Результаты поиска

могу лишь сказать, что Blaupunkt- бренд концерна Bosch-Siemens

вот что интересно: глохла у меня машина на торможении. Много чего делал. Вплоть до шаманства и бубна. Про усилитель тормозов - проверил его на месте. На месте не реагирует на педаль. На этом и забыл про него. Так что не всегда нужна такая безапелляционность. Проблемы бывают разные!

1. Чугун варится с предварительным подогревом стальными электродами, обмотанными медной проволокой. 2. Блок можно просто-напросто заклеить эпоксидкой, холодной сваркой и т.д. Преценденты были. По-моему всё!

Re: нужен ли масленный радиатор на 402-ом движке? насчет "давление падает": Радиатор сам часть давления на себя берет. Так что когда включишь радиатор, не пугайся упавшего давления. Сам в свое время чуть инфаркт "микарда" не получил.

ИМХО там еще что-то должно регулироваться. ЭТОТ механизм я не знаю, но судя по другим, там в других плоскостях должны быть регулировки.

клево!!! смена цвета приборки в зависимости от настроения. А ментам должно быть пофигу на это. По-моему, это в правилах не прописано.

согласен. Никто тебя не тянул в эту траву. Впрочем у нас в стране на любое приключение около маркетов администрация заявит, что это не их дело. Они, дескать территорию предоставили, а дальше ваше дело.

проверял состояние рулевого? Это действительно сам механизм? Может наконечники "накрылись" или что ещё? Это желательно вдвоем делать. Самому непонятно.

была такая же проблема, но на переднем колесе. Поменял ступицу. Резоны: Если сорван болт, его можно заменить. У меня не помогло. Без болта ездить - это минус 20% безопасности. И конфликт, если увидит ГИБДДшник. -см. правила Дор. Движения. Вообще, похоже завод "пластилиновые" ступицы ставит...

на нашем форуме:yes4:

человек писал про ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ втулки, не родные

ИМХО это резинки можно зажать, и будут упругая деформация. Они ж на скручивание работают, не должны проворачиваться. А пластмасса так работать не будет - только на скольжении. Зато её можно смазывать сколько хочешь. Вреда не будет. Хоть солидолом, хоть жидким маслом. (правда пыли налипнет килограм)

В Питере "корыто" для багажника Волги 350 рэ

в нашем климате зимой и осенью на тканевых коврах такое болото разведешь! Каждый день сушить будешь на батарее. Не думаю, что это практично.

У меня "энгельсовские" свечи около 20 тыщ проехали абсолютно нормально. Сейчас захондрили, вывернул: красный налет от ферроценов (добавки в бензин антидетонационные). Решил, что от этой напасти ничего не спасет. Так что резон покупать свечи подешевле, но менять почаще.

это я тоже всё проверял. Когда стоишь на месте, можно пинать тормоза сколько хочешь на любых режимах. Двигатель не реагирует. Дело не в гидроусилителе, а в ускорениях-замедлениях автомобиля и что при этом происходит

я обошелся без диагностики в этом вопросе. Была та же ситуация. Сначала попробовал скидывать клемму аккумулятора ( как здесь советовали). Не помогло. Потом, подумавши, что похоже на глюки бака, который оголяет заборник бензина при торможении. Разобрал багажник, открыл лючок, продул заборник...

Возможно, пружинки старые под винтами, не держат. Вот настройки и ползут?

это ПРАВИЛЬНОЕ решение: одна труба снизу, другая сверху. Обе выводятся на крышу. За счет разности температур в гараже будет постоянная циркуляция воздуха.

это уже коллективный противогаз? :-)

в Питере мне предлагали на этой неделе комплект Каябы за 3700 под заказ. срок 1 день

если не путаю, там спец ключи "torx", т.е. 6-лучевая внутренняя звездочка

может лучше выключатель сделать между сидений, чтоб задние двери "не обслуживались"?

может и не радиатор, а шланги, хомуты... попробуй раскорячиться и заглянуть под торпеду ( может с частичной разборкой). Вдруг всё это близко и не так страшно

в принципе такой продукт "автомобиль" надо так и называть: ЗАПЧАСТИ ОПТОМ