Результаты поиска

ИМХО от 2106 тахометр стремный, и смотрится как полнейший колхоз, но это, без обид если что, это мое сугубо личное мнение;) Я себе такой поставил: Работает без сбоев, плавно, на педаль реагирует без затупов:) А регулировка индикатора отсечки очень удобная штука как оказалось, у мну мотор после...

Я решил проблему зависания и медленной работы заменой трапеции:) Цена вопроса 730 рублей, теперь и машут быстрее, и без рывков, и останавливаются всегда в одном месте:) Я доволен:popcorm:

Золотые слова:drinks: Перечитал эту дискуссию на несколько раз.... И правда, возможно начитавшись умных книжек про радиалы всякие и сопряжение деталей и т.д. и т.п. и держа всю эту кашу в голове у вас машина еще не один год простоит в гараже:) (тока без обид) Вы сами то знаете технологию...

Есть корпуса под резинку, а есть корпуса без нее, хватит уже толдычить про резинку, дам пива тому кто запихает резинку в корпус в который она не предусмотрена:bayan::haha:

И правильно говорят, ну вернее как правильно, тут у каждой стороны своя правда... Ему (мотористу) проще тойоту отремонтировать потому что там зачастую мона обойтись тока заменой колец, колпачков и так по мелочи, за те же деньги что и Волгу ковырять, к тому же на тойоту запчасти не разваливаются...

Я сам в сервисе работал, по-этому насмотрелся подобного... "вы мне кольца поменяйте, а гарантия сколько что масло есть не будет?":wall::rofl:

Естественно, кто им даст гарантии что ты после того как заберешь у них исправную машину из ремонта правильно ее обкатаешь, и не перегреешь 30 раз за неделю?:) Вот именно, никто не даст, так и они не дают:) Добавлено через 29 минут 38 секунд Я делал ремонт сам, по запчастям не дорого получается...

Уровень в карбюраторе проверить не помешало бы:)

Вот у мну такие же медные были, так что возьму Лузар алюминевый:)

Вот к чему пришел я за годы владения Волгой:) Сперва в машине стоял медный трехрядный печной радиатор, грела вроде как хорошо, горячий воздух все дела, но потом я поставил мотор отопителя от приоры, и б/у аллюминевый радиатор, и вот тогда я почувствовал что значит печка греет, но все вокруг...

А я специально перед зимой перебрал мотор, особой необходимости не было, просто пока деньги были решил сделать:) Теперь и на горячую и на холодную, ну пока что только -17 было, заводится с полоборота:)

Без коллектора выпускного? погазовать надо было:)

Да нет, у меня интерес с единомышленниками по волгам пообщаться да и не только:) ИМХО: глупостью на глупость вполне справедливо:) Нет, имелось ввиду что например положеный расход 10 литров, и умышленно доведенный путем наваливания топлива до 13. Как так, это так скажем образное сравнение...

Ыыыы)) я так долго ждал этого от вас:) Я уже сотню раз убедился в том что когда у человека кончаются аргументы, он начинает цеплять возраст:) В типе "а в твои 20 чего ты там видел то" а не посещала мысль что за надписью может скрываться совершенно другой возраст и соответственно опыт? Во первых...

Ну как бы ремонт головки само собой включает замену направляющих при необходимости, но бывает что клапана стираются, а направляшки в допуске остаются:) Аххах, все мне ясно с вами, при замене направляшек так то и клапана в замен идут, соответственно седла шарошить надо, ну а шарошки без притирки...

1) фрезеровать или поставить головку под 92 бензин. 2) поменять штанги (под 92 и 80 бензин разная длинна) 3) Клапана не точат, их шарошат и притирают:) притирка не помешает коли гбц снята:) Ну как бы и все:) Добавлено через 2 минуты 40 секунд Ну я так то не могу приводить аргументы из чужого...

Сдается мне что вы крайне мало неисправных двс в реальности видели:) Ибо каждый второй а то и всякий двигатель перед капремонтом имеет не герметичные клапана, однако никуда не стреляет и заводится относительно нормально... Что значит долго? догарает смесь в выхлопе у любой машины, попробуй...

Молодец, у самого "Valeo" стоит уже несколько лет, недавно разбирал мотор так корзина с диском как новые:) Выжимной ставь тот что в комплекте лучше, а подшипник менять обязательно, порвал синхроны на двух коробках из-за него;)

Клапан сгорает только от непритертости, ибо когда клапан не прилегает к седлу, он перестает охлаждаться в том месте где пропускает, и соответственно прогарает:) Если клапан притерт герметично, то он охлаждается седлом и не прогорит даже на азоте, когда огонь из трубы идет:haha:

У меня термостат на 87 градусов и летом и зимой:) все ровно вроде:)

Работать можно по разному, можно вникая и понимая процесс, а можно как станок снял, поставил, прикрутил... За десять то лет можно было бы выучить что клапана прогарают только от непритертости, или плохой притертости...:bayan:

Прочитал и ужаснулся:rofl:

Имхо как раз наоборот в пробках лучше электро)))

У нас фрезеровка стоит от 600 до 1000 рублей:) Колпачки 180 рублей брал, а притереть клапана это день делов если дрель есть:) Это так, на вскидку, а ты как хотел? чтоб без затрат и сразу в плюс? так это, так не бывает;) Как то ты считаешь неправильно:drinks: