Результаты поиска

На удлинителе собирается вся коробка, так что разбирать придётся всё почти до винтика.

Re: Народ срочно надо решать!!! Дайте совет!!! ИЗМЕНА НА ДУШЕ Ет чтож за капиталка такая, если кольца не менять?

Насос качает нормально, производительности должно хватать, но, по-моему, уж очень они капризные. Если чуть перегрелась контактная группа, то можно насос выкидывать. Эти щёлкающие контактики перестают нормально работать. Как основной бензонасос я его не пользовал, но по опыту двух бывших у меня...

Как определил что нет импульса? Как проверял давление? Как проверял форсунки? Я так понял , поменял насос?. Менял в сборе весь модуль или только сам насос? Как организована обратка? От рампы, или шланги около бака? Если менял модуль в сборе, то есть ли на старом и на новом регуляторы давления...

Проверь "плюс" на них. Если нет, подкинь для пробы прямо с аккум. Если так заведёшь, проверяй провод. Но при включённом зажигании на них должен быть постоянный плюс. Ещё. попробуй заводить со снятой фишкой ДПДЗ. Мож он показывает открытие 100% и впрыск отрубается. Ошибки в этом случае не будет...

Ээ-ээ! А вот, по-моему, нет.Резьба другая. На шкворневой специальная, круглая, а на шаровой обычная, метрическая. Хотя, конечно, если заменить втулку на шкворневую, то и болты надо от шкворневой.

Хм! Оценивать то, собственно ещё и нечего. А так, спереди проглядывают черты Вазовского "зубила". Ну и будет Волга с восьмёрошным передком.

Ну, так туда удобнее и ближе тянуть от правой стойки .

Где будет кнопка? Я сделал одну из шести между сидений. Провода протянул от выключателя в правой стойке. По-моему, так удобнее.

Для замены натяжителя надо открутить одну центральную гайку.

Вот http://www.газ24.рф/forum/index.php?action=articles;sa=view;article=56Схема, если у тебя нет Не цветная, но провода к разъёмам приборки помечены стрелочками.

А это усовершенствование, блин.Не предусмотрено конструкцией. Никто не мешает поставить самому, ну , или в сервисе. А сорвало, скорей всего от неправильной затяжки. Не спасут, конечно, нохоть не утянет в сторону. С нижних бывает сдёргивает совсем и Волга становится похожа на ВАЗ классику с...

Такие эксперименты могут привести к тому, что в один прекрасный момент стартер не выключится.

На всех Тазиках при выключенном зажигании горят только габариты. Это максимум 20 Вт. А у тебя фары+противотуманки +габариты. Выходит более 200Вт если лампы штатные.

Ну, чем тут помоч? Скорее что-то отвалилось и заклинило в контактной группе или в самом механизме. Менять наверное придётся.

Так-то оно,конечно так, но Судя по этому Спеца приглашать всё-же придётся.

Круто! А разве на диагностике не троила и э-э-ээ "пропадений" не было? Правда я с трудом представляю что это такое. Может провалы?

Мужики, не советую восстанавливать старую проводку. После пожара качественно не восстановить, а только создашь причину нового пожара.

Так, это, вроде на 406-м переднюю крышку снимать не надо. Сальник наружу вынимается.

Ну, у него не чертёж, а скорее схема. Допускаются любые размеры, но с указанием единици измерения. Как тут, например:)

Это всего лишь один из способов сварки, несгораемым электродом в среде защитного газа с ручной подачей присадочного металла. Самый неудобный. Защитным газом может быть любой инертный газ. Аргон выбран из-за относительной дешевизны и лёгкости получения. А так. Прочитай инструкцию к любому...

А что есть аргон? Это в общем-то тот-же полуавтомат, где вместо углекислоты применяется аргон. А какой металл им варить зависит от того, какая в нём вставлена проволока..Ну, и ток подбирать соответствующий.

По фото, конечно не совсем удобно судить, но по-моему, крыша вся мятая. И там одним ведром шпаклёвки не обошлись. Если делать нормально, то даже у нас, выйдет около 15т.р. без материалов. Ещё один важный вопрос.Как долго собираетесь на этой машине ездить. Мож лучше отдать, где сделают...

Совсем недавно красил. Ушло 3 банки по 0,75кг базы и 3 литровых банки лака, без учёта отвердителя-растворителя. База два слоя нормальных, плюс выравнивающий слой. Лак два слоя.

Если делать как написано в первом сообщении, то нереально. Надо аккуратно плоской отвёрткой, начиная со средины боковой части вверх, заправить резинку за край проёма. Сначала с одной стороны, затем с другой, встретившись под зеркалом. Молдинг при этом вынимать вовсе не обязательно. Вставлять...