Результаты поиска

Я притирал дрелью с реверсом, проверял рассухареные, головку ложил на бок, втылак клапан, держа его пальцем заливал бензин в канал гбц до верху и если больше 30-40 секунд не мокрит и не потеет то все ок! Работает мотор хоть водку разливай на нем) А вообще где делают гбц проверяют засухаренные...

Ват из ит?:) Не знаю кто производитель, но машут просто классно теперь:)

Ты заблуждаешься:) Красная импортная охлаждающая жидкость далеко не тосол:)

Тосол это зло:bayan: Нельзя его юзать, ну вернее можно, но все же лучше не стоит:haha: Он проедает алюминий как за здрасте:) Импортный антифриз решает все проблемы:)

Да я то знаю что за диапазон, просто не видел ключи где меньше 10 кг:)

Юзаю новосибирский ключ со шкалой, и форсе щелкающий:) Доволен:) Какие еще диапазоны? на любом ключе же вроде широкий диапазон:) Больше 10 кг усилия не понадобится:)

Сам чуть не посидел когда по магазинам начал ездить и обзванивать(((

Новый радиатор (хороший) стоит у нас около 6500-7500.руб. как то не комильфо вообще, по-этому буду ставить от 3110 алюминевый и заодно расширитель от 31105:)

Непонимаю:) Такой как у мну 800 рублей стоит:) а это чуть дороже чем на Тазик...

А что там фоткать, мне и ровно красиво паяли как с завода, и толстым слоем паяли заливая, у мну тоже трехрядный родной стоит, но все же я его в цветмет снесу и часть цены нового 3110 отобью, к тому же у меня их два таких медных:)

Я и в сервисе с хорошей репутацией где полгорода паяет паял, и в другом сервисе паял, и сам с парнем который умеет паяли, однако все равно через пару дней а то и в этот же опять рвет шов на верхнем бачке, или где пропаиваем, или рядом:) Мне знакомый один сказал что бывает когда даже медный...

А у меня уже раз пятый после пропайки каждого раза бежит и бежит медный радиатор 2410:wall: Уже столько денег на пропайку и времени отдал, ужас просто... По-этому буду ставить себе новый от 3110 алюминевый, и электровентилятор повешу заодно, и бачек расширительный от 31105:yes2: Кстати, почему...

Сколько они стояли?:) Ну как бы НЖК рекомендует менять их через 10 тысяч, но с нашим бензином бывает и чаще:)

Надо как то установить причину эдакого недуга, я уверен что проблема в какой то мелочи которая под носом но как всегда незаметна;)

Кстати, буквально на той недели начали появляться машины с прикольной болячкой... После заправки на некоторых заправках, машины время от времени не заводились... А причина была в том что бензин идет из бака в насос, по фильтрам и так далее, но на жиклерах, форсунках ускорителя, а порой и на...

Вооо, а теперь подробнее:) Вариатор есть? подключен? А то мало ли может еще до тебя или без твоего ведома понаподключали:) Видел однажды такое, симптомы как у тебя точь в точь были:drinks: В идеале найти бы схемку подключения и проверить все элементы на предмет совместимости:)

Мне кажется проблема в коммутаторе... А вернее похоже что коммутатор стоит не тот который положено... У тебя какой коммутатор? маркировка? вариатор есть нет? подключен если есть?:)

Зачем? если: :rofl::rofl::rofl:

Ну советчиков то много:)

Спалил контору:rofl::rofl::rofl::drinks:

Угу, нас Волговодов мало кто понимает:haha: В заводской документации написано жидкость тормозная "БСК" или "Роса" или нечто подобное, а у нас ее вообще уже в городе нет давно:haha: Как быть? машину поставить и не ездить?:haha: Ты думаешь на заводе все гиперсуперпроверено собирают? ошибаешься...

Ну вот... закидали автора помидорами:rofl::rofl::rofl:

Кто как:)

Вполне адекватные цены, у нас капитальный ремонт с запчастями обходится не более 35 тысяч, но это очень редко так:) Обычно дешевле.

Я конечно дико извиняюсь:rofl: А вы фильтр правильно ставите? по направлению?;) И какой ставите? пластиковые с бумажкой? или типа инжекторные железные? Добавлено через 2 минуты 56 секунд А еще бывает когда трубка подачи не плотно прикручена к топливозаборнику воздух сосет, тогда насос вроде и...