Результаты поиска

Вот выкладываю фотку храповика для двигателя ГАЗ-51/52 с системой мотроник 3.1. Некоторые пояснения, храповик с короткой резьбой - стандартный.

ДМАД, у мотора на фото коллектор из нержавейки? Как раз хочу сделать специальный "инжекторный" коллектор из нержи, но информации по ним маловато.

Это уже описано в теме "Впрыск топлива на ГАЗ-51". У меня сейчас стоит механический впрыск, там форсунки в коллекторе и действительно прыскают вверх, на клапана. Колобок, получается Вы отчасти правы. :) Согласен, но на высоких оборотах там не хватает масла, шатунные вкладыши у этого мотора...

ЭБУ буду ставить Бош 0 261 200 402 от БМВ Е34 с мотором М50, у меня есть такой блок, полностью работоспособный. :) Карбюратор - не вариант, только впрыск, тем более что механический уже ставил. :gaz_love: Я не любитель компрессоров ИМХО. А вот фильтры нулевого сопротивления у меня доверия не...

Вот решил создать тему, в которой обсуждается как из мотора ГАЗ-51/52 сделать супермотор, достаточно надежный, мощный и экономичный. Вот сразу отмечу то что нужно заменить. Контактное зажигание - списать однозначно. Диафрагменный бензонасос - в утиль, карбюратор - на полку в гараже. Итак...

Полиглот, это как найдете, смотрите в объявлениях/на базаре б/у запчастей. Ищите бесконтактный с мотора М110. Переделку трамблера я уже описал в теме "Впрыск топлива на ГАЗ-51", там даже фото есть. П. С. Не обязательно ставить трамблер именно от мерса, его довольно трудно найти. Нужно измерить...

Коммуникатор, желаю успехов в этом нелегком деле.

Понятно.

Александр_84, от какого мерседеса набивка подходит?

Такую работу проделать, респект и уважуха! :) :gaz_love:

Это очень круто, собрать мотор какого нет больше ни у кого. :) Думаю под 95й бензин переделывать все же не стоит, у нас 92 намного дешевле 95, к тому же лучше сделать инжектор вместо карба.

Айван, а поршень при этом не ослабляется? Интересно как такая доработка показала себя на практике? Фото такого доработанного поршня есть?

Я тоже склоняюсь к такому варианту, так и свечи снимать намного проще, чтобы вывернуть свечу не надо откручивать катушку. Вот бы посмотреть фото, как на 52й мотор поставили полностью статическое зажигание. :)

Вчера взял комплект катушек зажигания от БМВ М50, продумываю варианты как лучше установить их на 51/52 мотор. Наиболее вероятными считаю два варианта: 1. как на БМВ, непосредственно над свечами, на специальных кронштейнах. 2. на специальной пластине, сбоку, и применить высоковольтные провода...

С мотором Ви-8 и таким редуктором получится просто тракторная тяга. Это примерно как при инжектировании "газона", у меня редуктор 6,83, тяга такая что пятой передачи явно не хватает.

Я ставил эту корзину не снимая мотор, и каких либо серьезных проблем при этом не возникало.

Вот у меня стоит и корзина и диск от ГАЗ-53, корзина 53 на маховик впритык встала, центровал и пересверливал у мастера координатчика. Патриот52, рекомендую Вам сразу переделать под 53-ю корзину, с карбюраторным движком получится неубиваемый вариант, особенно с лепестковой корзиной. :gaz_love:

Микхай, как продвигается Ваш проект? Что то давно ничего не слышно. У меня потихоньку продвигается, пока собираю все необходимые запчасти, а заодно думаю что делать с крышкой шестерен ГРМ. Появилась мысль изготовить ее из алюминиевого сплава, по образцу крышки мотора ГАЗ-40П. :gaz_love:

Я так и сделал, кстати шум от электрических вентиляторов намного меньше чем от родного. Это точно, железный вентилятор гробит подшипники. Вообще установка электровентилятора уже описана в одной из тем.

ГП - это главная передача, т. е. ведущая и ведомая шестерни редуктора заднего моста. :) Изучайте матчасть. :)

Яков 1961, что за японец у вас? Эти моторы были рассчитаны на масло более низкого качества чем выпускают сегодня, поэтому даже в жару нет необходимости включать маслорадиатор. К тому же эти отверстия брызгают масло на распредвал, а он на нижнеклапанном моторе достаточно хорошо смазывается...

Когда ставил впрыск на двигатель ГАЗ-51 (вместо карба), так реле насоса поставил параллельно катушке зажигания. Включил зажигание - насос качает, и никаких проблем из за этого не было. Чем проще тем надежнее. :)

Слабоват будет, ЗИМ гораздо тяжелее БМВ. Спасибо. :)

Как раз Вы не ошибаетесь, это так.

Зря, надо было рядную шестерку (ГАЗ-52). Все таки ЗИМ должен быть с рядной шестеркой ИМХО.