Результаты поиска

Погадать?Код ошибки надо считывать.В Москве ,надеюсь ,с этим нет проблем?

Прочитайте ещё раз мой пост выше.Нельзя просто прошить. Добавлено через 1 минуту 9 секунд Ну,для Микаса 7.1 это не слишком актуально можно и без двойной обойтись.

Там,собственно блоки аппаратно отличаются,как раз по каналу ДМРВ.В ЭБУ под нитевой ДМРВ есть операционный усилитель,а под плёночный его нет.Поэтому "нитевой" блок проще переделать под плёночный.В вашем случае этот самый усилитель припаивать придётся.

Прошу прощения,пропустил.Но ИНА разная бывает.Есть ,типа,специально для 406-го.У них диаметр собственно толкателя(тот ,что внутри находится и на стержень клапана давит) маленького диаметра.А к примеру у иновских же толкателей для Вольво или группы VAG диаметр побольше.Так вот у тех,что...

Вот если на свече изначально зазор 1мм,то уменьшить его можно подгибанием бокового электрода.По моему опыту это ни к чему хорошему не приводит - свеча работает плохо.Поэтому лучше выбирать свечи соответствующиие конкретному двигателю.

Да. Добавлено через 2 минуты 18 секунд А провод сигнала тахометра на другую ножку в панели приборов заведён.На память не помню уже что куда,но где-то шпаргалка валялась по подключению. Добавлено через 2 минуты 54 секунды Да менять ничего не надо.Надо панель под ваш мотор выбирать.Цифровые...

Вот тут вы не правы.Как раз по подключению тахометра и отличаются. Товарищ,вы несколько опоздали с покупкой.У нас уже таких приборок с механическим одометром и не найти уже - только цифровые в продаже.Хотя к вам Нижний ближе,может и найдёте.На крайний с лучай в НН сгоняйте.

Andros, у меня слов нет.Почему Микас 7.1 должен иметь такой же номер как микас 5.4?Последний давно снят с производства.Вам в теме уже всё так подробно разжевали,а в "рот положить" вы не хотите.У вас там в Нижнем уже дети ,наверное должны в Микасах разбираться.Сходите на рынок,поговорите с...

Ещё более важен зазор в свече.У 6-х может быть 1-1,1 мм.В этом случае хлопки во впуск обеспечены.

Хорошо бы звуковой файл выложить.Послушали бы.Но скорее всего гидротолкатель.Вы вот про гидронатяжители написали, а про гидротолкатели нет.какие ставили?

А с ФГО что-нибудь делали?

Снова снять шкив и осмотреть шпоночный паз.Если разбит,то менять шкив,а заодно и шпонку к/вала.

Обогатить,естественно.А вот чтобы сказать,что у вас данных мало.СО померять надо и данные привести,тоже с давлением топлива.

Можно поставить точно такой.А что у вас стоит я не знаю,может и Калужский (чёрный).

Со стороны впуска,естественно.

Во втором тоже не получится,если вал не снимать. Добавлено через 1 минуту 32 секунды А как вы хотели?Столица!А у нас работа 800 руб стоит.

Снятые с машины никак.Самый верный способ проверки гидротолкателей,стоящих в двигателе - с помощью щупа для регулировки клапанов от "классики" ВАЗа.

От масла.В эти цилиндры попадает масло в немалых количествах .Проблема в клапанах - направляющих втулках - колпачках соответствующих цилиндров.

Ну так ,а я про что?

Re: Бензонасос для 406 дв. инжекторный Тут на сайте подробно расказывали о таком с фотографиями.Поищите,в разделе "Топливо" ,вроде.

Эти ошибки возникают при достижении 3000 об/мин.

Re: Бензонасос для 406 дв. инжекторный Весь модуль не станет,а вот специальный насос с фланцем становится как раз вместо фильтра грубой очистки.И вообще там в комплекте всё есть для установки.

О ДПРВ говорит ошибка 54,если что...

Так поэтому и важен цвет.Если стоял чёрный(Калужский),то лучше и ставить такой же.Из-за резьбы в том числе.

А вы начните машины ремонтировать - ещё ни такие чудеса увидите.