Результаты поиска

где-то прочитал:во время войны на бомбардировщиках использовали такую схему специальные форсунки брызгали воду на раскаленый радиатор создавая пар благодаря разрежению в цилиндры попадает больше горючей смеси увеличивающее максимальную мощность.

посмотри не ослабла ли пружина дросселя на кабюраторе?

греется он скорее всего от выхлопной трубы?нужно обмотать его теплоизоляциией.

где то проскакивало такое сообщение,что он может нагреватся и переставать качать,так там его автор заворачивал в мокрую тряпку.

я купил накладки на пороги в прошлом году так они еле еле на крылья залезли.сперва тож думал что от другой модели.

это спирт наверное раз зимой не замерзает.мент трезвеник что ли? прошлым летом попробовал двухщеточные дворники очищает намного лучше.

износ в шлицах -замена хвостовика. протяжка с помощью спец ключа. перед этим попробуй перевернуть кардан.(когда меняли крестовины положение кардана пометил?)

лампы то не по 100 ватт?

брелок должен висеть на брюках.это же написано в инструкции к сигнализации (нельзя вешать брелок сигнализации на ключи к авто.)

это хвостовик кардана.который прикручен к мосту,нашел описание вибрации к 29 волге.протягивается хитрым ключем похожим на ухват.в сто такой ключ ни разу не видел.

теперь бегай два месяца,от повестки в суд.

стремянки нужно протягивать.вообще проблема известная.

посмотри уровень в карбюраторе.и работу бензонасоса.

она не только тяжёлая но и жеская.балансировку не терял и еще она низкая.следовательно и разход больше.самая дешёвая резина.

для 402 двигателя это нормальное явление .ездий до тех пор пока масло не будет уходить ведрами.

нехватает давления топлива в рампе.померь давление бензонаноса.

может пружина клапана сломалась.померь компрессию.

расход у тебя нормальный.у самого почти такой же.

предлогаю доработать ограничитель от выкручивания наваркой сверху планки от выпадения.тогда если шпилька сломается остатки ее не вывалются из подвески.

о похожей неисправности писали в за рулем.там проблема была в окислевших контактах на самом блоке климата.

резину нужно менять местами каждые 10 тыщ.для равномерного износа протектора.

только масло менять не удобно.

добро то и почистить надо.

ну и нашел?

ты там часом крестовины не менял?