Результаты поиска

блин так я 5w50 решил лить или не стоит ? или на 40? есть какие либо соображения. а то я про вязкость начитался всяко умного - что и теперь не знаю.

что-то я не понял про втулки с метрической резьбой...? Это сокрее всего от шаровой подвески, не уверен в совместимости новых болтов с сайлентблоками нижних рычагов. Возможно ничего не выйдет, если это конечно не "доработка" для шкворневой подвески. Но про такое не слышал.

раскоксовку я делал - дерьмецо вылетало какое-то... ) короче мы тут Кастрол коллективно опустили )))

да поменяю однозначно. Буду оч признателен если поделишься инфой! --------------------- Про PCV больше вопросов чем ответов - понятно что он запирает магистраль по принципу обратного ниппеля, но вот по поводу именно регулировки "проходимости" я ниче не понял... ну да и ладно. Хомутов на...

PCV я менял - только больше расхода стало. Я тоже не оставляю мысли про усос масла через сапун... но блин не в таких же количествах - да и после капиталки такого же не было - хотя валил также - жор начался после 40 000 послекапитального пробега.... еслибы левил клапан то во первых бы левил...

...блин - может и правда Кастрол не такой стал... я последние разы лил - даже на ощупь как вода - а ведь я до этого масла разные пользовал ( на 406м) вязкие и густые. Буду дико рад если сменой масла удастся решить проблему. Сегодня звонил своему мотористу - говорит возьми погуще - 5w50, против...

Мое терпение по поводу жора масла подошло к логическому пределу - что-то резко попер расход на 1000 км доливаю 1 литр масла - разорялово (но правда и гоняю ее нещадно - часами держу по трассе тахометр 3,5-4 - в обгонах до 5 - на трассе я гдето пару раз в неделю). машина как ехала так и едет -...

открыть капот проще ? да проще повеситься )) у меня на 02х волгах (сначала на одной потом на 2й) рвались тросики открывания капота... это был кошмар. 2 часа танцев с бубном - причем как сам пытался так и в автосервисе - обковырял всю краску в щели, еле еле смог нащупать ту самую пластину...

да я тоже подозреваю что сменить ремень всетаки стоит. Про полированные шкивы - соглашусь что если геометрия ручьев -бороздок - от износа скруглена - то тут только замена, но если полировка только только началась - то думаю можно пометь ремень и чурок зашершавить (без фанатизма) - просто новые...

Решение вопроса простое: если волга заперлась с ключами внутри - ищешь глазами любую другую волгу в округи и просишь на минуту хозяина дать тебе ключ - с вероятностью 1 к 2 - ключ подойдет - если не подходит вставляешь медленно пошатывая - на каком-то уровне заглубления замок откроется -...

я за 4 000 купил 4 двери в сборе от донорской 31105 в родном цвете серый метталик, с шубками, стеклами и электрозеркалами в итоге вкорячил их в старую 3102 - пришлось повозиться с замками - )двери уже были с новыми) но общеизвестно что ввернув ответку от ВАЗ 2108 в верхнее отверстие подошвы от...

Если быть точнее, то трение в исправном варианте составляет 100-99% или близко в к нему. А вот если сила трения начинает падать то начинается проскальзывание ))) (банально полейте ВэДэшкой - трение уменьшится начнется скольжение) По поводу не вылечивающегося новым ремнем проскальзывания -...

кстати в Крысо-волге - самые проблемные места - это там где сращивается Крайслер с Волгой - это пц ) КПП к примеру шедевральная, задний мост не выдерживает такой тяги и постоянно уезжает вперед (вытягивает стремена). Электрика тоже на 50 % наша - то плавают вольты, то печка убивает двигатель...

по поддону претензии к ГАЗу - родная связка этого мотора - Джип ЛИБЕРТИ ) кто-то писал что там такого геммора нет ) А все от того что владельцы группы ГАЗ пересрались с владельцами группы УАЗ, которым принадлежит ЗМЗ и перестали покупать простые и проверенные ЗМЗ - вот и не нашли более движка...

а вообще кто придумал цепь пластиковым башмаком прижимать - ведь понятно она его прорежет... сделали бы шестерню прижимную - както несолидно пластик туда....

нет стук прерывающийся - именно так и стучит цепь на спокойных оборотах - когда балансиры начинают догонять по скорости КВ - цепь расслабляется - а при наборе скорости цепь струиться с нятягом и не бренчит. Ну в любом случае автор я думаю отпишется по результату - истина и всплывет!

Лично я обхожусь 2й раз только заменой резинового ремня - ролики там на удивление живучие машина пошла бежать на 230 т. Есть рокфеллеры - меняют каждые раз и ролики и помпу. Тут на любителя и на бюджет ))) а так движка действительно стоящая. по факту 2 дыры - бензин и масло - мелкие...

За видео с болтающейся цепью - респект - но стоило ли ради этого вынимать движок ? Пластиковая хреновина спправа - (судя по мануалу) это натяжитель - сдвинь его на максимум, прижав цепь - если цепь натянется - то можно гонять дальше (мне так и сделали) если нет - покупай цепь - стоила пару лет...

Истинный патриот и Волголюб ) других слов нет. Практичность и целесообразность таких переделок комментировать нет смысла. Это примерно из той серии, когда один энтузиаст из подручных материалов собрал... Ламборджинни. Респект, Респект и еще раз Респект кулибину!

Балансиры отключать советую - на наших отечественных 406х поршневая отбалансирована и Кв тоже и то двигатель трясет - в карйслере же вибрацию блока уравновесили ответными смещениями масс - отключив можно получить биение всего двигателя. что не принесет ничего хорошего. по поводу перекладки...

как их не крепи все равно вырвет... сегодня с грустью узнал что сорвало левые верхние сайлентблоки на шарах. стояли родные с 2007 года. правые сорвало еще прошлым летом - менял. Нижние таки и стоят с создания машины.

По поводу перекоса поршня - ты его в живую видел ? о каком перекосе может идти речь? - там зазоры измеряются в сотых, на край в десятых от мм.. в противном случае она просто не поедет. Еслибы перекос поршня имел бы место в рабочей зоне - то движок тупо бы заклинило, разнеся поршень или колено...

Че человека стращаете - все тоже самое что он описывает по стуку на каждой 2й крысоволге. Лично у меня все тоже самое начиная с 1-вых дней обладания машиной. уже с этим стуком и хрюком накатал 80 000. Была-бы перекладка поршня или пальцы - давно бы крякнул - тем более как я валю на нем, крутя...

точно! вспомнил! я когда-то сохранил себе в архив по мануалам к крыске - возможно пригодиться - для общего понимания.

...ну я думаю если бы мои кудесники (что собрали мой крайслер по винтикам) смогли бы - то точно не мучились со съемом подвески... К примеру вот фото как выглядит внутренность картера ( не помню чья фота но это с газели - там балку не снимают расстояния хватает) - видно где проходит кромка...