Результаты поиска

Ломоносов М. В., какой толщины металл планируете использовать на днище?

...смерть дозатору и форсункам...:( Даже 80-й низкого качества влияет на аппаратуру и лямда-зонд. :( (Из личного опыта).

Класс! Постепенно вырисовывается супер-волга! :gaz_love:

А чем Вас 406 не устраивает?

Как продвигается проект? Очень интересно. :)

У меня так, если теплая погода то сцепление не трогаю, а в мороз выжимаю, что позволяет не крутить зря КПП с загустевшим маслом. Это позволяет уменьшить нагрузку на стартер и АКБ, Которым в морозы и так не легко прокручивать мотор с густым маслом. То что касается вреда для сцепления, так его по...

Наверное сейчас проще переделать под фильтр от ЗМЗ-406 или ВАЗ (иномарочный).

Ниже А-76 не заливал. К тому же у меня инжектор, тут уже только хороший А-80, лучше АИ-92. :)

Там только на 3 и 4 синхрон стоит. Разве что ЗИЛ-130 через переходную плиту поставить, та как раз с синхронами, кроме 1 и З.Х.

У меня на тойоте задняя зависимая, но на пружинах. Реставрирую до полного оригинала.

Этот мотор во многом повторяет ЗМЗ-53, так что должен работать и со сцеплением. Только сцепление нужно усиленное, момент все таки 440 Нм.

Я дипломный проект защищал как раз по рессорам и рессорному цеху АТП. Так что рессоры мне роднее. :)

Рама просто класс. :gaz_love_girl: Но я бы если делал что то подобное предпочел бы сзади мост на рессорах.

На газоне я всегда трогаюсь со второй, с первой только если с перегрузом или кого то тяжелого на буксире тащу. Или еще на первой через бордюр переезжаю. Как то сел в Ниву, а рука уже по привычке тянется вторую воткнуть. :) На тойоте у меня автомат.

А вес готовой машины подсчитывали? Интересно сколько весит рама.

Класс! Рама уже на колесах? Как ставить кузов планируется? Особенно если днище новое делать.

Теперь еще кузов волги надо как то состыковать с рамой. :smoke: Это 100% что все днище кузова переделать придется.

Точно нет, на ГАЗ-51 чугунный колокол, а на ЗМЗ ви-8 алюминевый, и крепление к блоку цилиндров по разному. Должен от ЗМЗ-53/511 подойти.

Просто бак был очень древний, и скорее всего его могли долго держать полупустым. Но факт остается фактом... Было такое, спускал отстой из ФГО так там прямо вода была, хорошо до дозатора и форсунок не дошла.

Я на газоне из за ржавчины даже бак поменял. Дело в том что фильтр тонкой очистки забивался примерно за 700 км пробега, сначала поставил вместо штатного отстойника ФГО (фильтр грубой очистки) от КамАЗа, результат тот же, ржавая пыль проходила в ФТО. В итоге поставил бак от ДАФ-45 и оставил ФГО...

Идея понятна. Тоже прикидывал как что то подобное сделать, только чуть солиднее. Взять ступицу от ГАЗ/ЗИЛ, поставить домкрат для подъема стрелы, да и саму стрелу сделать телескопической, с изменением длинны с шагом 10-15 см и фиксацией болтом. Крепление к платформе на болты. Должно получиться...

А что за конструкция? Тоже есть мысль сделать съемную установку чтобы что то тяжелое в одиночку поднимать, скорее всего даже с ручным приводом, возможно с электролебедкой самопальной.

У меня на газоне механический (диафрагменный) насос больше года не жил. Последний так вообще бензин погнал в поддон, после этого для себя твердо решил - ставлю только электрический. Поставил б/у с разборки и ездил пока карб не "умер". Потом переделал топливную на айншприц и насос от мерса...

Re: Ответ: Датчик положения дросельной заслонки на 406-ой Пока стоял карб приходилось иногда. Как переделал на инжектор, максимум половина хода педали, больше нажимать нет необходимости.

Вот если переделать его на инжектор, хотя бы механический, например от старых мерсов в 126 кузове, там были ви-8, 380Е, 420Е и 500Е. Вот с них дозатор и поставить. Тем более методика уже опробована на моторе ГАЗ-51, там аппаратура от мерса 124го модели 260Е/300Е, но принцип тот же.