Результаты поиска

Re: Пар из-под клапанной крышки образует эмульсию Сильно долго гонять не требуется, достаточно 3-4 мин. а уж насчет забывчивости.....

Re: Сцепление "сдувается" в пробке А лучше сфотографируй.

Re: Пар из-под клапанной крышки образует эмульсию И это нормально. Просто разогретый движок отдает тепло в ОЖ, а циркуляции то нет. Получается такой местный перегрев, немного допускается. Кстати по этой же причине не рекомендуют глушить движок сразу после работы под нагрузкой, пусть немного...

ronney, Здесь было много дельных советов, а вот про стартер никто не упомянул. У меня такое было, АКБ только что после заряда крутит нормально, чуть подсел едва прокручивает, грешил на сульфатацию АКБ. Все вылечилось зачисткой коллектора стартера и заменой щеток, старые были стерты до нимагу. И...

Обязательно нужно! А то съест только два колеса, а заменил и все четыре погрызены! А если серьезно то я не сторонник замен. ИМХО колесо приработалось на своем месте, поставь на другое заново прирабатываться будет, а это повышенный расход резины.

Зачем на трамблер? Если система контактная, то на бабину, если без - то на коммутатор.

Это да, было однажды такое.

Если тосол идет только под клапанную крышку я бы, хотя бы в качестве эксперимента, попробывал бы открутить гайку, набить туда герметик и опять затянуть. Кстати отпускать нужно все гайки и тянуть по мануалу. Хуже уже не будет, а голову все равно скидывать если что. Но заводить стоит пробовать...

А бензонасос не может перегреваться? Вот о Волгах это не слышал, а у Москвичей такое случалось, лечилось накрыванием мокрой тряпкой.

Чиханье в воздушный фильтр может быть не только от раннего зажигания, но и от бедной смеси, от подсоса воздуха в карб мимо фильтра. И судя по тому как развивались события ИМХО дело в топливе. И о какой лампочке речь идет? Если КЭТ то зажигание безконтактное, а в нем лампочкой ничего не...

Вот думаю подгузники это само то, достаточно доступно. А вот селикагеля нет, не коплю его, выбрасываю как попадается. Может зря?

Гараж есть, фена нет, попробую бытовой термовентилятор положить. Разумеется через проставки.

Еще одна причина может быть, кто то на форуме про это писал. Расслоение патрубка и кусок резины внутри перекрывает поток жидкости. Так что если уж будешь убирать ошметки герметика то и потрубки заодно можно новые поставить.

Ну сложности там невелики, только нужно под машину залезть. А так работы на полчаса. С перекуром.:smoke:

Здесь все обычно пишут советы, а я хочу спросить. Так получилось что из за дырявого резинового коврика промок ковер под ногами. Как его высушить не снимая с машины? Пока обкладываю газетами. Может у кого есть какие то свои наработки?

И не будет. Пока не заведешь. Если тосол идет в картер то он сейчас под маслом, а вот как заведешь так и эмульсия появится.

Так получилось что понадобился хомут которым стягивают трубы выхлопной системы, а тут до ближайшего магазина 25 км. да еще праздники майские, все закрыто. Выручил советом знакомый, он же дал кусок мотоциклетной цепи. Отрезаем кусочек чтоб охватывал трубу, через крайние звенья пропускаем болт...

Это и есть сквозняк.

это уже проходили. Но выход из этого тупика должен быть цивилизованный, чтоб не осталось разрухи, как сейчас на месте многих колхозов.

Вот у меня тоже время от времени возникали проблемы с тем что гайки на болтах которыми гена за кронштейн закреплен ослабевали, как то даже потерялась. Все прошло после смены гаек, поставил самоконтрящиеся, с пласмассовым воротничком.

ИМХО с донора должно подойти. НО зачастую выкрутить болт это большая проблема, прикипает. Непонятно состояние резьбы в балке. Воспользуйся советом Мяут, а там ищи сквозняк, это такой ремонтный болт, проходит балку насквозь и с другой стороны гайкой фиксируется.

Не такая уж хитрая хитрость, но как случится так иногда забываешь. Я о том что иногда вдалеке от дома пропадает зарядка и надо доехать на АКБ. Если днем свет можно выключить то ночью такое не пройдет. Вынимаем из блока предохранители с правой фары, хватит и одной, можно и подсветку приборки...

Конденсат ручьем в холодное время года и в начале, как только завелся - это нормально. Хуже если ручей постоянный и сладковатый. Я о том что это тосол течет, стало быть прокладку пробило. В этом случае свеча в больном цилиндре очень чистая будет.

сергулик, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=66701 Зачем задавать один и тот же вопрос в разных местах? Или вы думаете так больше ответов наберется?

Фильтр тонкой очистки стоит? Пластиковый такой, прозрачненький. Частенько забивается, можно сказать расходник, всегда надо под рукой новый иметь. И симптомы схожие.