Результаты поиска

А батарейка бодро крутит? Может просто искра вялая? Кстати, была такая штука как многоискровой запуск. Может поискать прошивку с такой фичей на микас?

тогда окислы. А вообще уплотнители на лобовом стекле у волг текут. Очень часто с правой стороны. РТИ у нас в стране на ширпотреб изначально было стремное. Вот резина со временем и трескается.

Вы проверьте разъем. Если видимых повреждений нет, то будем дальше рыть. Добавлено через 3 минуты 11 секунд Вы сами ответили на свой вопрос. Нужно искать место, которое может выдать эту кучу ошибок. Это место - коса проводов. Самая распространенная проблема - вода в разъеме.

На форсунки и катушки зажигания сигналы идут с ЭБУ. Поэтому троить может запросто.

Когда много бессистемных ошибок 90% разъем - 10% ЭБУ ;). Еще может питание ЭБУ быть причиной но это к разъему.

В Красноярске какая температура сейчас? Вот потому и троит ;) Заметил, что после -25 троение есть в первое время после запуска. Минуты 2 примерно. Потом нагреется и без проблем. Может свечки, может просто бензин фиговый - плохо испаряется или форсунки подмерзают или ВВ провода дубеют. Заводится...

Точно, забыл :( Ноя рассматривал со стороны адаптера ;)

Судя по всему нафиг не нужна. Без нее все работает. Хотя могут быть нюансы с разными ЭБУ. Тем более реализация L-линии несложно, я бы от нее не отказывался. Какая разница паять одной деталью больше - одной меньше? Схема рабочая. По ней сделан адаптер мастеркита. Для начала нужно выписать все...

Сами в заблуждение не вводите. Естественно на оборот. Как вы будете мерить скорость если не знаете какое расстояние пройдет авто между импульсами? поэтому подгоняют на расстояние. первая ссылка в инете _http://cxem.net/avto/injectors/inject8.php "ДСА выдает примерно 6004 импульса на каждый...

разные. В основном делятся на 2 категории 6 импульсов на метр и 10 импульсов на метр. Есть еще другие, но они уже стандартом не являются и подходят только для своих спидометров. Например на Ауди встречал на 200 импульсов. На 4-х ступку подойдет 6-ти импульсный от 3110. возможно придется...

Поставить датчик скорости. Вкарячить спидометр. Где-то такие темы были ужо.

Очень впечатляет летом в 35-ти градусную жару на высоте 3000м над уровнем моря. даже с рабочим вентилятором. Мне жена до сих пор напоминает при случае ;)Не дотянул до верха 50 метров. Пришлось любоваться видами в течении 2-х часов. тосол закипал при 90 градусах.

Это само собой. Имелось в виду скачки напряжения и как на них реагирует РН. На тестевой пятнашке как раз наблюдались на вольтметре кратковременные скачки напряжения с амплитудой до 16В при включении потребителей типа фар или печки. Возможно и больше просто инерция у вольтметра в приборке...

Есть некоторая статистика, что выбивает диодный мост. есть определенные подозрения, что трехуровневый РР в этом виноват, т.к. на тазах где владельцы поставили ентот трехуровневый РР частенько жалуются. ( У меня в этом году аналогично вылетел диодный мост. Но тут я сам виноват нарушил правило -...

Может где шланг под напором масла распрямляется и провод какой прижимает? Дело точно не в кранике ;)

Там теже технологии, только свинец чище. если оксид свинца, то оксид без примесей, если свинец, то свинец. Все уже давно придумано. Осталось только выполнять. Ну, а в нашей действительности, когда вопрос стоит 100% или 300% прибыли выбор, я думаю, очевиден. ;) В промышленности или на спец...

Это у вас машина неисправная. Пеняйте на себя, а не на всю Россию ;) Сегодня -31 - заводится без педали газа. Потроила пол минуты и завелась. Вон еще соседу помогал завестись - хонда у него. 95-й бензин в мороз это зло.

Ну судя по всему кислотная. :) Все равно интересно узнать параметры. ;) Добавлено через 4 минуты 36 секунд Таки батареи как правило рассчитаны на комнатные условия. у них плотность на 1.21 идет в норме и они ремонтопригодные. Сам с такими работал. У нас варты были. Собирались последовательно...

Название батареи какое? Производитель? PN номер на нем какой? если батарея ионная, то там способ зарядки совсем другой. Стандартный зарядник для кислотных АКБ не покатит.

Маши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус. ;) У человека батарея на 100% заряжена, а плотность низкая. Ему уже говорят проверь ареометр, а он упертый все продолжает наступать на одни и те же грабли. Че с таким разговаривать? Может пускай сам мучается если ему все наши советы по барабану?

продавцы могли бухнуть в батарею воду заместо электролита. Как раз плотность будет в районе 1.08-1.12 такой аккумулятор долго не прослужит на морозе лопается. или руки кривы были плотность не могли нормально померить когда электролит бодяжили. Добавлено через 1 минуту 19 секунд Или всетаки...

:drinks::drinks::drinks:

И у меня нет. Так о чем разговор? Я тут в начале писал решение. Трехуровневый регулятор напряжения + нормальные лампы типа OSRAM Night Breacker Ключ к успеху. На 105-й практически беспроигрышный вариант. ;)

Ниче - нормально 14,6В в максимальном положении ;) Добавлено через 29 секунд И переключать удобно не надо лезть под капот Добавлено через 39 секунд Ты все сильно усложняешь. там все намного проще ;)

Ага и при этом 6 лампочек горит по 10вт в разных концах машина. Да еще на приборке. да еще реле щелкает. Да еще постоянно включаются-выключаются. Нормально просаживаться должно. На АКБ измерь напряжение. Потом бум говорить. Добавлено через 36 секунд Хорошее дело :) Добавлено через 1 минуту 31...