Результаты поиска

С тяжки бывают разные. Я полльзуюсь центральными. Две специальные чашки вставляются меж. витками пружины вверху и внизу. По центру - стяжной болт.

Re: СРОЧНО ! Подключение катушек зажигания. В принципе, без разници.У меня вот так.

Зачем так часто. Раз в полгода. И то если не лень.

Не знаю, нужны-ли эти заморочки. У меня давно этот указатель живёт собственной жизнью. Лампочка не горит и хорошо. Время от времени проверяю механическим.

Блин! Ни разу не видал, чтоб здесь хлюпало. Попробуй заменить клапан. Это та штука с проводами рядом с хлюпалкой. Заглушить можно, но надо делать дырдочку в пробке бака.

А не жестковаты от Газели?

Как вариант. К внутренней панели двери прикрутить небольшие угольнички. И уже к ним саморезами сбоку карты. Если, конечно карты не плоские. Сбоку их видно только при открытой двери. На стареньких ФВагенах такое родное крепление.

Так ведь он так и должен ходить. Мотор не работает, ток идет на генератор и дальше к включённым потребителям. Завели, генератор начал работать, выдал напяжение выше напряжения аккумулятора и ток пошёл от генератора на заряд аккумулятора и к включённым потребителям. А если завели, но генератор по...

Обидно немножко. Почти сто сообщений, получается, зря писал. Ну, да, ладно, живём, и хорошо.

Мож в одном из задних цилиндров ослабло разрезное кольцо.

Как раз стекло-то и растворит, так-как там собственно не стекло, а пластик. Стеклом называем по привычке. Для растворения лака нужен очень ядрёный растворитель и, как только он справится с лаком, на стекле из пластика оторвётся по полной.Автор написал , кто-ж красит? Скорее тюнинх.

Re: низкое напряжение... Самое ненадёжное место крепления массы. Пропадает контакт от постоянного нагрева.

Бывает, если ослабнут фазные выводы на диодном мосту, напряжение на АКБ около нормы, а лампочка горит, правда не в полный накал.

Дык, к диагносту бы надо. Параметры глянуть, дроссель адаптировать. А датчик детонации тут при чём? Посмотреть-бы датчики стоп-сигнала и педали сцепления. Ошибку-то какую БК показывал?

Скорее всего никак. Можно попробовать снять шкуркой с последующей полировкой. А любой растворитель растворит прежде всего само стекло.

Re: Тянет вправо Переставь передние колёса справа налево. Проверь давление в них.

Re: Реанимацмя 3110 Так-то, ничего, но, по-моему, не с того начато. А что, двери совсем разобрать в лом? Как раз из-под дверных ручек и рамок стёкол, теперь заклеенных, через две недели после наведения марафета на всё остальное, полезет ржавчина. Обидно будет после такого титанического труда...

Re: Тянет вправо после удара слева У меня при примерно таком ударе слегка погнуло тягу. Сход-развалом убрали небольшие изменения и всё.

Это щит "голый". А это в сборе с цилиндром, колодками и т.д. Совершенно разная. На 2401 всего две тарельчатые манжеты. Манжета поршня диаметром 38мм, обратного клапана 22мм. На них это написано.

Что вы ребята! Там достаточно 5-ти грамм из мед. шприца.

Re: Не снимается голова Обычно закисает только одна шпилька. Вторая сзади со стороны коллектора. К остальным поступает масло, а к этой тосол. Я снимал не одну головку, делал обычно так. Уже был совет - ломик между корпусом термостата и помпой. Не боись, выдержит! Позволит приподнять на 5мм...

Зря вы так. Загляните под капот почти любой иномарки. Только не делайте квадратные глаза и не говорите "Оо-о-о-о"от того, что там не похоже на Волгу. Просто попробуйте оценить удобство замены того-же масляного фильтра. Зачастую его и не увидишь-то без снятия каких-то деталей, не то что открутить!

Можно, наверное, и болтиком, и ещё как то, но я тогда решил проблему как написал выше. А на 3102 всё нормально держится.

Увы! Пробовал вплоть до приварки. Приваривал конечно не наглухо, точками, чтоб можно было разобрать, но проворачивало.

Re: регулировал люфт не очень получилось Ну, зажми для них. После техосмотра отпусти обратно.