Результаты поиска

Пружины придется искать особо мощные. :haha: Да и вес на передок будет слишком большой, без КПП этот мотор весит 445 кг! Шины передние превратятся в расходник. :) К тому же все крепления придется переделывать, и куча другого гемора. :bayan:

Имеется. Вот он 511.1601090-280 Сомневаюсь. Там диаметр вряд ли совпадет с нашим. Как то пытался подобрать корзину от иномарки, но так ничего не нашел. Хотя на ГАЗ-52 от какого то автобуса - "китайца" подходит.

Смотрел. Но там пневматика и ступицы у валдая похоже другие. На валдае уже стоят дисковые, а валдай, модель следующая за ГАЗ-53/3307.

Помню такой фильтр.

Возможно, скорее всего накрылось уплотнительное кольцо поршня одного из тормозов. А фрикционы тут ни при чем, они отказывают постепенно, начинаются пробуксовки...

Руслан, а корпус верхний от чего брали? На ГАЗ-52 он не такой как у Вас.

Интересно, существуют ли дисковые тормоза с гидроприводом на среднетоннажники ГАЗ? Также интересно подходят ли тормозные диски от "Валдая" на ступицы ГАЗ-53? Может кто то уже делал такой тюнинг.

Вот эта самая лепестковая корзина для ЗМЗ-511.

У меня ГАЗ-51, там не болты, а шпильки, да и блок чугун.

А вот это уже интересно. :) Я бы себе на газон тоже диски поставил с удовольствием, барабаны на инжекторной машине как то несолидно.

Вот это правильно. Мне лично тоже больше нравятся "скрытые" переделки.:gaz_love:

На двигателе ГАЗ-51 два-три раза снимал головку (чистил нагар), а прокладку при этом не менял, все нормально работало. Главное головку при этом чуть сильнее протянуть.

Да, существуют!

Так какой там карб стоял? А здесь замена К-22Г на айншприц от мерседеса 300Е, так что на пути воздуха в цилиндры были удалены большинство препятствий.

Все достаточно просто, надо дать мотору нормально дышать. Поставил дроссельную заслонку на 65, на карбе была 38, да еще толщиной около см. К тому же многоточечный впрыск тоже идет на пользу. :) Хотя точный показатель момента неизвестен, на стенде не проверялся, но субъективно больше чем на ГАЗ-53.

Вот и я про то же. Нам нужен большой момент на низких оборотах (200-250 Нм при 1400-1700 об/мин), а современные легковые моторы имеют такой момент при более высоких оборотах (2800-3500 об/мин). В инжекторном варианте момент уже около 350-370 Нм. У меня сцепление от ГАЗ-52 (Д=280) порвало за 700...

Вот такая КПП от Икаруса была у меня в планах. Модель КПП ZF S6-90U.

Не совсем согласен, движок нужен с приличным моментом на "низах", а это значит "длинноходный" и объемом 3-3,5 литра. Коробка от легковой иномарки на газон не пойдет, без груза еще как то терпимо будет ездить, а вот загрузи тонны 2-3 и в горку не тронешься. Как правило в легковых коробках 1 как...

Пока никак. Нужно еще спроектировать новый колокол, и изготовить его. Для этого нужно сделать очень жесткий стапель, чтобы при сварке не повело детали. На стапеле нужно закрепить мотор и КПП, причем соосно и проверить биение по индикатору. Я задумал пойти по пути изготовления нового колокола, а...

Из отечественных без переделок встанет от ГАЗ-53. С ней есть как минимум два варианта: 1. переходная плита. 2. Новый "колокол". Возможен также вариант, КПП от ГАЗ-3309, но она довольно дорогая да и найти б/у в нормальном состоянии сложно. Из импортных, возможно удастся подобрать что то на...

На какую машину поставили этот мотор?

Друг работал на таком самосвале, потом поменяли там мотор на восьмерку, старый "умер".

Думаю что не все об этом знают, кому то этот мой совет пригодиться.

Сергей, на фото я видел что коммутатор закреплен на моторе, а это не желательно из за нагрева. Коммутатор рекомендую поставить на подкрылок или моторный щит. Коммутатор сам по себе во время работы выделяет тепло, поэтому его лучше поставить на "холодный" металл.

Все представлено с фотографиями и описаниями в соответствующей теме. :) Так что этот проект вовсе не "Военная тайна". :)