф10мм и вклеен "эпоксилином" на вход


Теперь все входы/выходы имеют Ф10мм и все это выглядит вот так


Для обвязки куплены в ВАЗовском отделе две трубки "Патрубок от термостата к трубке помпы".
С местом установки тоже определился, для крепления куплены длинные нейлоновые хомуты 375х4,8мм черного цвета, может сделаю металический хомут.

Продолжение следует...

Продолжение:
Сегодня поставил маслоотделитель на машину, место нашел ему на дифузоре рентилятора радиатора, вот есть у меня такой :


В дифузоре просверлены отверстия и маслоотделитель притянут нейлоновыми хомутами.

Старый клапан PVC надо было превратить в штуцер и вот тут оказалось проблемой его разобрать, склен намертво, так что у меня получилось только отломить, извлек внутренности и склеил. Для тех кто захочет последовать этим путем - режте сразу под разьемом с последующей склейкой. Что бы вытащить стержень клапана надо спилить клепку на торце, которая фиксирует пластиковый крестик-направляющую.

Штучер из старого клапана склеен, установлен на место и одеты новые шланги


Слив пока в поддон не организован, посмотрим сколько будет набираться масла, на сливной штуцер одет отрезок трубки и заглушен. Шланги зафиксированы нейлоновыми хомутами


Клапан внутри маслоотделителя не ликвидировался, из-за того что у меня клапан PVC стоит после него, то проблемы с перещелкиванием клапанов нет.

Royal257, озадачился твоей идеей....вопросик. а сколько стоит? ...и штуковину эту искать в магазинах для инок?

"Штаер" или ГАЗ-560 это двигатель который ставили на ГАЗовские машины Газель и Волга, поэтому купил его в "Газ Детали Машин", как на сколько понимаю и kirillgaz, стоимость его порядка 1300 р.
Ждем еще установку от Twilight_Cruiser Мерсовского маслоотделителя http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=944293&postcount=254

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

skorp написал(а):

Royal257, озадачился твоей идеей

Нажмите для раскрытия...

Идея не моя :thankyou:, на других форумах можно найти установки этого маслоотделителя, здесь вроде были ссылки, а первопроходцем среди нас был kirillgaz:thankyou:

Royal257, А что это за такая штучка, которую я отметил стрелочкой?