Результаты поиска

пишу потому что ставил ,тут не только воздуха из фильтра не хватает но и сами камеры малы по обьему.

в продаже появился тад-17 синтетика! проверялся на морозе -30 перед заливкой, не замерз ,даже не загустел

из-за него двигателю банально не хватает воздуха для смесеобразования,обьем другой в итоге обгорают свечи и не дают нормальную искру.проверяется установкой новых свечей при пропадании хх. меняй карб.

а воздушный фильтр какой?

износ подшипников первичного вала.

ну так поставь супорта то одинаковые! или нет?хоть жигулевские поставь.

Re: Проблема с габаритами и с топ сигналом фара не горит это массу чистить нужно что под фарой а еще лучше провести ее на минус аккамулятора. сто пы негорят сперва смотри лягушку под педалью замкни контакты между собой.потом контролькой.плюс может пропасть до лягушки если возится некогда кинь...

задевать может болтом колеса за колодку!

поменяй щетки они в генераторе.на них контакты тоже могут окислиться и масса тоже.и даже открутитца

минты приводами в суд давно не занимаются,теперь это на судебных приставах возложено.если в суд вызовут пишешь заяву что не согласен.если приставы то пишешь в суд на приставов итого 2 месяца проходит, а это срок давности.

антенна должна стоять на улице!

пилить бампер не надо! провода идут сразу под капот потому что они находятся в ноздрях воздухозаборника.тем более проводов в комплекте не было.нужноставить свои.хотя хочешь пилить пили. просто надо идти по простому пути.

люфт можно увидеть только под нагрузкой т.е на машине.если качая рулем механизм ходит вверх низ или на самом поросенке или на сошке ходит вверх низ .смотреть нужно на месте.один рулит (качает)другой внимательно смотрит.еще нужно посмотреть маятниковый рычаг в нем тоже может быть люфт.его тоже...

подойдут если нет подкрылков.но тех осмотр не пройдешь.говорю так потому что пытался ставить. они шире родных дисков почти уазовские .покрышки подходят от шевроле нивы.но она выше родной.

генератор видать у тебя старого образца на нем нет нет выхода для тахометра.ищи другой способ.

по бокам головки есть специальные выступы стучи по ним молотком снизу через деревянный брусок.

люфт может быть продольный и поперечный. регулируется убиранием регулировочных прокладок на нижней крышке механизма.смотреть нужно где люфт.

если руль тянет после развала надо снова ехать на развал.и смотреть нужно на месте специалисту.по интернету как то не смотрится.

когда-то в ремпредприятиях был спец стенд который крутил двигатель именно на сухую,с маслом разумеется. это делали со всеми перебраными двигателями обязательно,только потом ставили на а.м.

эти болты должны фисироватся стальной шайбой-планкой на загиб кажется? открутится она не может.

я вообще-то заливал готовое масло с востановительными и противоизносными добавками.а про тюбики слышал но в продаже их ни когда не встречал.а банка масла было жестяная запаяная-такую трудно подделать.

в смешном видио показывали: на стоянке 2109 завелась и ездила по кругу. щас вспомнил :еще прыгать может из-за обрыва одной из обмоток статора генератора.проверяется заменой генератора.

давно не секрет что сигнализация иногда глючит и сама закрывает двери.однажды у меня был такой случай хорошо стекло приоткрыто было-с тех пор брелок сигнализации всегда лежит в кармене брюк , цепочкой прикреплен карабином к брюкам.между прочим в инструкции по сигнализации написано что брелок...

дествительно посмотри сальники они не долговечны.свечи засираются и от неспешной езды по пробкам.и от зазора.и от качества самих свесей.например уфимские долго не живут.а так-же от нехватки воздуха.

Re: при остановке двигателя вылился весь тосол кто писал что у него открутилась крыльчатка помпы. низ радиатора то горячий?