Результаты поиска

Позвольте вмешаться. Вашу машину не стоит сравнивать с 24-й. У вас КПП 5 ст. и на пятой на скорости обороты движка поменьше будут. Масло же через набивку гонит не из-за скорости а из за высоких оборотов. Не любит их 402-й. Сам себя иногда ловил на том что пытался при скорости за 90 найти 5...

На каком то форуме (уже и не помню) встречал рекомендацию для двухлитровых двигателей трубку от баллона к редуктору ставить на 8 мм. Такая и забиваться меньше будет. У меня же при установке использовали трубку на 6 мм. Проблем не было, а потом......продал.

Из-за люфта еще стартер может потреблять очень большой ток, а крутить едва - едва. Поменять втулки несложно, но понадобится развертка. Если нет проще новую крышку купить.

В общем то каша из ответов, а все потому что разговор начали о 406, потом 402 прилепили. А они как бы разные маленько, и получилось что кому то без гнутых ключей никак, а кто то запросто. Да еще вдобавок стартера разные бывают даже у одного движка.

Ну если не большой износ, то должен цеплять, регулировать надо. А лучше бы заменить, если не стартер то бендикс (здесь уж как повезет с качеством, лоторея) У меня тоже износ венца небольшой был, когда капиталил движок развернул венец. Делов на 10 мин с перекуром из инструмента молоток и паяльная...

А венец маховика нормальный? А то там бывает зубья изнашиваются и иногда неравномерно.

Ни разу не мешала.

Добавлю к уже сказанному alf3102, по сцеплению. Прежде чем приступать к глобальным разборкам следует поменять манжеты в главном и рабочем цилиндрах, может все обойдется малой кровью. EKATEPИНБУРГ, Держись, не опускай руки, устранишь все косяки и будет все ОК. Главное приобретешь опыт, он везде...

Для начала в карбюратор, проверить все ли в порядке, затем ревизия зажигания.

Да там от датчика провод массы идет под один из винтов что лючок крепят. Вот там то и прогнило.

Может конечно и датчик, у меня все банальнее было. Около датчика все проржавело настолько что зачистка мало помогала. Подвел отдельным проводом массу на датчик и он начал показывать более менее правду. Добавлено через 2 минуты 25 секунд Кстати у меня в баке был еще щуп, вроде как у трактора в...

У нас уже давно (с год точно) убрали радары, только с видеозаписью применяют. Разговаривал со знакомым ГАИшником, как мол реагирует если две машины превышают, одна поболее. Отловит только ту где скорость выше.

По маятнику. Люфт в нем у меня появлялся с завидной периодичностью, пласмассовые вкладыши еще тот расходник был. Вылечилось заменой маятника на подшипниковый. И еще одно местечко где люфт был. В рулевой колонке маятниковый (не уверен что правильно назвал) рычаг очень глубоко садился по шлицам и...

Изначально не было, а потом (вроде уже на 21011) он появился. Да и если нет выкуумника то там и характкристики центробежного аппарата другие. А непрогретый двигатель он в любом случае тянуть не хочет, у меня так во всяком случае, а на прогретом отключение вакуумника хорошо заметно.

У меня периодичность замены замка раз в 3-5 лет.

Ну это как на базаре..... Только хуже. ИМХО как повезет, попадется (желаю) хороший человек все будет хорошо.

MetalVoice, опередил немного пока я писал.

Стало быть не все в порядке. Для проверки попробуй так (лучше с помощником): куском достаточно тостого провода подай массу на корпус стартера лучше прям с минусовой клеммы, а помощник в это время ключ на старт. Ну а перед этим лроверить и зачистить клеммы на проводах и АКБ.

По поводу повторной протяжки ГБЦ. На форуме не раз встречал рекомендацию протянуть после первого пуска, не дожидаясь 1000 км.

Этот режим применяется только для диагностики угла зажигания, а так как качество бензина у нас очень разное вот и приходится зажигание подстраивать под конкретную порцию топлива. Ездить в таком режиме недопустимо.

Маловато для диагностики пробоя прокладки. Мог термостат не сработать. Что кстати прибор на панельке показывал? А насчет пробоя, ответь пожалуйста на следующие вопросы. Тосол уходит, так что нет потеков? Уровень масла не вырос вдруг? Эмульсия на крышке маслозаливной горловины есть? Выхлоп...

Re: 402 дизель А почему бы не шлифануть коромысло, чтоб выработку убрать?

зажигание обычно выставляю на заглушенном движке по меткам и опережение здесь совершенно ни при чем, так что отключать его смысла не вижу. А вот то, что с отключенным мотор тупит и провалы появляются - это точно.

АКБ зарядить бы надо, а потом уже и искать. А как определяется что генератор не работает? По вольтметру?

По мне проще новую землю в приборке кинуть чем искать где там не контачит. Если аккуратно сделать то и соплей практически не прибавится.