Результаты поиска

Технические нюансы здесь многим интересны, только вот всё то, что написано в этой теме больше похоже на НЮ сеансы. А технического я вообще ничего не заметил.

Не знаю, мож мне везёт. 9 лет езжу на Волгах. На той, что сейчас 4года и 3месяца. На первой около пяти. Обе далеко не новые. Менял крестовину только на первой почти сразу после покупки. Больше НИКОГДА на своих Волгах не менял крестовины. И НИКОГДА не смазывал! Не ломаются, однако. На...

Re: черный дым Мож всё-же на диагностику? Обойдётся дешевле, чем лихорадочная замена всего подряд. А так, по твоим симптомам можно написать на целую страницу.

Вот, читал тему и хотел примерно это-же написать. Всё, что крутится, вертится, светится и греется, потребляет энергию. И её, эту энергию, надо откуда-то получить. Внашем случае получаем от сжигания бензина в камере сгорания наших моторов.

Смотрится вроде ничего, но вот мне такой тюнинг не нравится. Машина мерседесом от этого не стала, а вот на ВАЗ-05,07 похожа.

Родных колпачков и не бывало. Он прекрасно себя чувствовал и без них. Кроме того, на родные втулки ставить колпачки нежелательно, т.к. втулки быстрее износятся. Они были просто металлические и смазывалась пара втулка-стержень как раз маслом, попадавшим в зазор. Там, где применяются колпачки...

Покрасить можно и по 1-компонентному, только его надо сушить оч долго. Не менее 2-3-х дней при 20-ти градусах . Тогда паутины можно избежать. Правда, не всегда. А что мешает применить акриловый грунт? Странная экономия.

Да не найдёт она там ничего! Сужение ушек вилки кардана происходит , как ни странно, при выпрессовке подшипников старой крестовины съёмником. Т.к. подшипник, который мы продавливаем внутрь, как правило закис. А с другой стороны, упор съёмника. Вот и получается, что ушки мы съёмником сдавливаем...

Для начала адаптацию попробуй сделать.

Re: Чудит двигатель 406.2 А датчик температуры не пробовал менять или поменять местами с датчиком температуры воздуха? На 062-ю можешь не обращать внимания, на Евгений0703 тоже. Товарисч недавно на форуме и пока ещё уверен,что он самый вумный. Пройдёт.

:):) Сейчас скажу такое, что многие будут ругаться, но помогает. Перед сборкой стукнуть ушками кардана по круглой чурке подходящего диаметра, чтоб ушки чуть разошлись

С блока не сольётся, нижний патрубок выше краника, да и термостат не пустит.

Re: 406 двигатель совершенно не заводится на горячую Проверить все разъёмы на предмет присутствия воды. В первую очередь разъём ЭБУ. Ночью вода замерзает и всё ОК!. При прогреве тает и коротит.

В блоке под коллектором, справа по ходу машины.

Да, вообще-то, нормально красится.

Самое простое сосверлить головку болта. Но есть нюансы. Сверло придётся несколько раз затачивать, Шланг от термостата к помпе придётся перерезать.

Re: Год стоянки... Я могу наговорить много всякого, что может теоретически случиться с авто за год стоянки в зависимости от того как его оставили и от условий в гараже. А на практике... Проверь уровень масла, тосола, торм. жидкости, поставь заряженный аккумулятор и заводи. Заведётся...

. Я тоже слыхал -...Ночь, улица, фонарь, аптека...- Какойто Саша Блок, говорят, написал. Только к чему это?

Re: замерзает карбюратор У тебя скорее всего вода в поплавковой камере. Разбери и почисти.

Re: Порядок подключения ВВ (ЗМЗ 40620D) Да без разници, правая или левая катушка. Главное в удобстве прокладки проводки питания и управления на катушки. Бывает, что поставить иначе изза малой длины этих проводов нельзя, или они оказываются черезчур натянуты. А так, перестановкой проводов...

Нет, там датчик и показометр составляли одно целое, соединённые припаянной к ним трубкой. Полость датчика, трубку и показометр заполняли какой-то сильно расширяющейся при нагре ве жидкостью. Показометр - в общем то обычный манометр, показывающий давление этой жидкости.

Интересно, каких проявлений нагара ты ожидал. Естественно, за одну ночь тарахтенья появившийся нагар не вызовет сколько нибудь заметных изменений. А затем, с помощью "снова в путь" этот нагар бесследно удалится. Конечно, нет, но я говорил не об этом, а об опасности чрезмерного утепления...

Как я понял, всё затевается для того, чтоб избежать пуска задубевшего мотора. Так что на ХХ он будет молотить только ночью, а днём на нём предполагается ездить. Чтоб меньше было нагара надо поддерживать рабочую температуру. На морозе есть опасность переусердствовать с утеплением. Приходишь...

Литературы по инету много валяется, но всё как-то слишком общее или отрывками. Инфу надо собирать по крупицам по спец форумам. К тому-же нужна какая-никакая подготовка, чтоб разобраться в этой информации.

Проводка для них должна быть.