Результаты поиска

Но бывает ломает распредвалы,крышку цепи и звёздочки ГРМ всевозможные.Вообщем делов и без клапанов хватит за глаза...

Две варианта - ошибки либо по датчику детонации,либо по ДПРВ.

Re: Бензонасос для 406 дв. инжекторный У БОШей номер есть десятизначный.Вы бы номер на насосе написали какой.

Это как?Ненормально,естественно.А ещё провод питания на РХХ и форсунки общий.

Если вы не видели 406-х карбюраторных двигателей,то это не значит ,что их не существует. Добавлено через 1 минуту 0 секунд Возможно,а ещё в/в провода ,свечи,наконечники.

Это как?Каковы параметры RCOD и RCOK?СО какое?

Это как? Поясните.

В качестве ДТВ у вас можно ипользовать точно такой же или калужский аналог 19.3828(чёрный). Тогда смотрим какой ДМРВ стоит.Какие надписи на нём есть?

Re: Вопрос по шипованой резине В зиму целесобразнее родной размер 195/65 R15,да и дешевле будет.Как и вся отечественная резина потеряет за первую зиму процентов 20 шипов,т.е. на два сезона должно хватить.За ту же цену на любой резине примерно так будет.

Если постоянно горит лампа неисправности,скажем показывая код 22 или 54,то меняя соответствующие датчики проблему ,действительно можно решить относительно легко.Но во множестве других случаев так не получается.

С диагностического оборудования.БК все разные - надо описание вашего смотреть.Может и можно.

Датчик температуры в салоне где находится?Где-то слышал его прямо в сопло обдува переставляют,чтобы температуру точнее отслеживал.

Поэтому и помер.

А ,типа тупо считали код,и все проблемы решили?Не всё так просто.

Когда проверите можно проверить форсунки.Ну,или на худой конец,добавить топлива.У вас авто без ЕВРО ,судя по-всему,так вот надо увеличить параметр RCOK.Если станет лучше,то проблема в форсунках .

Re: бензонасос Газ 3110 406 инж. Давление топлива померяйте.

А у всех по разному.Сильно от условий эксплуатации зависит и качества топлива.Но в общем и среднем тысячам к ста пробега сёдла клапанов уже просажены.А прогоревшие клапана к той же сотне встречаются ну очень часто.

Под газ дорабатывать нет смысла - всё равно убьёте ГБЦ на этом топливе.Вы покатайтесь,а когда придёт время - просто отремонтируйте головку и всё.

Датчики они не к мотору привязаны,а к ЭБУ.Для Микаса 5.4 и 7.1 идут датчики с маркировкой 19.3828(чёрный) и 40.5226(розовый).А для Микаса 11 - 234.3828(чёрный) и 40.5215(серый).

Вот вы хоть и навигатор ,но ведёте не туда.Конструкция рампы на Волгах и ВАЗах разная - на ВАЗе это не клапан,а штуцер для проверки давления.На Волге для этих целей шланг откручивать приходится и туда манометр с преходником прикручивать.А клапан обратный,он же редукционный,он же регулятор...

Вот по маятнику - лучше починить ,однако.Новый тоже быстро разболтается.Покупайте фторопластовые втулки и меняйте.Ходят лучше,чем заводские.

Уже подсказывали

Это типа трубка,куда форсунки вставлены.Даление топлива можно мерить как непосредственно на входе в рампу,так и сразу после топливного фильтра под капотом. Добавлено через 2 минуты 2 секунды Достаём ЭБУ.Он у вас под бардачком может находиться в специальном поддоне.И читаем ,что на нём написано.

Re: Бензонасос для 406 дв. инжекторный Вот ,конкретно у меня,работал очень тихо.Причём Пирбург я прикупил немного б/у.А БОШи до этого все новые пробовал.

kosta, вот ДД принято датчик детонации обозначать,для датчика дросселя всё же лучше сокращённо ДПДЗ писать.А так всё верно.