Результаты поиска

вообще не продувал. Только вывинчивал жиклеры поочередно и продувал их. Засоряются-то жиклеры.

регулировка карбюратора, и только она! Конкретно, я бы прибавил регулировку ХХ. Двигатель переобеднен. Когда закрываешь воздух, ему легче работать - смесь более правильная.

ну и газ-51 с МАЗом-200 перепутать... как-то :-(

на ХХ практически у всех автомобилей генератор не будет тянуть полную нагрузку. Это и в технических данных генераторов отражено. Нагрузка где-то с 2000 об/мин.

столкнулся с тем, что спустя 3 года аккумулятор перестал крутить двигатель. 3 года для современных аккумуляторов - не много.Значит, надо бы полечить. Купил ареометр, корректирующий электролит. Снял "безобразие" с машины, понес домой. Выяснилось: Бог его знает, как аккумулятор работал 3 года...

да, девушки более живучие. сначала надо юношу спасать. Юноши более чувствительны к потере крови

Re: скачет зарядка аккумулятор не держит напряжение, а генератор на ХХ не работает практически. Менять/ ремонтировать аккумулятор

весело, конечно, покупать Сайбер, чтобы потом на нем в гуно лезть

да там неправильно трудно сделать: + на выход генератора, Ш -на щетку ( шунт). регулятор напряжения должен быть на "земле". А проверить легко. Если закоротить на исправном генераторе + и Ш, то на малых и средних оборотах будет выдавать от 12 до 15 В. Если газануть, то вылетит и до 18-19 В . Так...

надо спидометр на торпеду сверху прифигачить:rofl:

нет, он не паникер! Лучше разобраться с ерундой, чем доказывать, когда в тебя въедут, что у тебя все нормально

покрасить в черный цвет верх (!) торпеды. Ещё и оригинально будет

Re: ГЕНЕРАТОР БЕСИТ!!! где-то коротит ИМХО. Причем непостоянно.

проверять надо все, включая аккумулятор. Был случай на практике, когда разом отказал генератор, стартер и аккумулятор (!). Вот веселуха-то была! А пока за запасным аккумулятором бегал, еще и бензин слили. :-))

нигрол - старое название старой трансмиссионной смазки лет 50 тому назад. Сейчас по традиции пытаются трансмиссионные смазки называть нигролами. -НИГРOЛ (от лат. niger-черный и oleum-масло), устаревшее назв. неочищенных остаточных нефтяных масел. Выпускают нигрол двух сортов: летний-остаток...

"уступить дорогу" - означает такой режим движения, при котором второй участник ( пешеход ) не будет вынужден изменять направление и скорость. Т.Е как идет, так и идет. Другими словами, не обязательно останавливаться. Иногда достаточно сбросить скорость. Но и "играть в милиметрики" с пешеходом...

ИМХО либо на центральном переключателе, либо прямо на фары.

сам видел следующий баг: На крайслере были проблемы с движком. Как выяснилось потом - с охлаждением. Когда в расширительный бачок сунули "инженерную палочку" - отвертку - проверить уровень, оказалось, что там сухо. А снаружи было полное ощущение, что жидкость на уровне. Проверьте тщательно...

вообще-то все жидкости при нагревании расширяются. :-) Поэтому в расширительный бачек доверху не наливают. А если бачек потом еще и пузыри пускает, то это, вероятно, пробитая прокладка блока. :-(

Re: низкое напряжение :( еще фактор: слабый аккумулятор. На ХХ генератор практически не работает, поэтому всё висит на аккумуляторе. А вот после 1500...2000 об/мин уже начинает нагрузку брать генератор. ( в зависимости от многого, в том числе и от нагрузки)

плотность можно измерить, но полной уверенности в t замерзания все равно не будет. Полная уверенность только после замены продукта на заведомо не паленый. В общем, если для себя - я бы заменил.

бодяжный антифриз при замерзании превращается в кашицу. ( в отличие от воды) Поэтому с блоком ничего не будет. А если планируется еще и ездить при -32 (!!!) {Увы вам всем!!!}, лучше тогда заменить.

вилки же в муфты синхронизаторов без подшипников вставлены. Тоесть, если "висишь на кочерге, будет изнашиваться. Хотя там трение "бронза по стали" в масле. Всё равно нежелательно. У немчуры всё аккуратно включается;). Так они и стремятся, чтоб это сохранилось. А у нас видимо, хуже работать уже...

я бы сказал, что "ДА". Если напряжение 15 В, это для зарядки более чем... А на холостом ходу на "горячем" аккумуляторе, да еще до отказа заряженном НЕ должно напряжение падать больше чем до 12 В

если предположить, что напряжение в машине в пределах нормы, значит косяки в подключении. В любом случае надо проверять и прозванивать. " По телефону не лечится"