Результаты поиска

Re: Мерцает освещение, прыгает стрелка амперметра и идет на аккумулятор?

Что-то я с похмелья после НГ зарапортовался. :( Чем больше заряжен АКБ, тем внутреннее сопротивление больше. Извиняюсь, думал вроде правильно, но не прочитал, что написал. Чукча не читатель - чукча писатель. Ток должен падать. Перезаряд опасен прежде всего тем, что начинает кипеть электролит...

У кого как. но 100-150 тык ходят. Может и больше. Я менял на 100тыках. ИМХО, я бы поставил ресурс в 100тык - повод задуматься о ревизии.

С чем вас и поздравляю. Дорожка графитовая на датчике положения дроссельной заслонки скорее всего подтерлась. Я ж говорил - отодвинули проблему во времени и еще до кучи потеряли нормальный холостой ход. ;) Хорошая теория всегда подскажет практиканту куда копать ;) :drinks::drinks::drinks:

ошибки на датчик кислорода нет. Думаю он отключен в этой комплектации. С ошибками нужно разбираться. Дело либо в проводке либо в ЭБУ. Стандартно в этой ситуации у нас советуют заглянуть в разъем ЭБУ ;) Вообще информации для анализа мало. если напишите сколько воздуха кажет ЭБУ, шагов рдв, УОЗ на...

не обязательно. Посыпется при постоянном токе, а вот ток зависит от внутреннего сопротивления АКБ, а оно чем больше заряжен АКБ тем меньше. Осыпаться будет, только при перезаряде, а тут от напряжения мало, что зависит. К сожалению, в стандартной схеме подключения АКБ и генератора автомобиля...

Даже если на АКБ написано, что он необслуживаемый - это еще не значит что его не надо обслуживать. ;) Допустим у меня есть Мутла сильвер на 65Ач. На морде написано, что необслуживаемый. НО! Снимаем крышку и видим пробки. Выкручиваем пробки видим, что там обыкновенный электролит. И вообще ничем...

Вы на своем сначала генераторе попробуйте прежде чем давать такие советы. Лак статора замечательно смывается бензином. может хотели сказать коллектор ротора (якоря)? Это как? угу, свыше 110 градусов. чтоб наверняка убить.

Re: Ошибки 22 53 Продувка цилиндров будет, если выжать педаль газа более чем на 50%. Вы так завести и не можете?

А что матерился то? Нормально он должен понимать, что закрыта заслонка и матерится не должен. А заслонка в норме на ХХ должна быть закрыта и регулироваться в этом случае должно все через РХХ. Судя по всему вы проблему недопоняли и просто отодвинули ее во времени ;). Столкнетесь еще раз когда на...

обороты падают - давление падает.

не свидетельствует. Загляните в РХХ и посмотрите какой формы там заслонка. Если ее не клинит, то всегда потоком воздуха развернет в сторону открытия. Насколько это другой вопрос. Но то, что РХХ без питания сам открывается потоком воздуха, это совершенно точно. Иначе бы был не возможен аварийный...

Re: Срочно помогите пожалуйста Забыли одну вещь. Если первый поршень в ВМТ и метки ( штифты) на валах не сходятся как правило на пол зуба, сверлят новые отверстия под штифт. Для этого используют специальный кондуктор. Добавлено через 1 минуту 22 секунды тема раскрыта здесь...

Да, да, да. Обшибся. Но исправился ;) Добавлено через 5 минут 28 секунд нет, не может. Скорее наоборот ;) Смотрите внимательно на ДМРВ и провода до него. Если есть возможность поставить рабочий ДМРВ - ставьте. Но для начала - диагностика. Если ДМРВ глючит это обычно видно на диагностике.

перечитал первый пост. Вопрос: машина не глохла случаем? 53/54 ошибки бывают из-за низких оборотов двигателя. Ошибка памяти как правило после отключения питания. Собственно остаются проблемы с форсунками. Тут нужно глянуть массу форсунок. Если мне память не изменяет, они все в кучу собираются и...

Возможно, но наврятли. Вообще это легко проверить. Снять АКБ и занести домой отогреть/зарядить и попробовать завести.

Подниму тему ;) В связи с окончательным сдыханием запасного АКБ, задавил жабу и купил себе Титан Арктик 75А/ч пусковой ток 700А. Ночь он переночевал на морозе -30 в машине. Завел с полтыка машину. Вот что делает новая батарейка!

Гугл еще и не такое знает. ;) _http://www.google.ru/search?q=HUNDAY&ie#sclient=psy&hl=ru&newwindow=1&safe=off&q=%22HUNDAY%22&aq=f&aqi=g-s4g-o1&aql=&oq=&gs_rfai=&pbx=1&fp=169e8ca212732b9b

Что-то у тебя с проводкой не так. или масса не очень или где контакты подгорели. В штатной проводке никакой просадки нет. Все работает замечательно. Единственный минус - внизу стекла снаружи в морозы намерзает лед. как с этим бороться незнаю. Но один из методов - теплый гараж.

Точно не помню, но не более 1,5 атмосфер. Там еще косяк был. то ли после, то ли до залегли два кольца маслосъемных. по одному в двух цилиндрах. Так что это тоже могло влиять. На следующий день жара была меньше машина заехала нормально. Добавлено через 1 минуту 1 секунду Но это все оффтопик...

1.4062 2. ESSO Ultra 3. 10w40 минералка 4. 10000 т.км 5. Отъездил сезон. Менял 2 раза. угар от 0,5 до 1л на тысячу. Под крышкой отложения. Не понравилось. Может была подделка. один раз менял на Алтае, другой в Новосибе. заменил на 1. 4062 2. Lukoil Люкс 3. 5w40 полусинтетика 4. 10000км. 5...

Проверить новый датчик на работоспособность или отказаться от компании и поставить назад старый датчик ДПКВ ;)

угу, съездите и посмотрите. Помимо пружины атмосфера с наружи тоже на клапан давит. И получается уже не все так просто. Внизу то он нормально работает. И вода не кипела до 110 градусов точно. Мало того вентилятор на 402-м крутится в зависимости от оборотов двигателя. А тут уже совсем другой...

Вот блин напали на человека, А он просто помочь хотел. :rofl::haha::haha::haha: Добавлено через 2 минуты 26 секунд Илья Vulf, ты на местных не обижайся. Тут всех так: сначала чайником по голове... А потом уж расспрашивают. Добавлено через 48 секунд А так народ хороший, не злой самое главное;)

Конденсировать можно только воду. А вот когда вода разложится на кислород и водород тогда ой. Водород даже через стенки банки просачивается без проблем. Но не быстро.