Результаты поиска

на кольцевой не везде 110 км/час! На юге встречаются знаки и 90, и 70, и даже 60! Другое дело, что народ их ( конешна) игнорирует.

если термостат поклинивает, никакой радиатор с вентилятором не спасет - радиатор-то заперт будет!

эт кому надо контакты проверить? У меня машина в порядке: так настроены термостат и датчик включения вентилятора

у меня термостат держит в устойчивом режиме 80-85 градусов. Вентилятор включается на 95-97. ТОСОЛ закипает около 105 градусов, если исправна пробка расширительного бачка.

интересная история. Журналюги пишут и поют как скворцы, сами не понимая своих песен. Например, что такое " первое поршневое колесо"? Штука, наверно жутко секретная. А вот про двигатель ЗИЛ-120, имевший "свои существенные недостатки: низкую максимальную, эффективную и литровую мощность, высокий...

ну и наконец проверить тестером вольтаж на плюсовых проводах на каждой лампочке ( заземлившись на массу), потом то же самое, заземлившись на минусовой провод

Если пойдешь в суд, собирай каждую денежную бумажку, каждый чек. Эти 18 тр вернутся. ЗЫ Эксперты должны быть независимые, у кот. есть разрешения на такие работы, (т.е. квалифицированнные). Суд может к этому делу придраться

у тебя ж полбака не течет! Выезди

"да не во что!"

может под подлокотники дверей, чтоб при открывании... и т.д. ???

начет чертовщины под капотом скажу так, как говорю на работе, разгребая такие же вещи: "ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ!" Все чудеса от недостатка знаний. Причем это не в пику кому-нибудь или в попытке оскорбить. Если технику знаешь нормально, как велосипед, все решается "пинком ноги". А если не знаешь...

Re: Помогите! Глюк в дворниках. мотор-то работает. Надо смотреть цепь, кот. заведует прерывистым режимом.( через реле)

на шоссе ПИтер-Москва бывает: на второстепенном выходе с поля " уступи дорогу", а на шоссе нат ничего. Вроде как и перекрестка нет. Мысли ГАЙцев непостижимы!

поделись адресочком

поезжая через деревеньки, видел исчо интереснее: знак ограничения скорости, к примеру "40",а в деревеньке десяток маленьких улочек. В итоге знак теряет ценность через 50м. Во весело-то. А главное , он может висеть десятилетиями. Что у ГАЙцев ни у кого головы нет?

падение кр. момента после 3500 обусловлено, вероятно, наличием ВНУТРЕННЕГО аэродинамического спротивления впускных и выпускных каналов. Из-за этого падает степень наполнения цилиндров. Меньше может всосать. Короче не хватает "дыхалки" движку

по-доброму не вернут

ИМХО расположение акутики в автомобиле вообще не рационально. Все постоянно экранируется водителем, пассажирами. Лучше слушать дома. А чтобы превратить авто в небольшой акустический зальчик, надо её ВСЮ перелопатить... Цена слишком велика

по поводу статьи: вот это обзор! Кто пробрался через "язык падонкав", тот сразу все осознал. Хрюн, только без обид, вот такие надо статьи таскать!

это, конечно, фантастика, но может через клапанные втулки бьёт? В жизни всякие случаислучаются. Проверь как-нибудь

езжу обычно 2000-3000. Если надо "догнаться", прижимаю до4500. А двигло меньше изнашивается, если машина в гараже стоит. Да и то консервировать надо

да мне показалось, что кроме той попы не сильно и измемнено. Только цена :-))

ВСе установщики ставят сигналки по одному образцу, сценарию и стандарту. При мне установщик впал в ступор, когда я ему заметил, что сирену не стоит ставить на крыло. Он несколько минут оправлялся от шока, " А куда?" И все угонщики знают, куда и как разведена сигналка. Поэтому самая навороченная...

опять же рискну влезть: Сам дизель не Бог весть какой сложный. Те же поршни и пр.... Единственный (и незаменимый) узел - ТНВД. Топливный насос высокого давления. Дома лучше не разбирать ( хотя возможно) и напильником не шаркать. Допуски микронные, цена наоборот обалденная. На иномарочные вообще...

а чего Леденев (младший) со своими идеями молчит?