Результаты поиска

Некоторая (и весьма важная) взаимосвязь есть. И я могу ЭТО доказать. Если хочешь..:)

Независимая потребительская экспертиза..:) Тож всегда проверяю купленный антифриз. Засовываю в морозилку холодильника.. но ТАМ только -20.:) Для КРЫМА достаточно. Один раз вернул.. Замерз при -15. Хотя на канистре было написано -24.

Практически НИКАКОЙ.:) Но нежелательно ставить АКБ малой емкости с мощным геной.

Улыбнуло.. про пескоструйку.:) Добавлено через 2 минуты 2 секунды И это неправда..:) Добавлено через 2 минуты 48 секунд Электромотор 4кВт/3000об. При диаметре шкива 135мм. Добавлено через 6 минут 5 секунд Красить можно.. если поставить рессивер около 1м.куб. Работа будет в режиме "неделю...

:bayan: ВСЕ вопросы излишни.. Но продаваны как всегда в своем репертуаре. "Умняк" лепят. Ставь любой, который подходит тебе по габаритам..:) Только глянь расположение клемм. Бывает прямой и обратной полярности. А то длины проводов подключения может не хватить.

Чего и куда ОН перекинул.?:) Добавлено через 38 секунд Да.. С этого надо начинать. Добавлено через 1 минуту 54 секунды Я бы не использовал ЭТОТ вариант. Мотор тож будет "пьяный"..:) Хоть и 402-й.. Добавлено через 1 минуту 52 секунды А также сопряжению "клапан-втулка"..

Я не мазал.. Просто при сборке заменил ВЕСЬ крепеж на НЕРЖ.:)

ВСЕМ привет..:) Суть вопроса вот в чем.. Есть планы купить 2-у "Волку". Сейчас продается достаточно много машин с мотором "Крайслер". А я этот мотор совсем не знаю..:smoke: Чем хорош и чем плох данный ДВС.? И стоит ли на сегодня брать машину с таким мотором.?

Re: Не понятно А чем отличается "волговский" 405-й от "газелевского".. кроме маркировки..?

Мониторю т-ру масла на 402-ом уже третий год. За это время достигала 100 градусов только пару раз. Жара на улице была под +40, а скорость под 120. Не грееться масло на 402-м. Зачем охлаждать, - не понимаю..:crazy_pil

Что мешает заварить.?:)

Посмотрел видео.. И даже по видео видно, что работает ОНО очень непроизводительно.. по сравнению с воздушным пескоструем. Краску с баллона снял относительно быстро (но там обычная покраска была.. даже без грунта). С колесным диском так не прокатит..:) А ржавый молоток чистил вообще...

Вот с ЭТОГО и начни.. Проверь, не квадратные ли ОНИ. Я имею ввиду биения и "восмерки".

Правильно. Каналы, - самое важное. Их надо чистить в первую очередь. Я прохожу сверлом. Соответствующего диаметра и длины. Иначе никак. Но это уже "специнструмент" А еще.. подобные "отложения" очень хорошо убираются "мягкой" пескоструйкой. :good:

Будет. Переходник будет минимум 20мм толщиной.

6-ти болтовые диски на 5-ти болтовые ступицы поставить не получиться.. Переходники не помогут.

У меня стоит какой-то авиационный выключатель массы в салоне. На 300 ампер ОН. Работает еще и как автомат защиты.. т.е. при КЗ в цепи более 3 секунд отключается. Пару раз меня выручал..:)

Я эксплуатировал..:) Малоэфективно. Имеет смысл.. если время между пусками мотора небольшое и мороз не сильный. А иначе остывает и толку отнего никакого. Лучше полноценный предпусковик.:smoke:

Компрессию проверял.?

Эти диски на старую 24-ку/24-10. И никакие переходники не понадобяться..:)

У нас нету такого..:(

:shok::shok::wacko: Даж не представляю себе такие температуры.. -63, - эт наверно, когда сцышь.. и струя налету замерзает..:D

У вас в Рязани ЭТО делают.? Я имею ввиду хромировку родных железяк..:) Каков ценник.?

Многие не понимают разницы.. между проставками и переходниками. Проставки можно (и даже нужно) делать из дюраля. Переходники, - ни в коем случае..:)

Последний раз.. зимой 2006 года.:) Но я предпусковик всегда включаю.. по причинам описанным ВЫШЕ. У меня частный дом.. и мне абсолютно не проблема выйти утром и клацнуть выключателем. И пошел в дом.. мыцца, бриться, пить кофе.. собираться на работу. Выходишь, - садишься в теплую машину.. и...