Результаты поиска

Это очень много.У вас смесь сильно обогащена.Надо причину искать.Если ДМРВ уже меняли,то ДТОЖ проверять,давление топлива.

Это почему же.На исправном авто должно быть именно так. Добавлено через 1 минуту 24 секунды Вариантов много,но наиболее часто встречающиеся - неисправность КЗ или забитость форсунок.

ДМРВ,например может просто искажать расход воздуха.Но т.к. на холодную согласно ПО топлива подаётся больше,то проблема менее заметна.ЭБУ также может "глючить" на "горячую",но здесь я спросил в другом контексте - ЭБУ рано приговаривать.

Ну,если больше нечем заняться.На Микасе есть этикетка?Что написано в строке "Версия ПЗУ"? Добавлено через 1 минуту 12 секунд Да ну?Ну вот у чела код 81 определился,чё делать?Это я к примеру... Добавлено через 1 минуту 29 секунд У топикстартера видимо карбовый мотор. Добавлено через 35...

Не всё так просто.Иногда заводится только на продувке. Добавлено через 29 секунд А вот с этим нельзя не согласиться.

Вы его поставите даже не переделывая фишки - та всё подходит,только форма чуть другая.

Странный вопрос.Форсунки отличаются производительностью и в идеале должны соответствовать калибровкам в вашем ЭБУ.Это я к тому,что неплохо было бы комплектацию авто озвучить.

Vestor, слов нет - вы же "профи".ЭБУ-то какой?Микас 11 или 7.1?Если Микас 11 и ставите вы ДТОЖ калужский с номером 19.3828,то так и будет.Нужен Арзамасский 40.5215(серый) или 243.3828(чёрный) Калужский,но с другой формой фишки.У датчиков противоположные характеристики зависимости сопротивления...

А с другим ДМРВ эти параметры каковы?СО - это показания газоанализатора или что?

Может.Хотя, не совсем понятна проблема - двигатель троит или двоит? В каких цилиндрах всё же проблемы?

Давление топлива я бы проверил в первую очередь.Хотя ,может быть и ДМРВ.Кстати,комплектацию авто неплохо было бы озвучить - тип ДМРВ и ЭБУ.

Re: Не понятки с движком В разъёме Микаса вода была?

Поставить импортное сцепление и не мучиться.

На диагностику сгоняйте.

Re: Не понятки с движком Это болт со срезанной головкой - типа защита от кражи.Откручивайте обычные болты и раскачивайте ЭБУ вокруг оси срезанного болта - должен поддаться.Но,сдаётся мне,не только в ЭБУ дело.Вы на двигателе все разъёмы продуйте и WD-40 смажьте.Тот же разъём ДПКВ в первую...

Вообще-то в приёмной трубе.А авто какое у вас?3110,судя по профилю?На них лямбды не ставились вообще-то,только на 31105 есть.А причиной такой ошибки может быть как сам лямда-зонд,так и обогащённая смесь.Из-за неисправного ДМРВ,например.

Это как?Заводится плохо на газу или на бензине?

Фазы ГРМ, как обычно,если топливо к форсункам поступает.

На Микасе 11 питания нет,стартер крутиться не будет.Хотя ,замок тоже вариант.

Сочетание этих двух ошибок сужает до предела круг поиска неисправности.Если форсунку вы уже проверили,то остаётся только нарушение контакта где-то в проводке,ну или в самом ЭБУ.Ошибки по пропускам это только следствие нарушения работы форсунки 2 цилиндра.

А вообще ,приезжайте ,поменяю вам "плёночный" Микас на "нитевой".

Вот на двигателе проводка от датчиков есть.Сзади у мотрного щита есть разъём,где эта проводка соединяется с общим жгутом.В этом разъёме часто неконтакт бывает,посмотрите там с пристрастием.

На Крайслере свой насос.Сам ГУР как и на всех Волгах.Выше правильно говорят - может и не насос виноват.

На Микасе 11 самодиагностики нет.

Ну,ежели хочется "породистого" звука при пуске,т.е. понтов,то берите редукторный.Из дорогих есть БОШ и Искра.Подешевле Чебоксары и Электромаш.Откровенно не рекомендую Самарский КАТЭК.От ПРАМО редукторных не видел,но обычный Ржевский стартер - г...но.Ну а если нужны не понты,а надёжный запуск,в...