Результаты поиска

Всем доброго времени суток. У меня возникла такая проблема, патрубок регулятора Х. Х. созде впускного коллектора часто трескается, видимо там идет серьезный нагрев (мотор ГАЗ-51. Вот думаю какой шланг туда поставить, чтобы не повреждался от высокой температуры? :smoke:

Я использую камазовское М10ДМ или М10Г2к. Пробовал Лукоил, так пришлось быстро сливать, полное г...щще. :( У камазовского пленка гораздо прочнее, так как у дизеля нагрузка на вкладыши выше. Еще можно применить авиационное МС-20, у него еще лучше пленка образуется. :)

Я всегда лью М10ДМ или М10Г2к. Остальное не вызывает доверия.

Я бы его отреставрировал. :)

От тойоты королла должны подойти, они там на 82 мм.

Если для КПП советского образца, там шлицы как на ГАЗ-53

Без флажка лучше. Она от ГАЗ-53.

Главное что запчасти к жигулям встречаются везде. :) В каждом придорожном киоске запчастей.

А я поставил обычный, "Сделано в России". Результатом доволен. :gaz_love_girl:

Странно. Я как сделал поставил, так с полпинка завел.

Интересная тема. :)

Еще и с экономичностью при паре 4,3 проблема будет.

Класс! :gaz_love_girl:

Что то тема затихла...

Типа Волга-гибрид. :) Идея интересная, но воплотить в жизнь будет сложно.

У меня вал изготовлен из стального прутка, а не переделан из родного, так что та пластинка нужна для работы центробежного регулятора.

Полиглот, поздравляю! :) Вот на фото видно что место входа проводов в корпус никак не герметизировано. Это может привести к попаданию внутрь пыли и влаги, которые будут оседать на крышке трамблера и способствовать утечке высокого напряжения.

Тот был от марк-2, на сколько подходит не знаю, не мерил. Читал на каком то форуме, на тойоту (мотор М-ЕЮ) ставили от ГАЗ-52 трамблер. Из всего что я делал, самый оптимальный вариант, это родной трамблер с ДХ. :gaz_love:

У нас японский б/у стоит около 100 долларов, + еще переделка во что обойдется. :smoke: Так что 78 долларов, вполне терпимо.

Очень рад, что создан еще один бесконтактный трамблер. :)

Оригинальный тюнинг! :)

Вот у меня есть дроссельная заслонка от бмв м50, так там под тягу переделать будет достаточно трудоемко. Так что там уже будет смысл "химичить" трос, скорее всего трос, а может и саму педаль придется брать от бмв.

Я себе брал от ГАЗ-53 силиконовые, пока полет нормальный. Обычные провода пробивало...

Все это не желательно, так как в коммутаторе силовой транзистор рассчитан на ток конкретной катушки. Поэтому связка коммутатор - катушка должны быть с одной модели, в этом случае проблем не возникает.

А чем родная не устраивает? У меня так весь привод родной, только сама заслонка от мерса с минимальными изменениями.