Результаты поиска

Re: свечи на крайслер ! Эка невидаль - на 406-м с двумя катушками так же присходит.И вообще,с четырёх и двухвыводными катушками по-другому просто не может быть реализовано.

Один из самых подделываемых датчиков.Найти работающий - проблема.Под БОШ ,кстати,подделок не меньше.Попадал уже.

Сначала ЭБН проверить ,потом форсунки.

Как-то странно ,искра пропала и клапана оказались не притёрты.Не думали об этом?А по делу,если катушку меняли,проводка в норме,то остаётся только ЭБУ.

Для вас специальный вариант.Сразу скажу - себе ставил.Берёте дотчик от старой "приборки" с маркировкой ММ358 и ставите.Он дешевле ,кстати,ощутимо.Первое время он завышает,конечно.Но через пару месяцев начнёт показывать то ,что надо.Проверено не только на своём авто.

Нет у него ни того ,ни другого.В 2003 году ЕВРО-2 не было ещё. Добавлено через 32 секунды Не поможет. Добавлено через 3 минуты 32 секунды Mohammad, послушайте советов Хохол, поднимите RCOK или попросите это сделать на диагностике.Потом сразу всё ясно станет.И ,потом,вы в своём первом посте...

Сименс.Номер 20.3855.

А что,такой был?

С этим изделием можно ничего не описывать - и так всё ясно.У себя клиентам сразу рекомендуем менять его,не зависимо от того ,есть проблемы или нет.

Уже отвечал по этому поводу,но ещё раз - ДПРВ очевидно.

Так а я о чём писал в начале темы?

Клапан адсорбера. Добавлено через 23 секунды Да трещит он громко.

Да он там и так ,по-сути жигулёвский стоит.Опять в столице запчастей нет.У нас есть.А вот если на Мотролле РН накроется(случаи были),то приходится ЭБУ менять.13-14 килорублей,между прочим.

А машина нормально едет,не тупит?

Ну,советы буду давать какие считаю нужными.Потом Я говорю об исключительно полезных переделках схемы включения вентилятора,существенно облегчащих жизнь волговодов.А не о том ,как должно быть реализовано по камасутре.Но вы лично,а также господа Example626, и oleg1961, можете к моим советам не...

Вот фирмы БОШ есть два вида - с проводком и без.А отечественных я знаю,как минимум,три производителя.Все взаимозаменяемы,только у БОШа ,что под ЕВРО-3 шёл разъём другой. А как кат к ДПРВ относится?

Чёт новое.Там на всех двигателях крепление под кронштейн насоса снизу.На всех семейства 406-го одинаковое.Или у вас с кондиционером?

Господа,не перегибайте.Нормальных силиконовых проводов с таким сопротивлением просто не найти,однако работают.А про наконечники вы правы.

Шкив к/вала проверьте на предмет сползания демпфера к передней крышке.

Масло у вас не очень - нагар вон на штоке.Не исключено,что подклинил ваш гидронатяжитель.

Вот сёдня,специально на двух машинах посмотрел - всё совпадает.Ну ,может чуть нессимметрично относительно выемки в бампере,но всё встанет.

Адсорберы практически одинаковые,клапана разные.Причём не только на Крайслере и 406-м,но и на 406-405-м разные под ЕВРО-2 и ЕВРО-3. Добавлено через 2 минуты 59 секунд Может.Надо снять клапан.На нём два соска.Если дуется он насквозь,то и с оборотами проблемы будут.

Осмыслив всё вышесказанноеможно сделать следующие выводы:Моторола имеет менее глючное ПО,но проблемы с заменой этого ПО.Ну,и дорогая ,если вдруг менять придётся.Микас - больше глюков в ПО,но ранние версии можно перешить.Дешевле,если менять.Но последние версии ПО защищены производителем и...

Сёдни,ради интереса разобрал,снятый с машины.А там ,типа,шток обмоткой втягиваемый сверху к крышке пружиной поджат.А пружина тарелками сдавлена.Так вот,шток нижнюю тарелку продавил и болтался,издавая характерный звук.Заварили тарелочку(она из стали) и собрали всё назад.Вот только на машину не...

В качестве.На первые Газели с ЕВРО-3 стали ставить БОШ,для большей ,типа ,надёжности.Но получилось как всегда - надёжные датчики БОШ стало обламывать о заднюю панель моторного отсека.С отечественным такого не происходит,поскольку там разъём на проводке висит и от панели далеко.И где-то с апреля...