Результаты поиска

Бывает шайбы упоры для втулок приварены не соосно.В таком случае шток может касаться кузова.Такие случаи видно по снятым втулкам,когда один буртик замят.

Всё прилегает.Просто так отдаёт.А амортизатор стучит внутри.Можно легко проверить.Отсоединить от нижней площадки рессоры и резко покачать верх вниз.Там сразу станет ясно,что стучит.Конечно на яме или эстакаде.

Устройство автомобиля.,что бы не задавать глупых вопросов.

Сейчас точно не помню.Отверстия где то да 15- 17 мм.Но шайбы должны быть.Сними амортизатор и залезь пальцем.Должен нащупать две шайбы.Между ними ещё и расстояние небольшое есть.С низу всё хорошо видно.

Нет, не хватит давления.Дело в том.что всё это и жидкость и воздух,нужно разместить в тонком шланге.У пылесоса просто не хватит нагнетающего давления.В итоге сожжёшь пылесос,не добившись капли антикора.Нет может она и польётся.но распыла не будет.

Да уж мастер.Замерь для смеха второе отверстие.Приятно удивишься.Потом возьми новую втулку и замерь диаметр буртика.И всё встанет на место.Поэтому я тебе и говорю.что разбить отверстие в двух шайбах нужно умудриться.

Найти(сделать,выковать) длинные стремянки.сделать проставки между рессорами и мостом.И изучать мат часть.Пока права ещё не выдали.

вот и напиши,какое там теперь отверстие.Круглое,элипс,или штоком в одну сторону паз протёрло???если круглое и большое,желательно в мм.

Нет,но при езде будет раскачивать.

Сам прочитай,что написал.И задумайся.Если мост крепиться на рессорах.Или речь идёт об амортизаторах???

А между ними двойной металл и втулки опираются на приваренные шайбы.Кои разбить нужно умудриться.

Стучит скорее всего сам амортизатор.Как отверстие может разбить не представляю.При сборке следи.что бы буртики втулки вошли в своё отверстие,если на амортизаторе не хватает резьбы,что бы втулки сжались,добавь под гайку шайбы.

Если наличие искры присутствует и во время,то открой кастрюлю,нажми педаль газа полностью и вытяни подсос.Посмотри на воздушную заслонку,она должна закрыться.Пальцем толкни её.должна приоткрыться на расстояние обусловленное рогатиной и под действием пружинки закрыться.Так же посмотри на сколько...

добраться до гайки крепления руля,открутить.сбить руль.Опять поставить абы как,но не затягивать.Найти прямой(без уклонов)ровный участок.Если машину не "ведёт"то при движении колёса встанут в прямолинейное положение.Плавно и аккуратно остановить машину и поставить .как нравиться баранку.

Карбюратор поставить не проблема.но к нему ещё фильтр нужен.так.что сперва подумай

Промахнуться тяжело.Может на новых редукторах,что изменилось,но раньше на шлицах сошки и вала были пропуски,что не давало играть с установкой.Если промахнуться.то получится на пол оборота руля.И сразу заметна разница в радиусе поворота.

Ну так и испаряемость топлива растёт и сопротивления трения- качения падают.Да и все регулировки карбюратора нужно делать только на горячую,что бы запуск на холодную и летом то же был только с подсосом.Так что нормально отрегулированный карб без подсоса на холодную нормально работать не должен.А...

Посмотри место сочленения рулевой колонки.После кардана резинка.Вот там и полазай.

Только не литол.Перечислю в порядке улучшения. Смазка Шрус,фиол(синий),castrol lmx(зелёный).Последними двумя можно и крестовины смазывать.

Я что то вообще не понимаю суть проблемы???Если обе стремянки распущены,кардан естественно отсоединён.Рессоры завтулены и собраны .Для удобства работы даже без ямы,мост лучше поставить на опоры.Потом после установки рессор,опоры снять и вот тут,для удобства.чтобы мост не клевал вперёд,в районе...

Не знаю найдёшь ли полосу 6-7мм.толщиной и 5см ширины.Для сверловки делай кондуктор.То есть первую пластину сверлишь по ней остальные,зажав в тиски.Если сверлить буш в 2 прохода.то и кондуктор так же.Разметка труда не составит.А куски металла если уж искать негде,заскочи в пункт приёма.

Если посмотреть на серьги в продаже,то видно,что они выбиты с помощью пресса,так же и заготовки для передних колодок делают и без всякой термической обработки.Так,что ищи кусок листа 6 мм стали и вырезай.Главное,это точно подобранное сверло под болты.

Ось дифференциала сломать трудно,а вот выехать она может запросто.Бывает закерненная шпонка вылетает,ось выходит, бьёт об корпус,а дальше обломки попадают под шестерню.Некоторые просто заваривают ось.Из бюджетных вариантов,лучше всего ставить газелевский дифференциал.

Ещё замерь .Любой контакт выходящий с 15/2 замка замка зажигания.Удобнее замерять на предохранителях.Если убедишься,что вольтметр погоду показывает,успокоишься и займёшься системой хх.Может СО поправить,может и свечи с вв проводами.Но если после прогрева двигателя,напряжение падает на 2-3...

Ещё замерь .Любой контакт выходящий с 15/2 замка замка зажигания.Удобнее замерять на предохранителях.Если убедишься,что вольтметр погоду показывает,успокоишься и займёшься системой хх.Может СО поправить,может и свечи с вв проводами.Но если после прогрева двигателя,напряжение падает на 2-3...