Результаты поиска

Заказывал в "Казмеханобре", телефона не сохранилось.

Вот интересно, что никто не поставил "продвинутые" системы зажигания?

Интересные свечи, никогда такие не встречал.

Надо проверить свечи, так как обычно выхлоп бензином пахнуть не должен. У меня только при пуске холодного мотора появляется запах бензина, потом быстро исчезает, хотя лямбда зонд похоже барахлит.

Электро вентилятор это плюс. У меня двойной от ниссан премьера, испытания показали все нормально.

Вот еще возник такой вопрос, сколько возможно вариантов модернизации двигателя ГАЗ-52. Имею в виду системы зажигания и топливную аппаратуру. Зажигание по крайней мере 2 варианта точно, это индукционное от мерседеса и с датчиком Холла в родном трамблере, это то что по крайней мере испытано. По...

А каталожный номер этого переходника выложить можете. Тоже хочу такой поставить.

Это с контактами мороки много, чуть вал износился и зазор уже не тот. А здесь пока вал не будет "как палец в стакане", все будет работать, не зря же на многих иномарках стоит именно датчик Холла. :gaz_love_girl:

Испытания показали что крышка работает нормально. А как известно факт, вещь упрямая.

Изготовить. Заказать фрезеровщику проставку, а токарю длинные валы.

Ничего такого геморного в этом нет, все делается довольно просто, изготавливаются всего три новых детали: шторка, вал и пластина автомата опережения. Все остальное, детали заводского изготовления, причем не дефицитные. К тому же шторка вообще теоретически имеет неограниченный ресурс, а вал и...

В Вашем случае лучше взять коммутатор Бош от мерседеса, так как катушка Бош может оказаться слишком мощной по току и коммутатор от 402 может не выдержать. В этом случае лучше поставить катушку от 402, типа Б-116.

У меня сейчас именно такой переделанный трамблер стоит, заводится легко, искра отличная. Фото и описание трамблера с ДХ есть в теме "Электронное зажигание на ГАЗ-52". Причем для переделки самого трамблера придется изготовить всего 3 детали. :)

Вот еще фотки.

Вот выкладываю фотки.

Надо делать 10, иначе сигнал будет не четким. На контактном напряжение вторичной обмотки будет не более 20 кВ (обычно 14-16 кВ), а у ВАЗ-2108 это напряжение 40 кВ. Так что как говорится почувствуете разницу.

Есть способ и лучше, система зажигания с переделкой родного трамблера на ДХ от ВАЗ-2108. Этот метод более подробно описан в теме "Электронное зажигание на ГАЗ-52".

Искра однозначно лучше, так как напряжение вторичной обмотки 40 кВ, а на индукционном - 25-30 кВ. К тому же крышка индукционного трамблера была в плохом состоянии. Ширина прорези 10 мм работает нормально, проверено на практике, так сказать.

Re: установка трк 6 на двиг. змз 402.1 Электрический наддув? А вообще мысль интересная.

Сегодня я поставил трамблер с датчиком Холла, мотор заводится легко, работает стабильно. :gaz_love: В ближайшее время постараюсь выложить фото.

У меня стоит "Триал" усиленный, вроде без проблем.

Ломоносов М. В., как продвигается Ваш проект?

А что за мотор такой 7 литров? Вроде ЗМЗ больше 5.53 (100*88) не было. ЗИЛ что ли?

С мерсовским мороки не так много, обошелся без станков. А вот с Опель Сенатор трамблер не видел, поэтому не в курсе что там надо переделывать.

Интересный мотор.