Результаты поиска

у всех иномарочников свет через замок сделан. Очень удобно. И не отказывает. Или отказывает только на нашей технике? :-)))

это уже не турбонаддув, а то, что на мерсах пишут "Kompressor".

ага. На пару десятков секунд хватит. Это ракетные движки окислитель с собой возят. Дык основу ракеты как раз бак окислителя и составляет. Его в три раза больше идет, чем горючего

судя по "температуре" обсуждения каждый ездит как хочет, и на двигателе это не сильно сказывается. По крайней мере отрицательного ничего не замечено кроме: 1. Нервы соседей при прогреве под окнами. 2. За зиму на прогреве ещё пару канистр спалишь. А все остальное более-менее теоретические...

просто когда были уроки русского языка, вы, наверное, болели:crazy:

ИМХО: из-за малой производительности все это имеет мало толку. Тут даже мало давления как такового. Нужна еще производительность. Волговский движок за каждые 2 оборота сосет около 2 литров воздуха ( с ущетом разряжения и пр.) умножте на обороты, хотя бы СРЕДНИЕ. 2000 об/мин - это около 4000...

если просто дроссель в гидросистему, то это неправильно ИМХО. Необходима регулировка самого клапана, который всю эту ботву (ГУР) задействует. А насчет этого пока , видимо, туговато. Идут простейшим путем, нагружая гидронасос, ремень и пр.

понятие "интеркулер" здесь не при чем - это охладитель (типа радиатора) для охлаждения воздуха после наддува. А электрический кулер от компьютера - это что-то типа магнитной проставки на карбюратор. :-)))

Re: Электровентилятор поздно включается проблемы такого рода у меня появлялись, когда уровень тосола уменьшался. При езде вроде не заметно, а в пробке температуру до сотни догоняет. Долил тосол, и все проблемы (почти все) ушли.

оне собирались снимать Волгу с производства еще Бог знает когда. Но все время выясняется, что нельзя резать курицу которая золотыми яицами несется. Себринг ещё где-то, и как-то он еще пойдет, а Волга - вот она. И продается сейчас. Если озаботиться, то она будет продаваться и впредь. Вот только...

залезать под низ надо и щупать, что там брекочет. Может, у тебя уже карданный вал отваливается!

поздравления

насчет "не задирай цену" как-то слабо получается. Остальное очень радует. Если бы такими темпами у меня зарплата росла...

либо не париться и сразу менять

есть шанец отделаться штрафом в суде.Привезти с работы блажелательную характеристику о том что не привлекался и проч. У меня были приключения с двойной сплошной. Сошло за 500 р

респект!

это ты в ГИБ2Д будешь доказывать, что ты грамотный и квалифицированный? А еще, что тебе сертифицирована установка двигателей? "Этто интересно!"

не обижайтесь, если немного хихикну: Стоит под капотом, и там всего один воздушный фильтр:crazy: Извините, вопрос был серьезный:flood:

похоже на разрушение либо колодок, либо дисков. Короче, разбирать и смотреть

2 BOSS А потом ты поедешь на сертифицированную станцию, чтобы тебе двигло грамотно сняли и опять поставили:crazy:

с другой-то стороны, двигатель-то поменяли! И все показатели по СО и пр. можно отправить в туалет. Не так ли? Следовательно техосмотр рулит

подшипник помпы закрытый, и ничем не смазывается. Смазка заложена на весь срок службы (увы). Вообще конструкция на редкость нежная и недоработанная. Так что остается проверить на наличие люфтов, и либо менять, либо не менять.

либо накидные с храповиком ( вещчь!!!) - штука насколько хорошая, настолько дорогая. Но можно ходовые: 13,17,19. Либо трещетки под головки, Но ФИРМЕННЫЕ!!!. Не дрянь всякую. И служить будут долго, и работать приятно

может и по "электрике" сопля висит. Контакт пропадает, машина глахнет. Вибрации и всё такое... Проверять надо

встроенный РР не должен влиять. Ездил на разных машинах со встроенным РР. Нигде такого не было. Это Волговская фича