Результаты поиска

Коммутатор от ВАЗ-2108/09 надо ставить, с контактым зажиганием эта катушка не работает, еще и контакты быстро сгорят...

Нехилый ремкомплект. :)

Конечно интересно. :)

При нагреве поршень увеличится, так что на холодную должен не так уж туго входить. Иначе нагреется и заклинит.

В новых генераторах реле обычно встроены в корпус. Это на нивах и классике обычно отдельно стоит реле.

Круто! А стеклоподъемники какие?

У меня как раз на 90 А стоит, Г-287. Пришлось шкив другой ставить, под ремень профиля Б, взял с трехфазного мотора шкив и доработал в токарной мастерской, так как иначе гайка не накручивалась вообще. Реле-регулятор поставил от жигулей, электронное. Новый генератор встал на старое место без...

У меня от мерса был немного другой, он компактнее родного, и вал у него короче.

Если зажигание, то контакты имеют "врожденный" недостаток, на высоких оборотах и при большом (6-8) количестве цилиндров сигнал с контактов становится нечетким, контакты "дребезжат". Именно по этой причине и стали применять ДХ. А вот лебедка интересная вещь. К тому же на бездорожье может очень...

По зажиганию есть отдельная тема, "Электронное зажигание на ГАЗ-52". А так лебедка класс! :gaz_love:

А я как то в свое время постеснялся вешать "У". Так как сразу сел на ГАЗ-51, а ездить со знаком "У" на грузовой как то неудобно, окружающие не поймут. Хотя знаю одного человека, он опытный водитель, так вот эксперимента ради наклеил на стекло своей нивы "У", так все окружающие проявляли...

Не зря же раньше говорили - "Советское - значит отличное". :)

Главное пойти на курсы. Научиться можно в принципе чему угодно. :)

Я в общем то все время на ГАЗ-51 ездил. На бескапотных как то не доводилось ездить.

Вот я в связи с отсутствием работы по специальности задумал пойти на курсы водителей троллейбуса. Там по крайней мере после курсов трудоустройство. Вот хоте бы узнать, кто нибудь имел в жизни такой опыт. И какие отличия в вождении троллейбуса по сравнению с грузовой машиной? Конечно кроме...

У меня было так, машину купил почти через 2 года как получил права. Так что первый раз пришлось ехать на не совсем исправной машине (ГАЗ-51) из пригорода в почти через весь 1,5 миллионный город. Это было 10 лет назад. Тогда на машине стоял одноконтурный ГТЦ и тормоза работали со второго качка...

У него момент маловат будет, да и обороты при этом гораздо выше. Это есть. :gaz_love:

Только на БМВ движок должен быть Р6, желательно М50В20 или М20В20. А Р4 не то ИМХО.

Заслонка системы подогрева смеси, там есть положения "зима" и "лето". Когда переделывал коллектор, так эту фигню просто выкинул, еще и теплоизоляцию из толстого паронита поставил. Холодный воздух плотнее, наполнение лучше. А форсунки нормально работают и зимой. :)

Прочитал, так со смеху чуть не упал под стол. :haha:

На 51, там я бак ставил с ДАФ-45, на самом баке есть кронштейн для фильтра, туда и поставил от КамАЗа. На волге надо снизу посмотреть, где можно прикрутить. :smoke:

Центральный замок на УАЗ, это круто. :)

Вообще то так не положено. :) Я лично на 51 поставил ФГО от КамАЗа. :) Фиг что проскочит в ЭБН.

Я себе купил от 53, там стержень на 11, вот они точно с натрием. :) На наш мотор лучше с натрием ставить, так как нижние клапана более склонны к перегреву.

Это точно. Иногда бывают такие места что болгаркой с щеткой фиг подлезешь. Да еще пока болгаркой чистишь, пыли от старой краски наглотаешься... Я рессоры перебирал, так чистил на улице, и то вся одежда была в ржавой пыли.