Результаты поиска

А точнее определять ВМТ в первом цилиндре.

Да нечего в контроллере Крайслеровском регулировать,как впрочем и во всех других под ЕВРО-2.Они сами себя регулируют по ДК(датчику кислорода).

Знакомый мой базовую покупал.И на месте ему в той же комплектации предлагали.

Re: Веталь исчет мануал на ГАЗ-560 (STEYR) Продолжу умничать.Не все контроллеры могут самодиагностироваться.Пример - линейка ВАЗовских контроллеров БОШ-ЯНВАРЬ.ГАЗовские контроллеры Микас 11 и VS 8.Примеры можно продолжить.Теперь ближе к теме.Считывание кодов неисправностей контроллера...

Правильно додумали.Такие глюки могут быть из-за ДТОЖ.

Судя по оборотам и коду 22 у вас действительно с ДТОЖ проблемы.Хотя может быть и разъём на датчике,и проводка,и даже сам ЭБУ.Кстати код 32- это неисправность потенциометраСО.

Re: Веталь исчет мануал на ГАЗ-560 (STEYR) А кто сказал,что такой ЭБУ самодиагностируется?Их и тестеры то не всякие берут.

Сегодня только разговаривал со знакомым.Он Газель себе тентованную искал.Местный официальный дилер(это у нас Агат)предлагал такую за 330тыс.Он поехал в НН и купил там за 305.О каких единых ценах тут все говорят?

Первое направление - "высоковольтное",т.е. вновь установленные элементы дают такие помехи ,что ЭБУ начинает перезгружаться.Второе направление - "топливное",т.е. просто не хватает топлива.Были такие случаи когда фильтр в баке при замене не закручивали и воздух подсасывало.

Стандартно с завода стоит "классический"92-87.Но как правильно отметили выше с ним буде поздно включаться.Наиболее простое решение - такой же датчик в верхний патрубок радиатора.Хотя есть и другие варианты.

Гидротолкатели могут конечно зажимать клапана,а точнее не давать ему полностью закрываться.Но вот то ,что хлопок при пуске из-за него происходит - чушь полнейшая.Хлопает потому что искра холостая присутствует при пуске(это особенность системы управления)и газ накапливается там где не должен.А...

У нас разница в цене с НН где-то 15 тысяч.Я в 2003 за своей тоже в Нижний ездил.Купил на 12тыс. дешевле,чем на месте.На дорогу ушло тысяч 6(от нас до НН 1200 км).Так что стоит подумать.А ещё лучше узнать точные цены в Нижнем,всё посчитать и принять решение.

Я вот не подвеску менял ,а машину - новую покупал на шаровых.Впечатления только положительные.И управляемость лучше,и руль острее.Родные шаровые отходили 100тыс.Потом просто заменил на новые.Верхние к этому побегу были уже слабоваты,но не стучали.А нижние пршли бы ещё 20-30тысяч свободно.

Топлива не хватает.Ищите.Кроме карбюратора есть ещё бензонасос,топливные фильтра и т.д.

Чаще всё же сам датчик из строя выходит.

В сервисе конечно лучше.

Тогда один совет - пусть этот специалист и устраняет стук.А если после замены распредвалов стук не исчезнет,то денег не платить.

Может у вас со сцеплением проблемы?Иногда достаточно поставить импортный комплект и КПП улучшать не надо.

Re: Глохнет 406 Проблема и в ЭБУ может быть.Хорошо бы поставить соответствующий Микас 7.1 отрегулировать СО и посмотреть.

Re: Вода в салоне. Откуда? Из-под стекла скорее всего.Ка каие панели собираетесь снимать?Для начала попробуйте герметиком под уплотнителем с внешней стороны промазать.

Пятиступке ничего не даст.Может дать автомобилю.Какой автомобиль,кстати?

Можно ,конечно,и две прошивки запихать.Видел также чудаков с двумя ЭБУ - один типа под газ,а другой под бензин.Переключение осеществлялось снятием разъёма с одного блока и установкой на другой.Но поверьте уж опыту - не надо никаких двойных прошивок и блоков.Вполне достатчно одного с хоршей...

Вы бы к специалистам обратились что-ли - пусть послушают.Стук распредвалов - для 406-х моторов это новое что-то.

Неправда ваша.После препрошивки ЭБУ для нитевого ДМРВ(241-...-01)с плёночным ДМРВ работать не будет.Эти ЭБУ аппаратно разные.Необходима ещё и переделка "железа".

Нет у вас нормальной вентиляции бака.Для начала в пробке бензобака проковыряйте отверстие.Проверьте не наполнен ли бензином адсорбер.Если наполнен,то слейте бензин из него.Вообще на машинах с адсорбером не рекомендуется заправляться под"завязку".А ещё лучше - упростить конструкцию,убрав адсорбер...