Результаты поиска

Re: Вибрация спереди.. устал уже думать( 120-ти? Ну, это может по Минскому шоссе. А по нормальной российской дороге и 60-ти не успеешь набрать.

А на Волге он самоподводящий начиная с ГАЗ 2410. Так что он и должен крутиться . Другой вопрос, что он при зтом издаёт посторонние звуки,, гудит. При работающем моторе с выключенной передачей гудеть могут одновременно выжимной и под-шк вторичного вала. Кроме того, на поубитой коробке могут...

Re: дымит Какой пробег? На мой взгляд простая замена колец при пробеге около 100 тыс., пустая трата времени и денег. Цилиндры к этому пробегу всё равно имеют выработку (элипсом и бочкой) и между кольцом и стенкой цилиндра будет зазор. Возможно, со временем, кольца притрутся и этот зазор...

Попробуй поменять местами.

Верно. Кроме того, что хрен скоро выбьешь штифт, шкворень обычно ещё и закисает в ступице. Ключиком "на14" за лыски его скорее всего не провернуть.Но так как о повороте вспоминают, когда зазор в шкворне уже около милиметра, элипсность шкворня в 0,25мм, никакого практического эффекта не даст.

Re: Вибрация спереди.. устал уже думать( Может быть. Но ведь до этого ты писал, что с люфтами в подвеске и рулевом всё в порядке, даже менялось что-то недавно.

Re: Вибрация спереди.. устал уже думать( Эк сколько наговорили. 99,9999% виноваты колёса. Во-первых, резина. У всех покрышек присутствует неоднородность резины. На некоторых она начинает сказываться на 60-ти, на некоторых 80-90, ну а на некоторых на 250км\час. На стенде раскрутили до60-ти...

На фото масло ТМ-4. Насколько я знаю, оно для переднеприводных. А для нашей ТМ-5. Или нет?

Да. Инструмент называется заклёпочник. К нему продаются специальные заклёпки разных диаметров и длины. Цена заклёпочника от 150р. Снаружи заклёпки получаются очень аккуратные, изнутри, правда, не очень, но их же не видно.

Самый лёгкий вариант - Заклёпки. Правда их труднее скрыть.

Э-Э-эээ. Шестигранник вроде только масляный насос крутит.

Маятники все одинаковые, а вот сошки разные. Сошка рулевого управления 3110-3401090-10 Сошка рулевого управления 24-3401090 Сошка рулевого управления 31029-3401090-210 Да и по иду они немного разные. -http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=23_2204

В твоём случае, скорее закис один из цилиндров

Так а как ты до этого переключал? По поводу спидометра. Скорее всё-же тросик надо менять. Квадратный кончик износился и поизносил квадрат в спидометре. на новом спидометре с неизношенным квадратом малость поработал. Мож просто оболочка сильно вытянулась, мож гайку недокрутил.

Re: Рулевые пальци Бывает, пары раз не хватает.

Странно... По каталогу все маятники одинаковые, да и в магазинах я разных не встречал. Да собственно, маятниковый рычаг, это и есть его "сошка", а всё остальное корпус и ось.

А где ты видел на них на новых пластиковые накладки. Те, что стоят часто тоже закрывают дыры. На новых есть молдинги и они или полностью приклеены к детали или надёжно защищены от попадания влаги А если влага всё-же попадает, то гниют не хуже наших.

На холодную так и будет. Попробуй перед остановкой нажать на педаль не один, а два раза.Если поможет, то точно главный. При этом, если постоит минут 10 всё опять нормально.

Re: А дело было не в бобине - 2 (видео) Так значит туго не всё время, а время от времени? Возможно сильно изношены вилки или просто не затянуты на штоках, болтаются. Не затянута колпачковая гайка на рычаге.

1) Возможно, подшипники. Какие, надо смотреть. Если стук частый, с перекатами, шариковые или роликовый.Если редкий и как-бы железяку какую отшибает, игольчатые, часто 5-й передачи. На них шестерню малость перекашивает. 2) Сцепление, но не сами диски, а привод выключения, то есть главный или...

Плоской отвёрткой. Вставляешь под стрелку у оси и поворачивая отвёртку сковыриваешь. Можно с двух сторон помаленьку, чтоб ось не погнуть.

Получается,двигатель, сцепление , первичный вал и промежуточный вал КПП крудятся без вибрации. Колёса, мост, кардан и вторичный вал тоже. Но как только соединяются (включается передача) начинается вибрация. Может что с подшипниками КПП? Как это началось? Резко? Постепенно, т.е. усиливалась от...

Re: А дело было не в бобине ((( В принципе, могут , но бывает редко. Значительно чаще они наоборот, плохо держат. Советовали-же! Попробовать переключать с НЕЗАВЕДЁННЫМ мотором. Если при этом передачи переключаются легко, значит все шарики, штоки, вилки, шестерни двигаются нормально , дело не в...

Да не, скорее не корзина или диск. Больше похоже на раковину на зеркале главного цилиндра сцепления.

Х-м! Меня тридцать три года назад учили включать повороты при обгоне два раза. При начале обгона и при завершении.