Результаты поиска

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. А схемки нету.? А то не совсем понял.. как это "вместо реле".

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. Пока нету..:) Попробую его поменять.. на заведомо исправный.

Да.. они "нестабильные". Иногда под давлением не работают. А , вообще, ходят по 20тык и более.

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. bear, связи с оборотами нет никакой. Если ДВС не нагрелся более 60 градусов, то газуй/не газуй, - толку нету.

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. Как его проверить.? После прогрева ДВС все работает идеально..

Сразу после запуска ДВС генератор не работает.. Начинает работать только после прогрева до 60 и выше. Смотрел щетки. В норме. Что может быть.?

alexxx, в эту голову очень много вложено.. поэтому расстаться с ней крайне сложно. Хохляцкий тосол все испортил..:)

Опытные сидят ЗДЕСЬ.. http://www.chipmaker.ru/:)

:good::drinks:

Можно легко вычислить при желании..:) Передаточные числа.. Коленвал-распредвал-привод насоса.

Сзади встанут и без проставок. Впереди без проставок не обойтись (или диски с минусовым ЕТ). Но может слегка цеплять за арки крыльев. Да.. Минимальная ширина резины на ЭТИ диски, - 215мм.

Попробуй поставить зажигание пораньше.. Буквально "на пределе".

Включаю предпусковой подогреватель (собственной разработки:)) Старт в любой мороз через 10 минут. Через 20 минут старт с прогретым салоном..:crazy_pil Старт сразу на газу. Бензином не пользуюсь. Бензобак демонтирован.

radioded, в общем и целом.. все правильно сказал.:drinks: Я сварщик 5 разряда. Не взялся бы в подобной ситуации.:)

А вот ЭТО уже "других денег" стоит. Причем в разы..:)

Ну, так оно и понятно.. Станок работает "по копиру". А в качестве "копира" используется оригинальный ключ.

SvS, а на троих, - 75.? А на четверых, - 100.. :)

Они одинаковые.. и одновременно не ездят. Только по очереди ( с перестановкой госномеров естественно). С чего могут вопросы возникнуть.?

А если это ДВЕ одинаковые машины.. и они обе МОИ.. а документы одни. Прокатит или нет.?:)

Штанга цепляет ГБЦ.. Возможно штанга кривовата или дефекты литья в канале ГБЦ. У меня несколько штанг имели такие потертости. И да.. звук мотора был похож на "стрекот" клапанов. Проблему решил рассверливанием каналов штанг в ГБЦ на 1мм. Но для ЭТОГО голову надо снимать. Рассверливал на...

Раскрою секрет..:) У меня "метановый" ДВС со степенью сжатия 11. Зимой завожусь на метане.. Бензобак на машине отсутствует (демонтирован за ненадобностью) Поэтому нагрузка на стартер и АКБ существенно больше, чем на стандартных машинах. Добавлено через 3 минуты 34 секунды Я вижу это каждый...

Сколько ОН будет брать.. определяется разностью потенциалов и состоянием самой АКБ:) И не забываем.. что после активной стартеровки АКБ является на автомобиле САМЫМ МОЩНЫМ потребителем. Добавлено через 6 минут 3 секунды . Правильно говорили..:) Только при нормальной "бортовой сети"...

Спорить я тож не буду..:) А Вам советую провести соответствующие замеры (я их уже провел) Надо взять разряженную (примерно на 50%) АКБ.. и подключить последовательно к гене 40А.. и 120А. И замерить зарядный ток..:)

Именно..:) Заряд АКБ слишком большим током (а именно ЕГО и выдаст мощный гена) ведет к короблению пластин и высыпанию активной массы.. Что резко снижает срок службы АКБ.

Зато имеет связь "режим заряда". А от ЭТОГО напрямую зависит срок службы АКБ.