Результаты поиска

Это плёнка. Если так, то надо менять ЭБУ.

С отключенным ездил. На ходу стала дохнуть, ошибка 13 по БК. Выдернул, завёл и дальше. Купил новый, но сразу не поменял (дебил). Дома поставил - облом, даже не заводится. Поставил старый, два года, 30000 км. Не жалуется. :haha: Добавлено через 2 минуты 2 секунды Снимал щиток. На всякий...

А я ещё туда не влезал. :haha: Повода не было.

И вывод. Если проводка без самоделок, то ЭБУ не той системы.:( У плёночного в конце маркировки не 01, а 31.

5 контактов - плёночный. Естественно, с ЭБУ не стыкуется. Другие алгоритмы в программе.

Тип ЭБУ под ДМРВ с ниткой. У ДМРВ маркировка есть? Сколько проводов на разъёме? Есть ли регулировочный винт?

Некоторые тахометры берут сигнал с генератора. а некоторые с катушки.

ДМРВ много. ЭБУ тоже не один тип. Их надо подбирать парой. Поэтому желательно марку ДМРВ и марку ЭБУ в студию.

Недавно ходил в дальняк. Около 2000 км на круг. Были ошибки 13, 14, 54, ещё все 4 форсунки, пара свечей, РХХ, ... На работе двигателя и расходе не сказывалось. Буду на днях в магазине, куплю свечи. Старые тысяч 30 прошли. В тему. Ошибки ещё ничего не говорят, если они случайные. Вот если...

Есть варианты. Переделка. По штату реле через замок.

Маленький совет. Прежде, чем лезть в двигатель - прочитать Букварь.

Перевернуть - нет смысла. Передвинуть, зацепить в другом месте, изменить длину рычага пружины.

и не стыкуются. Я бы начал искать ремкомплекты цилиндров сцепления. Да и на яму загнать не помешает. Сам в яму, третью ногу за баранку.

А если отсоединить воздушный фильтр?

Можно при условии стыковки с ДМРВ. Отличия двигателей не такие большие. Но полного совпадения параметров не будет.

Реле системы впрыска. Я новую схему плохо знаю. Только позавчера скачал.

Только оно не так называется. Если не ошибаюсь, реле подачи топлива. Через него запитаны бензонасос и форсунки.

Гидрокомпенсаторы не при делах. Или клапана плохо притёрли или кольцам каюк. Фазы в норме?

Обороты ХХ не регулируются. При нормальной работе от 800 до 850. Это после прогрева до 70-80. При запуске холодного от 1500 и ниже. Устанавливает ЭБУ. Добавлено через 1 минуту 46 секунд Если исправные - ничего. Шаг рассчитывает ЭБУ. По показаниям датчиков.

Винт на дросселе - ограничитель. При отпущенной педали заслонка должна быть полностью закрыта, трос с провисом. Иначе ЭБУ свихнётся. ХХ при нулевых показаниях датчика дросселя. Собственно, @vanzay об этом и написал (об упоре).:)

@fraga, дело не в создании крутящего момента, а в соотношении этого момента с прочностью деталей. Свернуть голову винту - как два байта переслать. ЗЫ Приблуда зачётная. позволяет работать в ограниченных условиях гаража.

Я второй год на шарах. Нет никакого желания на шкворни возвращаться. :haha:

Однако, проще будет заменить в сборе на шаровую.

При запуске холодного шаг РХХ больше 100. По мере прогревания РХХ закрывается. При этом обороты ХХ падают.

Растяжение цепи ГРМ, однако. Добавлено через 48 секунд Много. Добавлено через 1 минуту 33 секунды Циферки лучше наоборот. По мере прогрева РХХ закрывается.