Результаты поиска

Вот это идея, думаю спрос будет, и будет расти.

Кокос, а эти трамблеры на 6 или 8 цилиндров? Я не исключаю что в Китае взялись делать по чертежам и описаниям из этой темы. :)

Многоточечный впрыск - это тема. :gaz_love: Карб, позавчерашний день.

Я тоже ставил КПП 53 на 51, но с карданом ничего не делал. Просто к кронштейну подвесного приварил полосу железа, так как резинка торчала сзади, вот и все. Так и езжу почти 10 лет. :gaz_love:

Там его тоже нет. Приятнее, но не на много. :) КПП ЗИЛ-130 намного приятнее и надежнее. :gaz_love:

Для шторки допуск +/- 0,1 мм не влияет на работу зажигания. Шероховатость для этой детали тоже большого значения не имеет. Шторка не соприкасается с чем либо, она проходит в воздушном зазоре датчика. Теоретически шторка может быть изготовлена даже из консервной банки, главное ее крепление на валу.

У них слегка отличаются передаточные числа. ГАЗ-51/52 1-6.4; 2-3,09; 3-1,69; 4-1,0 ГАЗ-53 1-6,55; 2-3,09; 3-1,71; 4-1,0 В остальном эти коробки взаимозаменяемы. :) :gaz_love_girl:

Пока еще не пробовал. Изучаю матчасть. :) Да и остро этот вопрос не стоит, машина на ходу. Хотя не факт что крышка будет из алюминия, есть вариант, из немагнитной нержавейки. :)

Для меня это вынужденная мера, у инжекторного мотора момент значительно больше чем у стока. Родной корзине не хватало прижимной силы чтобы передать возросший момент. Педаль становится чуть тяжелее, все таки 12 пружин вместо 9. Замерил точным "штангелем" маховик и корзину, диаметр совпал с...

Обязательно. С лепестковой проще, она как раз точно совпадает. С этим у меня проблем не возникло, сверлил на станке. Сначала "выловил" корзину, прижал ее струбцинами к маховику, потом по ее отверстиям наметил сверлом на 8. Только потом сверлил 6,5 и нарезал резьбу М8. :gaz_love: Добавлено...

Я лепестковую на маховик ГАЗ-51, причем движок древний, так все встало как надо. :gaz_love_girl:

Не сколько сопромат, сколько разница в длине первичных валов КПП ГАЗ и ЗИЛ. Эта разница как раз и составляет 33 мм.

Вот раритеты!

Почти, там придется просверлить новые отверстия и нарезать в них резьбу. А по диаметру встает как раз впритык. У меня в свое время возникла проблема, для инжекторного мотора не хватало усилия родного сцепления. Померил свое, пошел в магазин запчастей, там померил корзину от ГАЗ-53, диаметр как...

Это тоже вариант. Но при этом увеличивается вес, сама пластина делается из стали толщиной 33 мм, + сама стенка колокола 15 мм чугуна. К тому же соосность требуется в любом случае. В итоге получается что полностью новый колокол по весу будет сравним с родным, но гораздо прочнее, так как он...

Мне тоже интересно. :)

Вот я себе такое взял. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=81910 Сейчас у меня стоит от ГАЗ-53 обычная.

Там перемещение бендикса и замыкание силовых контактов осуществляется механически, при помощи педали стартера.

Это точно. :)

Именно так, этот стартер включается принудительно, и бендикс входит в зацепление в любом случае, даже при сильно стертых зубьях.

Стартер ножной мне больше нравится. Он гораздо надежнее современных.

У меня чуть по другому. Я поставил замок зажигания от ЗИЛ-130, а на клемму стартера бросил пусковую форсунку. Теперь при нажатии педали стартера просто поворачиваю ключ в положение "стартер", запуск гарантирован. :gaz_love_girl: А подсос убрал как класс. :)

Я делал пресс-съемник для шкворней. Сварил раму из швеллера №8, а стойки из шпильки М24. Использовал домкрат на 20 тонн. Закисшие шкворня выпрессовал без особых проблем. Теперь все знакомые берут пользоваться. :) Кому что нужно выпрессовать идут ко мне.

Я заливал 92, все нормально, даже лучше идет. Но у меня инжектор.

На них может стоять камминс 2,8.